PandaClubPolska

pewnie że ma taką długość jaką ma mieć,ale jeśli ktoś tego nie wie to wkreci ją głębiej poprostu z większą siłą

tomjoz pisze:jest też różnica w świecach świeca za 20zł grzeje a za 50 aż świeci i wymieniając świece nie wkreca sie do oporu tylko na określoną długość. nie może grot być ani za głeboko ani za płytko w cylindrze bo nie bedzie spełniać swojej funkcji

Bzdury. Na świecy masz stożek uszczelniający po to, żebyś go dokręcił do głowicy.

Zwierzak pisze:

tomjoz pisze:jest też różnica w świecach świeca za 20zł grzeje a za 50 aż świeci i wymieniając świece nie wkreca sie do oporu tylko na określoną długość. nie może grot być ani za głeboko ani za płytko w cylindrze bo nie bedzie spełniać swojej funkcji

Bzdury. Na świecy masz stożek uszczelniający po to, żebyś go dokręcił do głowicy.

Dokładnie tak

W takim razie dokręcamy do oporu aż stożek dotknie,a nie na moment tak jak to wcześniej napisano

NIE dokręcamy do oporu, tylko kluczem dynamometrycznym. Moment dokrecania 0.9-1.0 daNm na zimnym silniku.

Jak by była woda w paliwie to na ciepłym też by się tak działo, jak słaba kompresja to raczej słabo by palił na gorącym silniku,

hehe. Byłem po Świętach u mechanika. Miał mi poprawic mi jedną źle zrobioną rzecz więc poprosiłem by przy okazji obadał problem. Stwierdził że swiece są dobre, a że auto pali to nie ma czym sobie głowy zawracac. A że mam podstawy gosciowi nie wierzyc to zastanawiam się czy poprostu zmienic swiece czy mechanika :p

Diesel powinien odpalać równo przy każdej temperaturze,myślę,że ten mechanik nie możę sobie poradzić i po prostu gada tek,że jak pali to jest ok,
Pali ale przebiera,a nie powinien.Normalnie coś go boli.

Możesz sobie sprawdzić sam świece mierząc ich opór. "Zdrowa" świeca powinna mieć od 0,9 do 1,5 ohma a dokładne dane powinienś znaleźć w specyfikacji producenta świecy.

szczerze to mogą byc swiece. Jak zmieniałem swiece (10-15k km temu) to dwie zostały ze sklepu wzięte - w sumie nie wiem czemu tedy mechanior wszystkich nie wymienił - potem jak kolejna padła to dokupiłem dwie na allegro. Niby też beru ale patrząc na cenę to nie wiem czy nie jakies podroby. Nic. Podjadę do swego elektryka i wsio.

Jeśli tak zrobiłeś to na pewno wina świec,jedna świeci,a druga tylko grzeje.
świece powinny być wymieniane wszystkie. tanie świece grzeją ,a lepsze aż świecą.

ten cylinder co świeca świeci to pali poprawnie,a tam gdzie grzeje startuje później. I podejrzewam,że w chwili "przebierania" dymi z rury z przyczyny niedopalania mieszanki w cylindrze w którym jest słaba świeca.

Byłem się wypytac o ceny swiec. Co było by lepsze: beru, bosch czy ngk? Przychylałbym się do 2. ostatnich (na sklepie mieli ngk). Były jakies podrobki 33% taniej ale tych to raczej nie warto.

stawiał bum na bosch,ale nie mam pewności ale jedz jeszcze do jakiegoś mądrego mechanika może ci coś podpowie,tylko powiem ci szczerze ze jak pali przy -15tu to bym ich nie wymieniał te przebieranie mu nie szkodzi tylko wiadomo trochę denerwuje.

U mnie od ostatniej wymiany siedzą Beru, ja sobie je chwale. NGK raczej bym sobie odpuścił

tylko beru ale oryginalne. NGK do diesla to nieporozumienie bo padaja jak domki w Gruzji. NGK tylko do PB. do ON tylko Beru
minus taki, ze sa drogie - ok 60zl/szt.