PandaClubPolska

witam mam problem z amorkami.

pojechałem profilaktycznie na ścieżkę diagnostyczną i wyszło że prawy tylny amortyzator działa w 8% a lewy w 25% .
nie czekając zamówiłem nowe oryginalne magneti marelli cofap 15 minutowa wymiana i z powrotem na diagnostyke a tam po 25% lewy i prawy ? Pandą jest sztywna twarda jeździ się lux.

pojechałem na inną stację i wyszło po 60% też słabo jak na nowki.

co może być powodem takich wyników? felgi 15 ? albo dystanse?

dziękuję pozdrawiam

To jest normalne. Panda ma lekki kuper, dopiero pod obciążeniem zobaczyłbyś że tył jest w normie. W zeszłym roku mojemu miśkowi na przeglądzie z tyłu wyszło około 45-50%, zawieszenie dobrze tłumi, diagnosta potwierdził że wszystko jest ok.

stefan613 pisze:co może być powodem takich wyników? felgi 15 ? albo dystanse?

Uwalone ścieżki diagnostyczne.

Majkel_B pisze:To jest normalne.

To nie jest normalne.
Stan amortyzatorów nie mierzy się obciążeniem jak to się robi prawidłowo z hamulcami( bo działają korektory obciążeniowe).
Stan amortyzatorów mierzy się inaczej.
Ten wynik świadczy tylko i wyłącznie o tym że kolega kupił bubla.
Chociaż może się okazać że ten bubel będzie trzymał tą wartość przez 6 lat .
Nieraz jest tak że dobrej jakości amory trzymają parametry przez rok a potem one lecą na łeb.
A te słabsze po kilku latach trzymają poczatkowy.

U mnie amorki z tyłu jeszcze z pierwszego montażu

Ja uważam jednak ze właśnie powodem jest lekkość auta. Miałem to samo. Nowe KYBY a na ścieżce słabo wyszło. W ogóle się tym nie przejmuj. TTTM.
Tylko ze 25% to faktycznie mało. Wrzuć worek pyrow przed przeglądem a wyjdzie lepiej.

W mojej pandzie sprawność tylnych była 65 %
Nikt nie dociążał auta oprócz siedzącego w aucie diagnosty.
Niższy wynik może być tylko przez to że jest krótki zwis.

Dlatego mówię że 15 czy 25% to bardzo słabo. U mnie było w granicach 60/70 jak u Ciebie. Jednak tak czy inaczej w pandach wypada słabo

pojadę jutro na najnowszą stację diagnostyczną w mieście. zobaczymy co tam pokaże. puki co po wymianie auto taczka z tylu zwłaszcza na 15stkach

Przecież na stacjach diagnostycznych nie bada się sprawności amortyzatora tylko przyczepność kół do podłoża. Każdy nawet niewielki luz na tulejach zawieszenia czy różnica ciśnienia w kołach zmienia drastycznie wyniki. Matce w pandzie wyszło po 80% przy badaniu technicznym, tydzień później z nudów wyjąłem amortyzator i pod własnym ciężarem opadł.

Każdy amortyzator się tak zachowuje.
Już po roku gdy go wyjmiesz tak będzie opadał.

Tutaj chodzi o to jak tłumi drgania czy utrzymuje koło ,,przyklejone ,, do drogi

adam1965 pisze:Każdy amortyzator się tak zachowuje.
Już po roku gdy go wyjmiesz tak będzie opadał.

Tutaj chodzi o to jak tłumi drgania czy utrzymuje koło ,,przyklejone ,, do drogi

Eeeee..... nie. Jak amortyzator lata jak stara pompka do roweru to nic nie tłumi.

Tłumi , tłumi.
Wyjmij po roku te twoje niedawno wymienione i zobaczysz .

Ok, wytłumacz mi jak element teleskopowy nie stawiający żadnego oporu przy dobiciu i odbiciu (czy też ściskaniu i rozciąganiu) ma cokolwiek tłumić i jaka jest w tedy jego rola i po co sie tam znajduję ?

Nie mówię tutaj o tłoku który wpada jak do beczki.
Mówię tylko że nowe amortyzatory po roku potrafią po odkręceniu same opadać.
Ale gdy weźmiesz do ręki i zaczniesz ,,ubijać masło,, to zaczyna tłumić.
I nie mówię z doświadczenia kogoś tam , tylko z własnego doświadczenia.
Trochę amortyzatorów wymieniłem.


Nie wiem jak tobie opadał więc nie będę snuł domysłów.
Ty go miałeś w ręce wiec ty wiesz lepiej co było z twoim