PandaClubPolska

Każdy

Dzięki za info.

Mam zagrychę panowie.
Kupiłem licznik z końcówką 896. I za diabły nie mogę go wyosiować. Na MES 2.2 ciągle wali nieznany błąd...
Jakieś pomysły jak to ugryźć? Może jakaś konkretna wersja MES'a / DDS'a?

Koledzy jak to jest z licznikami Emotion 246? Jest jakiś sposób, aby przeszły osiowanie?
Kupiłem żonie Pandę 1.1 2003 Actual (z wyposażenia elektr. szyby i centr. zamek) i chciałem zmienić jej licznik na Emotion.
Licznik jest nowy - niestety ciągle wysypuje osiowanie na FES 3.3, FES 3.5. Próby były również CDIF'em, który posiada kolega - niestety bez skutku.

Nie wiem teraz czy licznik może być wadliwy czy coś nie współgra ze sobą. Ustaliłem ze sprzedawcą, że będziemy mogli wymienić licznik na inny. Twierdził, że na 8 sprzedanych sztuk nie było zastrzeżeń.

Ktoś coś doradzi?

Musisz spróbować innym fes. Sporo ludzi ma go na forum.

JaceK pisze:Musisz spróbować innym fes. Sporo ludzi ma go na forum.

Jaki konkretnie nr FES'a polecasz do tego?
Chętnie spróbuję zanim będę podmieniał jeszcze raz licznik.
Musi być bardzo oporny skoro dwie wersje FES'a nie przeszły i dodatkowo CDIF (jak to kolega mój powiedział - nigdy go przy osiowaniu nie zawiódł aż do wczoraj)

Ja od kilku dni walczyłem z licznikiem - końcówka 896.
Na MES,ie 2.2 wyrzucało nieznany błąd. Licznik przy scanie modułów miał status FAILED AOL.
Dzisiaj spróbowałem FES'em 3.5. Wyosiował się przy pierwszej próbie.
Pamiętaj żeby z nim nie jeździć jeśli się nie z osiuje. Jak nabijesz jakieś kilometry to będziesz miał problem ze zwrotem...

marwisn pisze:Ja od kilku dni walczyłem z licznikiem - końcówka 896.
Na MES,ie 2.2 wyrzucało nieznany błąd. Licznik przy scanie modułów miał status FAILED AOL.

U mnie podobnie - Przy osiowaniu BCM przechodzi pozytywnie a wyrzuca "nieznany błąd" przy module wskaźników.

marwisn pisze: Dzisiaj spróbowałem FES'em 3.5. Wyosiował się przy pierwszej próbie.
Pamiętaj żeby z nim nie jeździć jeśli się nie z osiuje. Jak nabijesz jakieś kilometry to będziesz miał problem ze zwrotem...

Też właśnie liczyłem na FES 3.5 ale poległ. Co do kilometrów to wiem - uważam

Panowie przeczytałem to forum na temat podmiany licznika z wersji bieda na Emotiona, Dynamica....wszędzie piszecie, że jak kupić licznik to tylko z mniejszym przebiegiem od tego który się posiada bo dopisać kilometry to nie problem, zmniejszyć stan kilometrów to...problem. Znalazłem fajny licznik w dobrej cenie ale sprzedający nie potrafi powiedzieć ile miało autko przejechane w chwili demontażu tego zegara z samochodu. Zdziwił się gdy mu powiedziałem,że zgodnie z wiedzą zaczerpniętą z forum cofnąć się nie da...twierdzi że się DA!!!! Ma elektronika który to może zrobić więc niech po niego przyjadę. Ale średnio mi się opłaca jechać 340km po licznik, a na miejscu okaże się, że jego elektronik rozłoży ręce i powie że....się tym razem nie dało. Dodam tylko że ja mam diesla z 2007 i licznik jest też od diesla po tzw lifcie (nowe cyferblaty).

Na necie jest pełno ofert odnośnie cofania więc pewnie cofnąć się da. Ale my nie propagujemy tego typu nielegalnych działań.
Zawsze można kupić nowy z 0km, lub używkę podłączyć na krótko i sprawdzić. Jeśli będzie za duży przebieg to odesłać do 14dni.

Romix13 pisze:Na necie jest pełno ofert odnośnie cofania więc pewnie, że się cofnąć da. Ale my nie propagujemy tego typu nielegalnych działań.
Zawsze można kupić nowy z 0km, lub używkę podłączyć na krótko i sprawdzić. Jeśli będzie za duży przebieg to odesłać do 14dni.

W tym przypadku cofanie jest legalne - przecież licznik będzie pokazywał rzeczywisty przebieg.
A skręcić się da.

No to dzięki za info!!!! Jak się da to fajnie. Bo w moim Pandziku jest 125tys km na zegarach i tyle chcę mieć !!! Nic mniej ani więcej. Kupiłem auto z takim przebiegiem, a ostatni wpis w książce serwisowej jest na 110tys. Dziwne no nie... MJ z 2007 z takim przebiegiem. Perełka jak dla mnie

Nie ma żadnego problemu z cofaniem. Kupujesz odpowiedniego fejsa i ustawiasz co Ci wyobraźnia podpowiada.
Tyle, że zakup fejsa pod jedną korektę trochę mija się z celem.

Nie, nie nie będę kupował żadnej elektroniki co by to ustawić i po osiować. Poszukam kogoś w okolicy co się na tym zna i mi to zrobi....zapłacę i problem będzie rozwiązany. Tylko jak już teraz wiem, że z przebiegiem można w różne strony to się zastanowię czy kupić ten po lifcie czy starszy model. Prawdę mówiąc szukałem nowszych, bo miałem na myśli ten przebieg, ale wizualnie to ten starszy model bardziej do mnie przemawia. A jeszcze jedno pytanko....czy jak nowy licznik to już jest obojętne czy diesel czy benzyna? Czy jednak fabrycznie coś w nich jest innego że nie podejdzie. Bo patrząc na skalę obrotomierza nie ma zaznaczonego pola niższych obrotów dla diesla tak jak to w innych markach.

Przy nowych nie ma to znaczenia, jest to istotne przy używanych licznikach .