PandaClubPolska

Troche by tu pomógł komputer. Jak znajdę czas sprawdzę temp w 1.2 jak wskazówka jest na środku skali. Może to błąd jakiś?

wojtassslg pisze:aha aha a gdybym zamontował go i wtedy bym wiedział ze jest zwalony to sprzedawca moze mi juz go nie przyjać?

Generalnie zasada jest że masz 7 dni na zwrot z tego co pamiętam a 14 w przypadku wysyłki pocztą.
powinieneś zwrócić w ori opakowaniu i z dowodem zakupu, łaski nie robi przyjąć musi. - produkt nie spełnia oczekiwań

oze dodam tylko ze falujacy wskaznik to nie jedyny objaw ale i tez zwiekszone spalanie...

Nie wydaje mi się, żeby wahanie wskazówki w zakresie 1 czy 2 kresek może mieć wpływ na spalanie. Z tego co wiem, to tzw. ssanie trwa do osiągnięcia przez silnik około 50 stopni, a powyższe różnice zawierają się w zakresie 90 - 84 stopni. To irytujący feler, ale chyba całkowicie bez znaczenia dla silnika.

Inna sprawa jak spada do poziomu, od którego zaczyna wskazówka bieg do góry.

To nie sa dwie kreski... Bo tyle to brakuje caly czas... a spada nawet czasem do 1/4 :/

W takim razie Twoja diagnoza jest poprawna - termostat. Zapoznając się z dyskusją w tym temacie odniosłem wrażenie, że chodzi o ten irytujący szkopuł z niewielkimi wahaniami temperatury. Pozdrawiam.

old1 pisze:Nie wydaje mi się, żeby wahanie wskazówki w zakresie 1 czy 2 kresek może mieć wpływ na spalanie. Z tego co wiem, to tzw. ssanie trwa do osiągnięcia przez silnik około 50 stopni, a powyższe różnice zawierają się w zakresie 90 - 84 stopni.

Ssanie to jedno a praca na niedogrzanym silniku to drugie.
1. Jeśli silnik nie osiąga tzw temp roboczej to sterownik daje większą dawkę paliwa( fakt że to jest może i niezauważalne ale jest) .
2. Pewnie słyszałeś że jak "hamujesz silnikiem" to odcinane jest paliwo? No więc na niedogrzanym silniku już tak milo nie jest gdyż sterownik nie odcina już całości paliwa , a tylko cześć.
3. Opory i zużycie. Jak wiadomo silniki ( wszystkie części ) są pasowane tak by idealnie przylegały do siebie w temp ok 90 stopni (taka jest ich temp pracy i koniec)

Teraz pewnie ktoś napisze że to co napisałem to ma taki wpływ na spalanie jak wlanie wiadra wody do morza, ale mogę sie założyć że przy odcinkach powyżej 100km jest zauważalne że więcej spalił paliwa.

mi spala przy normalnej jezdzie w granicach 9-10 litrow na 100 kilometrow. wiec nie wiem czy to takie troche ocencie sami (150 zloty = 300-330 kilometrow)

jak dla mnie to dużo za dużo, mnie teraz w okresie zimowym spala mniej gazu niż tobie benzyny

sporo za dużo , ja teraz jechałem w góry i przy obciążonym aucie (3 osoby,bagaże i narty) spalił mi 5,77 l/100 a jak ty jeździsz sam to tym bardziej nie powinno tyle brać paliwa. W mieście max 7-7,5. Proponuje jednak zainteresować się tym termostatem, bo cenowo to grosze wychodzą za nowy oryginalny .

Nie wiem na ile pozostali się zgodzą ale to kwestia do przedyskutowania , proponuje sprawdzić łożyska czy nie robią za dużego oporu podczas jazdy oraz podłączyć do kompa i sprawdzić jak sterownik jest ustawiony z podawaniem paliwa. To jedyne co na tą chwile mi przychodzi do głowy .

Akurat co do spalania czy jazd w góry to Tobie bardzo mało spaliło. Rok temu jadąc w góry 2 osoby plus trochę bagażu po 300km już musiałem tankować bo paliwa nie było. Cały czas jadąc trasą oczywiśćie

Moje zdanie jest takie że w dużej mierze spalanie zależy od kierującego i jego stylu jazdy.

Jeżdżąc spokojnie na mieście Panda pali mi ok. 6l (niestety nie moge tak ciągle) a jak przycisnę to nawet do 9l zużycie wzrośnie.

Ojciec ma GP 1,4 i spalania ma na mieście (bo nigdzie dalej nie jeździ) wynosi 6,2l.

Termostat wymieniony i.....


...Diagnoza okazała się trafna....
Upragniony widok ... I to po przejechaniu kilometra
Po włączeniu ogrzewania wskazówka ani drgnie
Teraz jeszcze tylko dam znac jakie efekty w spalaniu
A co do stylu jazdy to może powiem że jeżdżąc Nissanem Micrą 1.2 (82hp) automat komputer pokazuje mi średnie spalanie w granicach 6,7-6,9 (z kilometrów wychodzi około 7,1-7,3) wiec nie sądzę żeby to była nie ekonomiczna jazda zdarzy mi się przy pałować wiadomo ale to średnio wychodzi dwa razy na zbiornik

JDK widzę że sie uporałeś z termostatem, jak możesz to podaj linka do tego termostatu co kupiłeś . Powiedz jeszcze ile zapłaciłeś za wymianę ?

Co do mojego spalania to był cykl 30%miasto i 70% trasa, średnie wyliczyłem na podstawie tankowania i przejechanych km.

Ostatnio w sobotę jechałem do katowic i temperatura utrzymywała się na 90 lub brakowało troszeczkę dosłownie milimetr ale hamując silnikiem zawsze spada wskazówka lub przy włączonej dmuchawie na 2 , zakupiłem termostat ale jestem ciekaw czy kolega który wymienił termostat miał takie same objawy ?

Termostat kupił mi kolega który ma zakład mechaniki pojazdowej 30 złotych zapłaciłem. tu masz link do takiego samego jak ja zakładałem www.allegro.pl/termostat-vernet-fiat-pa ... 98435.html Wymiana kosztowała mnie tyle co poświęciłem czasu na to Warto to samemu zrobić bo nie jest to skomplikowana czynność...


termostat marki VERNET