PandaClubPolska

Witam ! Dzisiaj zauważyłem, że mam nieszczelny kolektor wydechowy na łączeniu z głowicą. Czy jest możliwe żeby uszczelka tam się wypaliła i czy może to mieć wpływ na moc auta ?

Mogły śruby się zerwać. Większym problemem jest zaciąganie spalin do wnętrza.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

A jak mogły się śruby zerwać, przecież nie były ruszane od nowości ?

Uszczelka, jak każda inna miała prawo się wypalić.
Co ciekawe są to dwie uszczelki ( jedna obejmuje dwa kanały wydechowe ).

Zerwanie śrub łatwo sprawdzić ( spróbuj odkręcić je delikatnie ) chociaż z doświadczenia wiem, że prędzej się szpilki wykręcają z bloku silnika - sprawdź, to nic nie kosztuje ).
A trzeba pamiętać, że kolektor wydechowy jest sztywno połączony z drgającym silnikiem, połączenia śrubowe są podatne na odkrecanie przy wibracjach więc nie rozumiem Twojego zdziwienia, że moglo się tak stać.

Po parunastu latach ciągłego nagrzewania się i studzenia uszczelka miała prawo się wypalić ( no chyba że bylo przegrzane, mógł się kolektor przykrzywic, ale to zawsze można łatwo na stole zmierzyć jakimś liniałem - i łatwo zplanowac i zamontować ponownie )

Mam nadzieję, że pomogłem. Jak rozwiążesz problem, podziel się z nami wynikiem.

Pozdrawiam Bohdan

Robiłem kiedyś Albeę z ściętymi szpilkam. Właśnie od wibracji.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Robiłem kiedyś Albeę z ściętymi szpilkam. Właśnie od wibracji.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Tam są momenty dokręcania po 25 Nm.
Z taką siłą śrub sie nie zerwie.
Chyba że były wadliwe , źle dokręcone ( za dużym momentem)

Z mojego doświadczenia wiem że może takie coś się zdarzyć. Kwestia wibracji, zmian temperatur, może jakieś uderzenie w rurę. Przehartowanie przegrzanych szpilek. Normalnie ją ścina i tyle.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

No cóż są różni użytkownicy aut.