PandaClubPolska

Gdzieś w wiązce musi być drugi koniec. Wiązka idzie do przelotki w podszybie. Na twoim miejscu znalazłbym elektryka który zrobi Ci światła przez przekaźniki, mogą być dwa po jednym na światło i wyjście z kostki lub tylko jeden (tak jest w normalnych autach) Wtedy może Ci sterować przekaźnikiem ten kabel który pozostał w wiązce. Przekaźniki to dobre rozwiązanie, które oszczędzi tą nieszczęsną kostkę jak i centralkę.

http://www.info-samochody.pl/artykul,id ... odowe.html tutaj i ogólnie na google możesz poczytać

http://plikownia.zsgronowo.edu.pl/index ... ie_166.pdf. ten pdf powinien rozjaśnić temat.

dzięki za odpowiedź...
czy o istnieniu takiego przekaźnika będzie mówił fakt, że po wyjęciu kluczyków ze stacyjki światła przestają świecić? Bo widzę, że ta instalacja nosi już jakieś niechlujne modyfikacje, zastanawiam się czy ktoś już czegoś takiego nie zamontował
poniżej zdjęcia, jak to wygląda...

To że przestają świecić to kwestia podłączenia. Po prostu jedna z zalet fiatów.
Masz przekaźnik stąd jeden przewód był ucięty, ale widzę że niezła rzeźnia u Ciebie jest, nie dość że się smaży to jeszcze wykonane jest strasznie. Drugi koniec szarego przewodu podłączony jest do przekaźnika. A tylko jednym jest on sterowany, tak można.

Wysłane z mojego E2303

czyli mam rozumieć, że brak świateł mijania nie koniecznie był spowodowany przepalonym wtykiem w kostce (którą wymieniłem) ?
Kabel który wisi jest od nowej kostki (wtyku), ten sam kabel w starej jest ucięty/upalony ok 7cm od kostki. Wydawało mi się, że ten kabel jest odpowiedzialny za brak tych świateł, ale z Twojej wypowiedzi wnioskuję, że coś innego może być przyczyną?

sprawdziłem wszystkie bezpieczniki, zarówno pod kierownicą jak i pod maską. Żarówki są całe, dobre... Pozostaje tylko elektryk?

Kolego, patrząc na to jakie ktoś odstawił druciarstwo - jeśli nie jesteś zbyt biegły w kwestiach elektrycznych to sugerowałbym dobrego elektryka. Wywalić to wszystko, zaorać i zrobić od nowa - bo tutaj to diabeł nie dojdzie co od czego i po co. Szybciej będzie od nowa - moim zdaniem rzecz jasna.

Paliła się wtyczka, ktoś nieudolnie dodał przekaźnik. Idea była dobra tylko należało dać dobrą nową wtyczkę i wszystko podłączyć zgodnie ze sztuką. W twoim przypadku tylko jeden oryginalny przewód sterował przekaźnikiem zasilającym oba światła (tak jest w przypadku świateł drogowych które mają ten przekaźnik). Drugi przewód jest wolny. Zapewne oba były przegrzane. Może nawet przez jakieś super mocne żarówki. A może sam przekaźnik jest zepsuty, na pewno jest gdzieś przerwa.
Też radzę żebyś zlecił naprawę, bo trzeba mieć trochę przygotowania.

Wysłane z mojego E2303

Tak zrobię. Dzięki serdeczne za pomoc.

Witam.

U mnie się właśnie zjarała druga szara kostka. Jest jakiś manual żeby zastosować te przekaźniki lub jakiś spoko opis?

Użycie funkcji: w dziale manuale nie boli
viewtopic.php?p=97847#p97847
Tylko niestety fotek już nie ma, bo znikły z hostingu, ale opis a po fotki próbuj pisać na PW do autora Jony.

seba222 pisze:2. Sprawdź żarówki (mało realne, aby dwie na raz, ale...)

Mało realne, a jednak . Już 2 razy mi się zdarzyło, że jednocześnie obie się przepalily .

U mnie przepaliła się wtyczka przy body ( I właściciel już to naprawiał ) oddałem do serwisu i wg specyfikacji wymienili mi wtyczkę zainstalowali przekaźnik i dodatkowe bezpieczniki. Jest OK.

Odgrzeje temat...
Od paru dni borykam się z problemem braku jednego światła. Oczywiście przyczyną jest upalny styk szarej kostki w body. Wiadomo można ją wymienić, tylko w moim przypadku wygląda na to że kostka zespawała się z body. Za nic nie można jej wyczepić. Próbowałem nawet kleszczami, ale jeszcze trochę mocniej pociągnę to wyrwę nie tylko wtyczkę.
Czy w takim przypadku od razu muszę się szykować na wymianę całego body? Miał ktoś podobny problem?