PandaClubPolska

Mi też coś pożera energię, jak zamknę auto z pilota to ciągnie 0,19-0,2A. Przy otwartym samochodzie bez wkładania klucza do stacyjki 0,06A. Powyciągałem większość bezpieczników, które są pod stacyjką i nic. Jutro dobiorę się do tych pod maską i metodą prób i błędów będę szukał dalej. Myślę sobie że to może być alarm tylko pod co on może być podłączony.
BTW pod skrzynką bezpieczników mam taki czerwony guzik (wygląda jak od alarmu), czy ktoś też taki ma?

Może to awaryjny przycisk do wyłączania alarmu ? Bo ja również mam taki i właśnie do tego on służy.

Znalazłem winowajcę, alarm pobiera 0,15A. Jak zamknę z kluczyka (centralny zamyka wszystkie drzwi) to pobór jest 0,05A a jak z pilota to 0,2A.
Tak mi świta, że może bateryjka do alarmu padłą i pobiera prąd z aku.

No to chyba mam podobny problem. Autko jest córci i niestety nie jest jej potrzebne na co dzień. Tak więc po kilku dniach postoju kategorycznie odmawia współpracy. Co prawda mam już podejrzanego, ale czy to on to się dopiero okaże. Panienka dostała od mikołaja radio, a że nie mogła się na mnie doczekać założyła je sama. Działa bez kluczyka, ale jeśli to nie ono to będę miał kłopot.

No i jest kłopot.
Po naładowaniu akumulatorka i podłączeniu do autka panda pochłaniała około 0,2 A, ale jak zobaczyła elektryka zgrzeczniała, i pobór stabilizował się na poziomie 0.01 a nawet 0.005A.
Akumulator trzeba było jednak jeszcze doładować więc zabrałem na noc do domu. Rano 0.12A i nie spada, trzeba by kolejno wyjmować bezpieczniki ale czasu było nie za dużo więc rozłączyłem klemę i pomaszerowałem do pracy.
Sprawdziłem pobór w drugiej pandzie i tam zaczyna od około 0,15 ale po 10 - 20 sekundach spada do 0,01A.

ar-g pisze:http://forum.pandaclubpolska.org/viewtopic.php?p=27511#p27511

Na podstawie tego poniżej dodaję moje wyniki. Powodem pomiarów był bardzo duży upływ prądu na poziomie 3,5A przy kluczykach w kieszeni. Z problemem dalej się borykam, jest dość trudny to diagnozy ze względu na losowe występowanie (jak na razie czekam na mrozy i odłączam klemę jak auto zostaje na noc).

Panda silnik 1.1 Actual 2005, centralny zamek + autoalarm (Metasystem M882) i radio CD (niefabryczne)

Prąd [A]:
1) Włączenie kluczyka w pozycję MAR (zapłon) słychać pracę pompy paliwa przez ok. 3 sek -
Wynik - ~9,5 [A]
1.1) Po ok 3 sek przy wyłączonej pompie paliwa
Wynik - ~1,80 [A]
2) Wyłączenie kluczyka w położenie STOP kluczyk w stacyjce ( i przy zamkniętych drzwiach):
Wynik po 10 sekundach - ~0,65 [A]
Wynik po 1 minucie - 0,10 [A]
Wynik po 3 minucie (wahania) - 0,10-0,05 [A]
2.2 ) Wyciągnięto kluczyk ze stacyjki:
Wynik (wahania) - 0,10-0,05 [A]

Zapłon + włączone radio na odtwarzanie CD:
Wynik - 2,5 [A]

Napięcie [V]:
4) Praca silnika na wolnych obrotach (wyłączone wszystkie odbiorniki prądu):
Wynik - 14,10 [V]
4.1 ) Włączenie świateł mijania:
Wynik - 14,04 [V]
4.2) Włączenie świateł drogowych:
Wynik - 14,02 [V]
4.3) Włączenie ogrzewania tylnej szyby:
Wynik - 13,95 [V]
4.4) Włączone drogowe+szyba+gorący nawiew na 4 biegu:
Wynik - 13,85 [V]

Wyniki pomiary prąd/napięcie plik *xlsx

Podobają mi się te wasze pomiary prądów. Czy możecie zrobić pomiary prądów podczas jazdy na różnych ustawieniach odbiorników?