PandaClubPolska

jaceknokia pisze:Termostat zamówiony oryginał fiat ricambi, czekam na przesyłkę i do dzieła!!!

I pytanko? Czy po wymianie termostatu nadal jest wsio ok z tą wskazówką? Chodzi mi o te mrozy co aktualnie nad Polską

U mnie w te mrozy wsio ok, nic nie faluje. Zamontowany termostat Wahlera a orginał fiata to Behr.

to w takim razie ja musze sobie odpowietrzyc uklad;/ bo wymienilem termostat jest lepiej ale nie odpowietrzylem go dobrze;l/ i lipa;/ dolewalem pluny i git poziom:) ale zeby odpowietrzyc to trzeba go zarzac wlacycz nawiew i ta przy chlodnicy odkrecic tak?

Franek16i pisze:to w takim razie ja musze sobie odpowietrzyc uklad;/ bo wymienilem termostat jest lepiej ale nie odpowietrzylem go dobrze;l/ i lipa;/ dolewalem pluny i git poziom:) ale zeby odpowietrzyc to trzeba go zarzac wlacycz nawiew i ta przy chlodnicy odkrecic tak?

Jeden korek masz przy chłodnicy a drugi na wężu co wchodzi do kabiny i nagrzewnicy. Nadmuchu nie włączaj bo go nie nagrzejesz dobrze. Ja odkręcałem odpowietrznik tylko ten na wężu.

i odpowietrzać trzeba z nagrzanym silnikiem tak by co jakiś czas otwierał się termostat by także odpowietrzyć chłodnicę. przy odkręcaniu odpowietrznika lekko dodać gazu by wkręcić na obroty pompę cięczy.

Panowie...

Tak sledze ten temat i czytam wszystkie wypowiedzi. Niestety u mnie tez pojawil sie w zimie taki sam objaw.
Przymierzam sie do wymiany termostatu na nowy http://tiny.pl/hckf3 . Zastanawiam sie czy jest to oryginal bo cena mnie zadzwiwia. Patrzac na inne oferty to ta jest atrakcyjna.

A powiedzcie mi gdzie znajduje sie sonda do pomiaru temperatury? Moze z nimi jest problem? Rzucam tylko propozycje. Skoro tyle ludzi wymienialo termostaty i nic to nie pomagalo?

Termostat zamowiony, oryginał Behr ASO. Co do Wachlera to niemiecki zamiennik też dobry. Doposażyłem się w litr koncentratu i litr destylki.

Tylko jeszcze jaką opaskę skręcaną kupić? Jakie fi?

Bo kupiłem od 25-40 i nie wiem czy nie będzie za duża

jaceknokia pisze:
Bo kupiłem od 25-40 i nie wiem czy nie będzie za duża

Będzie na styk albo i za mała. Tam trzeba chyba deko wiekszą

12pawel pisze:

jaceknokia pisze:
Bo kupiłem od 25-40 i nie wiem czy nie będzie za duża

Będzie na styk albo i za mała. Tam trzeba chyba deko wiekszą

Gdzieś widziałem wymiary, to fi otworu na który nasuwamy węża to 28mm ( chyba )

Kup jeszcze jedną o rozmiar większą, majątku nie wydasz

zecer1971 pisze:Kup jeszcze jedną o rozmiar większą, majątku nie wydasz

No nie mówcie że tam takie dupne fi trzeba

Termostat ma ok 30 mm to tego dochodzi dość gruby wąż o grubości ścianki ok 3mm więc masz fi ok 36mm. Teraz żeby łatwo nasadzić na wąż musisz trochę jeszcze popuścić opaskę, więc napisałem że będzie pewnie na styk.

ja zagrzalem silnik poodkrecalem pogazowalem odpowietrzylo sie i jest lepiej szybciej sie grzeje:)

Mój problem falującej wskazówki powrócił. Przestałem wymieniać termostaty sam i pojechałem do warsztatu. Warsztat wymienił kolejny termostat bo powiedzieli że tamten termostat jest nie sprawny. Po wymianie termostatu talej było to samo, więc w końcu po mojej sugestji wymienili CZUJNIK TĘPERATURY i wszystko wróciło do normy. Więc to pewnie w wielu przypadkach bardziej chodzi o błędne działanie czujnika tęperatury niż o termostat.

Dlatego wcześniej pisałem jak mniej więcej sprawdzić czy termostat działa prawidłowo. Należy uruchomić zimny silnik trzymać za wąż po prawej stronie chłodnicy i patrzeć czy nagrzewa się wraz ze wzrostem temperatury czy cały czas jest zimny i nagle robi się gorący. Jeśli łagodnie się nagrzewa to to termostat do wymiany, a jeśli wąż po jakimś czasie dopiero gwałtownie się grzeje do pełnej temp to termostat sprawny i otwiera się dopiero w wysokiej temperaturze.

12pawel pisze:Dlatego wcześniej pisałem jak mniej więcej sprawdzić czy termostat działa prawidłowo. Należy uruchomić zimny silnik trzymać za wąż po prawej stronie chłodnicy i patrzeć czy nagrzewa się wraz ze wzrostem temperatury czy cały czas jest zimny i nagle robi się gorący. Jeśli łagodnie się nagrzewa to to termostat do wymiany, a jeśli wąż po jakimś czasie dopiero gwałtownie się grzeje do pełnej temp to termostat sprawny i otwiera się dopiero w wysokiej temperaturze.

Ale to co opisałeś dotyczy tylko procedury kiedy otwiera się termostat a co wtedy gdy termostat się przycina przy zamykaniu?????