PandaClubPolska

Widze ze nie jestem sam z przekladka 100hp, u mnie baza byla europa 2005r ze szklanym dachem, klima, 1.2 ale spalona pod maska, obecnie prace wygladaja tak, dodatkowo zawieszenie gwintowane, wydech z kwasówki, oraz szukam informacji na temat swapa na t-jeta 150

[img]https://zapodaj.net/images/c52dfc2bde714.jpg[/img]
[img]https://zapodaj.net/images/98eec09cad130.jpg[/img]

@cuma, zdjęcia się nie ładują

Niestety nie potrafie tego wyedytowac

Próbowałem to poprawić ale grafika z linka jest zbyt duża dlatego forum Ci tego nie bierze

cuma_borek pisze:Widze ze nie jestem sam z przekladka 100hp, u mnie baza byla europa 2005r ze szklanym dachem, klima, 1.2 ale spalona pod maska, obecnie prace wygladaja tak, dodatkowo zawieszenie gwintowane, wydech z kwasówki, oraz szukam informacji na temat swapa na t-jeta 150

Konserwa - klasa. Również na tamtym etapie zrobiłem konserwacje, ale potem była jeszcze długa droga do szczęścia. Teraz już jeżdżę

czarny to juz efekt finalny, najpierw resztki lakieru usuniete chemicznie, pozniej podklad reaktywny, podklad epoksydowy i wierzchni lakier poł mat czarny, u mnie prace posowaja sie wmiare szybko, bo zaczelismy rozbiorke obu aut w zeszlym tygodniu, a dzis juz w czarnej mam nowe przewody hamulcowe, paliwowe, przelozony zbiornik, belka tyl, sanki, zalozone wachacze gwint,pedaly serwo i wstepnie rozlozona wiazka, jutro zabieram sie za skladanie wiazki do konca, na przyszly tydzien bede mial kpl silnik 1.4 t-jet 150 ale z nim sie wstrzymam do wiosny najpierw zobacze jak auto jezdzi na orginalnym silniku,

Wiązkę dorwałeś z EU? Ja rzeźbiłem z UK, obawiałem się, że nie trafie na podobną. Była dosyć bogata, m.in. bluetooth i fabryczna zmieniarka w schowku. Do szczęścia brak tylko solar-dachu i kurtyn.
Natomiast, bez pasa przedniego wkładanie silnika to bajka. Przy okazji takich operacji warto wymienić uszczelki od przewodów z klimy. Ciężko je dorwać, w ASO chcieli mi sprzedać opakowania po 10szt. z każdego rodzaju i liczyli za to kosmiczną kwotę. Kupiłem w innym miejscu pakowane po 5 szt. Gdybyś potrzebował, daj znać.

Sluchaj, a jaki masz pomysł na wspomaganie? Pchasz z Anglika?

wspomaganie wkladam z anglika, tyle ze we wsporniku deski wycinam miejsce na silnik, ale zeby nie oslabic wspornika zamierzam nadspawac do niego obejme, moze to troche zbedne ale mam wszystko rozebrane na wierzchu wiec nie jest to problem, dzis napotkalismy pierwsze problemy z wiazka mianowicie przewody abs tyl zamienione stronami, trzeba bedzie przedluzyc, po za tym kilka wtyczek zostalo luznych i bedzie teraz szukanie do czego one byly, u mnie wersja tez niby bogata, jest climatronic, jest solar i sub pod fotelem, kurtyn nie mam,

Ja jako użytkownik Pandy 1.1 mam może głupie ale racjonalne pytanie.
Ktoś poda koszty takiej imprezy?
Czyli mając sprawną budę 1.1 Europa , jakie są końcowe koszty takiego swapu?

adam1965 pisze:Ja jako użytkownik Pandy 1.1 mam może głupie ale racjonalne pytanie.
Ktoś poda koszty takiej imprezy?
Czyli mając sprawną budę 1.1 Europa , jakie są końcowe koszty takiego swapu?

Ja kolego zbyt szczegolowo ci nie powiem, bo spalona pande kupilem za 2tys, byla w skorzanych fotelach i feldze aluminiowej, ktore sprzedalem, kolejna pande kupilem za 3300zl z niej biore wszystkie elementy blacharskie w kolor, i 100hp za 5800, dodatkowo gwint, lampy bi xenon, zderzak od 100hp musze kupic, koszta nie wiem moze z 10tys moze 15, nie liczylem bo nie bylo mi to potrzebne, trzeba cos to sie kupuje i tak autem pewnie pojezdze kilka razy tylko dla zabawy, a jak znajde kogos co mi ogarnie ecumaster to wsadze t-jeta

Dzięki za odzew.
Zawsze to jakieś szacunkowe koszty są .
Znajomemu chodzi po głowie swap i męczy mnie abym mu pomógł.

Sprawną 100HP z kosztem transportu sprowadzisz z UK za 5-6 tys.
Kolejne koszty pojawiają się kiedy buda jest goła, bo wtedy korci żeby wymieniać poszczególne elementy na świeże:)

adamowy pisze:Sprawną 100HP z kosztem transportu sprowadzisz z UK za 5-6 tys.

Raczej ciezko, bardziej bym powiedzial 7-8tys z transportem, mowie to na podstawie obserwacji coparta

wiazka polutowana, nagrzewnica i belka zalozona, felgi przymierzone nie beda trzec o wachacz, jak auto bedzie jezdzilo wmiare to na przod wpadna zaciski z alfy mito brembo 310mm