PandaClubPolska

Ja na swoim fabrycznym mam już 177.000 i odpukać jest jeszcze ok, ale szczerze pisząc jeszcze nie zaglądałem od spodu czy już obudowa pękła czy jeszcze nie?
Aż strach zaglądnąć

Romix13 pisze:Ja na swoim fabrycznym mam już 177.000 i odpukać jest jeszcze ok, ale szczerze pisząc jeszcze nie zaglądałem od spodu czy już obudowa pękła czy jeszcze nie?
Aż strach zaglądnąć

Z tego co mi wiadomo jak pęknie to stanie.

w naszej Niebieskiej Strzale od nowości fabryczy, przebieg 65 tys km i ... od lutego 2012 dolna osłona silnika:D polecam, komora silnika jest sucha i czysta.

185k - fabryczny bez osłony silnika :p - ale to się niebawem zmieni:P

Ostatnio podziałałem sobie w pracy z dwiema sztukami alternatorów (wersja pod klime) od pandy.
Głównie chodziło mi o zabezpieczenie uzwojenia przed spaleniem oraz przy okazji przegląd.
Wymieniłem łożyska (SKF za free)
Do jednego z nich musiałem kupić pierścienie ślizgowe, bo był spory rowek od szczotek (nabiłem nowe pierścienie i dałem na tokarnie do delikatnej obróbki - usunięcie bicia pierścieni).
Stojan alternatora impregnowałem w lakierze do nasycania uzwojeń EKOIMID ( potem trzeba to suszyć w temp. od 120 do 150 stopni przez 8h )
Wirnik (uzwojenie wirnika) pomalowałem specjalną farbą elektroizolacyjną.
Oczywiście wszystko wcześniej zostało wymyte



Uploaded with ImageShack.us
Trafiony zatopiony



Uploaded with ImageShack.us
Teraz ocieka nadmiar lakieru a potem trafia do pieca w celu suszenia - utwardzenia lakieru.



Uploaded with ImageShack.us
Tutaj już prawie złożony, widać pierścienie itd.

Gratuluję samozapału i cierpliwości teraz wygląda jak z najwyższej półki i oby się tak spisywał

Tomek dałeś radę ,teraz to ,,dzieci po dzieciach , ,:)
,altek lepiej zabezpieczony od oryginału .
Mam pytanie-gdzie i za ile kupiłeś pierścienie ślizgowe?

U mnie wytrzymał 54000 km.Auto z 2010 r.Pęknięta obudowa.

Widywałem już alternatory z pęknięta (nadpęknietą) i to bardzo wyrażnie obudową które dalej ładowały poprawnie. Ja w żony pandzie mam oryginał (65tys), wczesniej mialem 110tyś i też fabryczny i tak sprzedałem auto.

U mnie już 180.000km i zaczął "wyć" przez jakiś czas po odpaleniu ;/ ale jeszcze działa i ładuje.

Romix13 pisze:U mnie już 180.000km i zaczął "wyć" przez jakiś czas po odpaleniu ;/ ale jeszcze działa i ładuje.

jak wyje, to pasek albo łożysko do wymiany

U mnie na początku przy porannych rozruchach alternator wył potem spokój aż w końcu doszła od czasu do czasu kontrolka ładowania. Po sprawdzeniu okazało się, że alternator daje za słaby prąd. Po wymontowaniu pokazała się pęknięta obudowa Przebieg niecałe 60000 km, rocznik 2008. Jazda raczej po mieście i nierównościach (niestety )
Na szczęście altek wymieniony i śmigam dalej

Wczoraj padł mi alternator przy 220k km. Mam Pande niecałe 3 miesiące więc nie wiem czy już kiedyś był wymieniany. Mam jednak pytanie, czy osłona alternatora, bo takową znalazłem na allegro poprawi cokolwiek jego żywotność? Dodam, że jeżdżę Pandą po lesie - kałuże non stop.

Osłona montowana jest fabrycznie, a przynajmniej jest w mojej z 2005r i jak najbardziej poprawi. Nie wiem czemu jej nie ma u Ciebie w aucie. Ja dodatkowo mam osłonę pod cały silnik i nowy alternator wymieniony przy przebiegu ok 180.000.

Jeżeli jeździsz po lasach i kaluzach należałoby wlasnie kupić osłonę pod silnik niecałe 100zl. Więcej informacji na temat osłony też znajdziesz na forum