PandaClubPolska

Bry,

Rozglądam się za Panduchami w automacie z myślą o moim dziadku. Przejrzałem kilka ogłoszeń, poczytałem trochę w necie.

Czy dobrze rozumiem, że automat w Pandzie nie jest prawdziwym automatem tylko tiptronikiem (nie ma sprzęgła, ale biegi trzeba zmieniać wajchą)?

Dualogic w Pandzie jest tak naprawdę skrzynią manualną z nakładką zrobotyzowaną wciskającą za nas sprzęgło i zmieniającą biegi
Ogólnie rzecz biorąc jest to wolna skrzynia

I bardzo awaryjna - była montowana w Stilo Abarth 2,4 i w niektórych Oplach z rożnymi silnikami - najczęściej psuł się mechanizm odpowiadający za sterowanie a jego naprawy były bardzo drogie. Polecam poczytać trochę forum Fiata Stilo - tam jest sporo opisanych przypadków.

hmm, a to czym się różni dualogic od selespeed?

ale po Waszych wypowiedziach chyba kicha i trzeba będzie szukać jakiegoś Polo albo Fabii...

Wcale bym sie nie zdziwił, gdyby w Fabii czy Polo było to samo rozwiązanie. Musiałbyś szukać klasycznej autmatycznej skrzyni ze sprzęgłem hydrokinentycznym. Wydaje mi się jednak, że nie jest to popularne rozwiązanie jeżeli chodzi o małe silniki.

Wyczytałem na szybko, że dualogic i selespeed to to samo tylko jedna jest "ulepszoną" wersją drugiej. Chyba bez znaczenia która której

chyba tak, biorąc pod uwagę opinie o obu

W grupie VW stosowane były przekładnie planetarne ze sprzęgłem hydrokinetycznym, więc klasyczny automat hydrauliczny. W większych silnikach - VW montował zrobotyzowane skrzynie ASG (tzw tiptronic lub multitronic) oraz DSG (czasem zwane nieprawidłowo DCT).

Z tego, co widzę - w pandzie jest klasyczna skrzynia ASG.