PandaClubPolska

Sprzęgło w 100HP jest na linkę. Jest to rozwiązane tak samo jak w 1,1-1,2.

Nic nie trzeba kminić. Pedał sprzęgła i linka zostaje z Twojej Pandy europejskiej i tyle. No i łapę swoją musisz przełożyć do skrzyni od angola.

Jednak rozkminiam skrzynię.
Powiedzcie proszę czy zmiana sprzęgła hydraulicznego na linkę jest faktycznie taka prosta.

Czy wystarczy wymienić górny element łapy (widoczny na foto) czy również ten wewnątrz skrzyni.
Dodatkowo wydaję mi sie, że łapy w skrzyni z 1.1 oraz 1.4 działają w dwie różne strony.

Na foto zaznaczylem kierunek działania (co do 100HP to nie jestem pewien) oraz wspornik do linki, który też należy przerzucić.
Łapa z 1.1


Łapa z 1.4

100HP UK ma czujnik sprzęgła - identyczny jak czujnik hamulca, z tym, że ma 4 piny. Należy go dorzucić do standardowego zestawu pedałów, inaczej pewnie wywali błąd. Jest na to miejsce nad sprzęgłem na linkę, jednak trzeba dociąć plastik.

Hej.
Zrobiłem fote ale niestety nie za wiele widać.
Na ciepłym silniku dzisiaj już nic nie wykombinuje.
Jutro z rana postaram się odsunąć te przewody i może uda się coś dotrzeć.
Na teraz wygląda to tak :

Czyli nic nie widać.
Odezwę się jutro i mam nadzieję że uda się coś ogarnąć.

Dzięki! Przyda się jak będę składał wszystko do kupy
Linka sprzęgła jest głęboko. Może być problem ze zdjęciem.

Udało mi się odsłonić więcej po zdjęciu filtra i przytrzymaniu przewodów, ale i tak nie było łatwo.
Pstryknąłem co się dało.

Link do folderu ze zdjęciami które udało mi się zrobić:
https://www.fotosik.pl/u/shoofel111/album/2501724

Dzięki raz jeszcze. Foto przyda mi się do poskładania:) A w temacie skrzyni już wszystko wiem. Łapa kręci się w ta sama stronę jak w skrzyni z 1.1.

No problemo.
Pisz śmiało co potrzeba to postaram się pomóc na ile będę mógł.
Powodzenia w dalszej walce

Adam, a wystarczyło... http://googleitfor.me/?q=skrzynia+bieg% ... anda+100hp" onclick="window.open(this.href);return false; a potem kliknąć w 'grafika'...

Brak foty która jednoznacznie załatwia sprawę.

Off topic - Informacyjnie: Gdyby ktoś wpadł na pomysł by przerabiać anglika na EU, to musi liczyć się z następującymi tematami:
- brak otworu na kolumnę kierownicza
- brak otworu w podszybiu do przymocowania wzmocnienia pod deskę rozdzielczą
- zamiana przewodów pod światła przeciwmgielne oraz cofania
- daszek licznika oraz poduszka pasażera ma inny kształt
- wg. mnie body nie zmieści się za schowkiem. Należy je przenieść na lewą stronę = rzeźba z przewodami. Sroga rzeźba. Już lepiej kupić wiązkę EU. Na szczęście przewody ABS oraz poduszek są ok na długość.
- po zakupie wiązki z eu należy mieć na uwadze fakt że by wydobyć wiązkę z klapy trzeba wyciąć szybę. Już lepiej ją połączyć.
- master w UK jest w prawych drzwiach. Przenosząc cała wiązkę na lewą stronę sprawiamy że prawy kanał głośnika jest w lewych drzwiach; podobnie z lusterkiem elektr. = trzeba rzeźbić.
- pedal gazu pasuje, mimo krzywizny, ale już nie nałoży się nakładki na pedal.
- poza opisanymi wcześniej plastikami reszta z uk pasuje
- o sprzęgle hydraulicznym już wszystko zostało powiedziane:) Dodam tylko że nie odważyłbym się przerabiać pedalow eu pod hydraulike

PS. Nie wspominam o oczywistych rzeczach jak lusterka oraz lampy o których już nie raz pisano.

Z wiązką trochę przesadzasz - wystarczy kupić wiązki od EU i przełożyć całe.

Tak jak napisałem, lepiej kupić wiązkę EU