PandaClubPolska

Ja powiem tak...
Zmieniłem pasek, latem, cisza...Continental.
Pozniej przyszła zima, zimno.. i zaczął popiskiwac
mowie do mechanika, żeby to zrobił nie wiem nowy pasek czy coś, on powiedział, że teraz zimą prawie każde piszczą i nie warto, zrobi się cieplej to przestaną. Zmienił mi pompe wody, oczyścił troche tam bo "bryzgało" i cisza..
Nie ma co się przejmowac, chyba, że dawno był zmieniany to wymienic i dobrze naciągnąc.

smolabdg pisze:ja dziś rozmawiałem z mechanikiem. Mówił mi, że po wymianie paska jeszcze troche może piszczeć także nie ma co się przejmować.

to dziwny ten mechanik,co może sie stać po wymianie to delikatnie rozciągnąć i będzie potrzeba ponownego go podciągnięcia

wymieniłem pasek i już nie piszczy. Także nie ma siary na ulicy ;d

Ja już jakiś czas temu zauważyłem, a raczej usłyszałem w swoim samochodzie jakieś pół roku temu, że jak go wkręcę na obroty 4 - 5 tyś., to coś dziwnie świszcze (odgłos jakby sprężarka której nie mam), a jak wrzucę na luz i z powrotem na bieg to już cisza, a wcześniej tego nie miałem.
Co to może być?

michalijegopanda pisze:Ja już jakiś czas temu zauważyłem a raczej usłyszałem w swoim samochodzie jakieś pół roku temu że jak go wkręcę na obroty 4 - 5 tyś to coś dziwnie świszcze (odgłos jakby sprężarka której nie mam) a jak wrzucę na luz i z powrotem na bieg to już cisza a wcześniej tego nie miałem.
Co to może być?

świszczeć może łożysko, pasek, dolot... ja wczoraj zauważyłem że u mnie zaczyna piszczeć łożysko alternatora...

http://www.youtube.com/watch?v=P_n-AS1YS50" onclick="window.open(this.href);return false;
Dodaję link z filmem tego okropnego odgłosu z pod komory silnika, dziś zaczęła również migać kontrolka silnika przy tym. Ale potem zgasła.

Przepraszam za moje odgłosy w tle.

Witam ten odgłos co nagrywałeś to też taki czasami mam szczególnie jak bardzo wilgotno , podejrzewam alternator ale nie jestem pewien, co do tego pisku jak pisałeś powyżej 5 tyś obrotów też ostatnio mu wstawiłem to zauważyłem że tak jest jak świece są już trochę zużyte bo np jadąc kiedyś (ok 2 lata temu) o 140 dosłownie kilometr właśnie tak wyło jak by się turbo włączyło ale po zmianie świec na nowe jazda autostradą w niemczech oczywiście z prędkością licznikową 170 cisza była jeżeli chodzi o ten dźwięk. I tak łącząc te dwa dźwięki w jedno wychodzi że świece są zużyte i dają o sobie znać . Nie mówię że to jest to ale duże prawdopodobieństwo że tak się objawia we fiatach.

Być może masz racje z tymi świecami tylko że niedawno właśnie wymieniałem świece jakoś w listopadzie na NGK, możliwe jakieś wadliwe lub błąd montażu mechanika.

u to już nie wiem. tak myślałem że to będą świece, bo takie same objawy mam u siebie, a silnik 1,1

Co powiecie na to koło pasowe?
http://allegro.pl/nowe-oryginalne-kolo- ... 62013.html
Jest nowe i całkiem tanie.
Na 100% u mnie to nie pasek a pisk dochodzi od strony alternatora.
Zastanawia mnie tylko czy to jedyna możliwość bo jest jeszcze koło na alternatorze i zastanawiam się czy ono też może piszczeć.

Koło pasowe jeśli by się rozwulkanizowało w środku to ta guma łącząca wewn.str z zewn.stroną koła jak na zał.obrazku może piszczeć.
Natomiast samo koło alternatora nie powinno, prędzej łożysko alternatora może

Nasmarowałem je troszkę w środku. Zobaczymy czy to coś zmieni.
Najwyżej kupię to koło pasowe i oby przestało piszczeć.

To jeśli smar doszedł tam miedzy te gumy to powinna przestać piszczeć. Jeśli będzie różnica to pewnie te kółko do wymiany.

Dostęp jest średni i przez chwilę wydawało się że jest ok. Niestety po chwili znowu popiskiwanie. Niby pierdoła ale jakoś takie złe wrażenie pozostawia...
Jutro ostatnia próba smarowania.
Problematyczna jest wymiana tego koła?

Nie jest problematyczna, ale musisz mieć takie same koło (ten sam nr wytłoczony od czoła). Różnią się odsadzeniem, rodzajem paska, umieszczeniem wieńca zadajnika, położeniem na wieńcu "brakującego zęba". Spróbuj jeszcze odpalić ze zdjętym paskiem. Koło jest na 3 śrubach, pasuje tylko w jedno położenie.