PandaClubPolska

ja dalej bede twierdzil, ze sa to wartosci tak male, ze nie jestesmy w stanie ich odczuc.

W codziennej eksploatacji pewnie nie. Ale niech to będzie powiedzmy nie 5 a 3 litry zaoszczędzonego paliwa na każdy 1000 km. Niecałe 10 tys. km i przy obecnych cenach paliw zwraca się wydane 150 zł na ledy.
Już nie piszę o mniejszym zużyciu alternatota i akumulatora.

ale i tak nie odczujesz tej zaoszczedzonej kasy bo sie rozejdzie - za mala kwota w porownaniu do okresy/przebiegu jaki zrobisz.
co do aku i altka to sie zgadzam.

Ale jak się jeździ na normalnych światłach mijania to też jest zużycie lamp jak i żarówek, jestem chyba jednak za dziennymi. tym bardziej że instalacja elektryczna pod światła w naszych miskach nie jest solidna, a spadek zużycia paliwa zauważyłem nawet jeżdżąc na samych pozycjach.

hej.
powiedzcie mi czy jadąc na światłach dziennych mają się świecić jeszcze jakieś inne światła? (np. pozycyjne tylne). ze znajomym elektrykiem chcemy zrobić co by światła dzienne móc wyłączać z kabiny (na razie włączają się - oprócz normalnej pracy - z postojowymi i długimi a nie powinny, a przegląd tuż tuż) i chciałbym mieć tu jasność.

wg prawa, jak masz zapalone dzienne to nie moga sie swiecic zadne inne swiatla. przedtem bylo tak, ze mogly sie swiecic tylko tylnie postojowe.

dzięki.
tu właśnie tkwi problem - światełka od ciebie świecą się z postojowymi i potem z długimi. tylko z mijania nie. elektryk myślał się podpiąć pod przycisk halogenów (panel awaryjnych) i zamontować dodatkowy obwód wyłączający żeby w razie potrzeby można sobie było wyłączyć [czytaj na przeglądzie]. z tym iż nie do końca wiem jak to wyjdzie i czy nie jest to tylko półśrodek.

elektryk sterowanie zrobił na światłach mijania a nie na postojowych ot cały problem

ee jaki tam elektryk. Deacon - od niego mam automacik do dziennych. we warsztacie mi tylko wszystko podpięli jak zmieniałem zderzak i zakładałem spojlerek.
z elektrykiem dopiero jutro będziem kombinować. dam znać co wyszło.

bo trzeba sie w body pod inny kabel podpiac. caly uklad jest taki sam.

od postojowych?
póki co nic nie wymodziliśmy. powiedzcie jak najlepiej przeciągnąć kabel komory silnika do kabiny?

Dreamcatcher pisze:od postojowych?
póki co nic nie wymodziliśmy. powiedzcie jak najlepiej przeciągnąć kabel komory silnika do kabiny?

Ja wepchałem w miejsce linki do otwierania klapy silnika. Szału nie ma ale da się

Dreamcatcher pisze:od postojowych?
póki co nic nie wymodziliśmy. powiedzcie jak najlepiej przeciągnąć kabel komory silnika do kabiny?

do mijania na forum jest schemat jak to bylo podpiete u mnie. jak zrobisz tak to bedzie dzialac na 100% i beda sie wylaczaly po zapaleniu postojowych. w przegrodzie jest taka gumowa zaslepka. jak wsadzisz glowe pod pedaly to nad nimi zoabaczysz. przynajmniej u mnie jest

czekaj czyli to że świecą mi się z postojowymi i długimi winne może być to że dziady we warsztacie wpięli mi się w bezpieczniki koło akumulatora a nie te pod kierownicą?

możesz nie mieć doprowadzonego sygnału z świateł postojowych do modułu świateł ledowych. Dlatego nie gaszą ci się dzienne..