PandaClubPolska

Dzień dobry

Macie jakiś szybki i prosty patent na odkręcenie lusterek?
Nie chcę używać metod siłowych bo ta plastikowa nakrętka wiele nie wytrzyma. Przydałby się klucz do tego, może jakiś uniwersalny. W ostateczności mogę zrobić "bezpieczne" narzędzie, choć trochę mało mam czasu na takie zabawy wolałbym więc gotowca. Może coś doradzicie?

Śrubokręt i młotek i jedziesz z tematem. Odkręcasz :p

Dokładnie tak jak kolega piesze. Srubokrecik + mloteczek i puk puk

Kombinerki z cienkimi końcami. Otwarte na maksa pasują idealnie

Spróbuję ze szczypcami zrobię zdjęcia.
Dzięki!

ja mam zdjęcia, tylko nie było weny wrzucić

wena się znalazła:
viewtopic.php?f=7&t=6618&p=154453#p154453

Nieraz na te nakrętki pasowały zakrętki plastikowe od butelek.W Fordzie ładnie poszło.

OK.
Przymierzyłem się raz jeszcze do lusterek.



Moje największe szczypce okazały się za małe do wykręcania plastikowej nakrętki mocującej lustro... więc w przypływie frustracji i z braku czasu na przygotowanie czegoś lepszego użyłem specjalistycznego klucza oraz młotka:



Nakrętki uległy lekkiej destrukcji, czego się spodziewałem, lecz nadal spełniają swoją rolę trzymając mocno nowe lustra na swoim miejscu.



W kupionych przeze mnie zamiennikach wszystko spasowało plug&play bez konieczności obcinania elementów montażowych.
Obawiałem się na początku problemów z powodu znacznie dłuższych cięgien giętkich manetki, lecz obawy okazały się bezpodstawne - nadmiar schował się bez problemu w obudowie lusterka.
Delikatnie zaokrągliłem krawędzie otworu mocującego manetki by nie trzeba było używać dużej siły podczas składania z uwagi na ciasne pasowanie tych elementów.

Lustra podobają mi się, co prawda jestem przyzwyczajony do znacznie większych ale w porównaniu do seryjnych jest w nich w końcu coś widać
Elementy odblaskowe osadzone są stabilnie, nie zauważyłem by wpadały w drgania podczas jazdy.
Polecam wymianę wszystkim, których drażni minimalizm oryginału.

Ależ to nie jest "minimalizm oryginału", tylko "minimalizm przeszłości", bo w nowszych ale nadal Pandach II - te lusterka były fabrycznie

Skąd masz swoje zamienniki? Jeśli są takiej jakości, jak piszesz - to zapewne nie są z Polcaru

Ja mam rocznik 2004, te lustra były chyba od 2009??? Bo przynajmniej tak była aukcja opisana 2009-2012.
Kartony zostały w samochodzie, bo nie miałem już sił by go rozładować gdy wróciłem z garażu - jutro sprawdzę kto jest producentem.

Tak. Od 2009. Ale W P2. Co ciekawe - P3 ma takie same lustra, różnią się tylko tą częścią przykręcona do drzwi. Jak będę na szrocie to spróbuję takie kupić jedno i złożyć z moim starym (małym).

No widzisz. Czyli kolega kupił używki. Ori to ori.
Chociaż mi osobiście bardziej podobają się te małe. Bardziej pasują do bryły auta.
Ja znalazłem na aledrogo nakładki w moim kolorze i zmieniłem.

Nie nie, kupiłem na allegro ale nowe, pakowane przez producenta. Wykonanie zauważalnie niższej jakości niż oryginał, więc zakładam, że zamiennik, mimo to tragedii nie ma - widywałem znacznie gorsze.

Sprawdziłem, to Polcar.

Hmm, to ja może trafiłem na jakiś wybitnie marny egzemplarz... A powiedz mi jeszcze jak możesz dwie rzeczy: 1. jak z ustawieniem tych lusterek? Bo u mnie trzeba je prawie na graniczne wartości ustawiać, żeby pasowały; 2. dałbyś radę spisać numery części z pudełek? Porównał bym ze swoimi, bo mam podejrzenia, że moje są od wersji DX, a nie SX...