PandaClubPolska

Dzięki za łopatologiczną definicję Bo reguluję jak fabryka przykazała, ale potrzebowałem zaspokoić ciekawość dlaczego

Worczynski pisze:100kkm na gazie bez regulacji?

90 na PB, a 10 na LPG

Właśnie jestem po sprawdzeniu i regulacji zaworów po przebiegu 60 tys. Luzy wynosiły dla ssących 3 x 0,35 mm i 1 x 0,30 mm, dla wydechowych 2 x 0,45 mm i 2 x 0,50 mm , czyli generalnie w granicach przewidzianych dla silnika 1.1 jednak dla dwóch zaworów wydechowych dałem płytki grubsze o 0,10 mm zmniejszając luz do dolnej granicy 0,40 mm, ponieważ było słychać delikatnie len luz w górnej granicy. Po regulacji ucichło charakterystyczne "cykanie", które było słyszalne prawie od początku eksploatacji auta. Wcześniej sprawdzałem luzy po przebiegu 40 tys., nic nie zmieniałem, z tego co pamiętam luzy były takie same. Wnioskuję z tego, że luzy zaworowe przy zasilaniu tylko benzyną nie ulegają widocznym zmianom przez wiele dziesiątek tys. km, oczywiście przy dbaniu o silnik - regularna wymiana oleju, olej syntetyk, brak zagotowania silnika. Nie wiem jak będzie przy zasilaniu gazem. Następne sprawdzenie luzów planuję nie wcześniej jak po 60-80 tys. km.
Do regulacji potrzebowałem płytki o grubościach 2,45 mm i 2,55 mm, zakupione na Allegro, bo oczywiście w sklepie nie ma i nie mogą sprowadzić o wymiarze poniżej 3 mm grubości - żałosne ale prawdziwe. Pozdrawiam.

Witam, mam pytanka Co daje autku taka regulacja i ile coś takiego kosztuje? Da się to samemu sprawdzić np podpinając kompa?

I jeszcze jakie powinny być wartości tych luzów? Bo mam autko z lpg i nie wiem co powiedzieć mechanikowi, bo widzę, że to różni się jak pb i lpg.

Na większość Twoich pytań są już odpowiedzi w tym temacie.

Zwierzak pisze:Luz będzie Ci się tak długo mniejszał, aż zawór przestanie się domykać. Poza tym niewłaściwy luz to otwieranie/zamykanie zaworu w niewłaściwym momencie.

Franek16i pisze:z tego co wiem to raczej niby nie da sie samemu ale nie mowie ze nie daloby rady:D ja regulowalem w fiacie.... 4 plytki, uszczelka pokrywy(odrazu trzeba tez wymienic), i uchwyt plastikowy pod maska na silowniczek? koszt kolo 40 zl... razem z robocizna 270:| na samej benzynie co 40 na gazie co 20 ...

Sotkin pisze:Zawory
******
luz zaworów:
Ssanie 0,35 +/- 0.05
Wydech 0.45 +/- 0.05
Sprawdzane na zimnym silniku, regulacja przy pomocy podkładek

Układ zaworów:
W-S-W-S-S-W-S-W

Płytki zaworowe:
Srednica - 31 mm

Da się samemu sprawdzić ale nie przez kompa tylko szczelinomierzem po zdjęciu pokrywy zaworów.

Dzięki wielkie To moja panda przejechała hohoho i nie widziała nigdy takiej regulacji bidula

Co do regulacji luzów to mój gazownik stwierdza czy luzy są do regulacji po parametrach silnika. Podpina pod kompa i widzi czy parametry są idealne czy nie (dokładnie nie pamiętam ale chyba chodzi o podciśnienie w kolektorze) jeżeli nie są w normie to luzy do regulacji.

Jeszcze tak na szybko zapytam, czy przy okazji regulacji powinno się coś wymieniać ? Tzn czy jest to z czymś powiązane co powinno być wymienione?

Uszczelkę pod pokrywą zaworową. No i płytki wymieniane powinny być nowe.

Powiedzcie mi taką rzecz: w dieslu luzów zaworowych się nie reguluje. Niemniej elementy hydraulicznej regulacji zaworów przy pewnych przebiegach podlegają wymianie. Jak sprawa wygląda w praktyce?

W praktyce prawie nikt tego nie wymienia bez powodu, tzn. że jeśli szklanki są ok i wałek jest ok to po co generować koszty?

są jakieś konkretne objawy iż coś jest nie tak? tzn. idzie to sprawdzić bez rozbierania połowy auta?
gdzieś wyczytałem iż żywotność regulacji (nie konkretnie w przypadku pandy) to 100-120tys.km. Ja akurat mam niecałe 110kkm.

No niby może mieć problemy z odpalaniem, ale jest u nas panda z przebiegiem ponad 200k i nic nie było robione przy zaworach ani wgl przy silniku. więc to nie ma reguły przy ilu trzeba zrobić regulacje.

Z autopsji mogę powiedzieć że po 90000 można sprawdzić luz i nie powinno być potrzeby regulacji. Co prawda mam na myśli punto, ale to ta sama rodzina silników FIRE. Przez ten cały okres silnik był eksploatowany na benzynie, w przypadku gazu potrzeba regulacji może wystąpić wcześniej ( erozja i wyższa temperatura pracy )

dobra, tyle że mówimy o dieslu i samoregulacji hydraulicznej.