Stukanie w zawieszeniu przy skręconych kołach

[krupniok]

Sanki trzeba odkręcać do samych drążków? Czy da radę chwycić jakoś bez? Podejrzewam, że tam klucz 30 będzie do odkręcenia.

[arnold]

Mogą być nawet okrągłe i zabezpieczone klinem. Mechanicy mają klucze do drążków i jest im łatwiej. A stwierdziłeś czy to na pewno drążki?

Wysłane z mojego E2303

[krupniok]

To na pewno drążki lub sama przekładnia. Jak drążki to spróbuję sam to zrobić, jak przekładnia to raczej komuś zlecę.
Dokładnie dopiero będę sprawdzał która z opcji.

[arnold]

Tak czy siak geometrię trzeba zrobić. Więc zleć to od razu.

Wysłane z mojego E2303

[krupniok]

To przekładnia.
Wymiana konieczna, czy może poczekać do wiosny?

[arnold]

Jeździj to na przeglądzie nie powinno wyjść, ja jeżdżę i raz jest lepiej raz gorzej.

Uprzedzając pytanie, luz promieniowy listwy może pojawić się z jednej strony- na zasadzie powiększania dziury patykiem w ziemi. Koło dostaje szlagi gdy jest skręcone w jedną stronę wtedy drążek działa jak dźwignia. Druga tuleja w przekładni może być w porządku. I też prawa tuleja słyszalna jest przy skręcie w lewo i na odwrót. A prawe koło częściej wpada też w dziurę, więc siła i częstość jest wieksza niż z lewej strony. Same zazębienie może być w porządku.