PandaClubPolska

Jeśli ktoś nie wie czy ma stabilizator, to wystarczy popatrzeć czy do górnej części kolumny amortyzatora jest przykręcony łącznik stabilizatora (srebrny element na zdjęciu), a w dolnej części ten pręt to wlaśnie stabilizator.

strasznie zajechane masz te tarcze

bart_tychy pisze:jak mam gumy na stabilizatorze to i chyba go mam ale nie wiem bo się nie znam

ja mam .... mechanika i się nie znam

kupusso pisze:Jeśli ktoś nie wie czy ma stabilizator, to wystarczy popatrzeć czy do górnej części kolumny amortyzatora jest przykręcony łącznik stabilizatora (srebrny element na zdjęciu), a w dolnej części ten pręt to wlaśnie stabilizator.

możesz ten "pręt zaznaczyć bo nadal nie wiem ocb

rukh pisze: możesz ten "pręt zaznaczyć bo nadal nie wiem ocb

Jak to nie widzisz? Na pierwszym planie masz pręt pionowo ustawiony przykręcony do amorka.

mija pisze:strasznie zajechane masz te tarcze

Tzn?

kupusso pisze:

mija pisze:strasznie zajechane masz te tarcze

Tzn?

To znaczy zużyte

Forsaken pisze:

kupusso pisze:

mija pisze:strasznie zajechane masz te tarcze

Tzn?

To znaczy zużyte

Jakie zużycie? Na tarczy jest minimalny rant, a do wartości granicznej jeszcze dużo brakuje. Korozja? Tarcze są od nowości i mają 8 lat. Jak zauważyłeś to jest tarcza wentylowana więc po takim czasie w zakamarkach nie ma bata żeby się nie pojawiły produkty korozji. Część cierna, współpracująca z klockiem skorodowana, bo auto po myciu wstawiłem do garażu i spędził tam 4 dni więc wiadomo jak tarcza będzie wyglądała. Klocki? Też od nowości mają 3/4 "mięsa".
Jeszcze jakieś pytania, insynuacje tudzież wymysły ?

To ile miś ma przejechane, że po 8 latach eksploatacji masz hamulce w takim stanie Ja jestem szczęśliwy jeżeli klocki w moich autach wytrzymują 2 lata.

57tyś. Nowa tarcza ma grubość 22mm, wartość minimalna to 19mm, mierzyłem jesienią przy zmianie kól i wyszło 20,4mm czyli połowa tarczy (heble w Seacie)
Mam ciężką nogę i lubię szybko jeździć, ciągnąć obroty pod granice mocy maksymalnej, a mimo wszystko dam rade przyoszczędzić hamulce

Panowie, temat jest w dziale technicznym, więc proszę trzymać się tematu.

kupusso pisze: Jakie zużycie? Na tarczy jest minimalny rant, a do wartości granicznej jeszcze dużo brakuje. Korozja? Tarcze są od nowości i mają 8 lat. Jak zauważyłeś to jest tarcza wentylowana więc po takim czasie w zakamarkach nie ma bata żeby się nie pojawiły produkty korozji. Część cierna, współpracująca z klockiem skorodowana, bo auto po myciu wstawiłem do garażu i spędził tam 4 dni więc wiadomo jak tarcza będzie wyglądała. Klocki? Też od nowości mają 3/4 "mięsa".
Jeszcze jakieś pytania, insynuacje tudzież wymysły ?

Wiem że mamy się trzymać tematu ale muszę odpisać w kwestii sprostowania. Ja nie wnikam czy masz tarcze zjechane czy nie-sam sobie to ocenisz. Wytłumaczyłam o co chodziło koleżance.

Forsaken pisze:

rukh pisze: możesz ten "pręt zaznaczyć bo nadal nie wiem ocb

Jak to nie widzisz? Na pierwszym planie masz pręt pionowo ustawiony przykręcony do amorka.

Pręt widzę ale też mało precyzyjnie pytanie zadało mnie się

Aby już dalej nie śmiecić mam łączniki stabilizatora więc resztę też muszę mieć

Przeczytałem cały wątek i nikt jednoznacznie nie odpowiedział czy da się założyć stabilizator bez rozkręcania całego zawieszenia. Więc jak jest z jego założeniem ?

Nie da się - musisz ściągnąć przednią belkę.