PandaClubPolska

Cześć,

Najpierw, w sobotę zaświecił się check engine. Przejechałam jeszcze jakieś 50 km (trzeba jakoś wrócić do domu) i żadnych innych objawów. Dzisiaj postanowiłam po pracy odstawić pandzie do serwisu i w połowie drogi panda totalnie straciła moc i na niskich obrotach masakrycznie trzęsie silnikiem tak, że nawet stojąc trzeba lekko wcisnąć gaz, żeby nie gasła. Problem w tym, że do serwisu mam jakieś 15 km przez miasto w godzinach szczytu Jak myślicie, dojedzie?
I co to może być? Miał ktoś kiedyś coś takiego? Czym to się skończyło?

A spaliny jak pachną? Czuć niespaloną benzynę? Dla mnie to objaw padniętej cewki zapłonowej. Ewentualnie brak jakiejś masy albo woda się gdzieś dostała.

Tylko po odpaleniu zimnego silnika, ale wcześniej też tak było, w zasadzie od początku, więc myślałam, że to normalne i że ten model tak ma...

Po odpaleniu to normalne, bo silnik chodzi na ssaniu. Pytanie czy objaw występuje cały czas czy tylko na ciepłym?

Jak świeci się serwis to trzeba by kabel podpiąć i zobaczyć.

Objaw w sensie ten brak mocy? W sobotę był mega ciepły i działał normalnie... dzisiaj fakt, może być że akurat takiego kawałka silnik potrzebował, żeby się nagrzać jak to nazwę - do pełna. Potem podjadę do serwisu (ciekawe, czy dojadę) i zobaczymy, czy od razu będzie zamulał, czy zacznie w połowie drogi... No, ale ogólnie niefajnie jak jeszcze trzeba pod górkę wjechać

Normalne, że na zimnym czuć benzynę w spalinach, a objaw tak - czy brak mocy występuje tylko na ciepłym czy od początku, po odpaleniu również.

Na zimnym czuć, że tej mocy jest nieco mniej (albo może takie wrażenie) ale taki pełny brak mocy i drgawki po nagrzaniu się silnika.

W pierwszej kolejnosci podpiąć pod komp. Jeśli check się zapalił.
Tak będzie najprościej.
Na pewno błąd zapisało

I sądząc po objawach - szykował bym się na cewkę...

Faktycznie jest to cewka - jedna z dwóch... Pytanie dlaczego? Podobno cewki bez powodów się nie psują - czy to prawda?

Jednak się zużywają, a pomaga im gaz, zużyte świece, bo rośnie napięcie potrzebne do przeskoku iskry. Zużyte przewody też robią swoje. Czasem błąd od cewki generuje uszkodzona wiązka elektryczna lub utlenione złącza.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Gazu nie mam, świece ok... Boje się, poprostu, czy to nie będzie wstęp do czegoś naprawdę poważnego

No ale kiedyś ktoś zrobił 80 tys. na świecach i cewka dostała w dupę. To nic poważnego, samochód to zawsze ryzyko awarii.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka