PandaClubPolska

albo moze pelensyntetyk motula? ja sie przesiade przy nastepnej wymianie z elfa chyba na motula:)

Borys pisze:A nie była Panda zawsze zalewana Selenią 20 K ?

Nowsze 1,2 69KM muszą mieć 5W/40 ze wzgledu na zmienne fazy rozrządu.

W mojej instrukcji wyczytałem:
Oleje dla silników benzynowych-olej całkowicie syntetyczny klasy SAE 5 W - 40 ACEA C3
Klasyfikacja FIAT 9,55535 - S2

Dlatego mnie to zdziwiło. Powinienes miec pełen syntetyk także lej pełen syntetyk;) Ja już na pół syntetyku kupiłem Pandę

ja mam silnik E4 i fabryczny olej to Selenia K 10W40 czyli półsyntetyk

do 1,3 mjt E4 fabryczny olej Selenia WR 5W40 czyli syntetyk

do silników 1,3 mjt E5 fabrycznie wlewamy 5W40 czyli syntetyk

Ja w pandzie od nowości mam 5w40 po za pierwszymi 10kkm kilometrów - fiat seryjnie leje selenię pół syntetyk na dotarcie po (nie poruszajmy bezsensownej dyskusji o ew. docieraniu lub nie docieraniu nowych silników niech każdy ma swoje zdanie:)) Później był zawsze 5w40, aż na 2 miesiące przed sprzedaniem auta mi (auto kupowałem od siostry). b Szwagier, który nie ma przyzwyczajenia do minimalnego dbania o samochód (brakuje mu wyobraźni mechanicznej) zaaferowany tym, że olej może silnik zużywać za radą pana geniusza w punkcie wymiany oleju zalał 10w50 w myśl zasady panie gęściejszy to się nie będzie zużywał. Po 2 miesiącach auto było w moich rekach i wymieniłem olej na 5w40 i nie wieszają się popychacze

Witam, moja panda po zakupie miała 190 tyś, wymieniłem na 5w40, był 10w40, więc nie zmieniłem jego charakterystyki w warunkach letnich, tylko w zimowych. Przy zapalaniu nic nie stuka, a wiem że fiaty ostro potrafią dać po uszach w duże mrozy. Olej ten zachowuje dużą płynność do ok -30 stopni, w warunkach letnich natomiast ma parametry takie jak każdy inny o oznaczeniu 40. Przejście na lepszy olej na pewno przedłuża żywotność silnika, gdyż daje bardzo dobrą ochronę podczas zimnego rozruchu. Wiele razy już zmieniałem oleje na lepsze (uwzględniając zalecenia producenta silnika jak i jego stan techniczny). Klienci często mieli wątpliwości, jednak po czasie przyznawali rację, że wszystko latem jest w porządku, a zimą czuć, że silnik pracuje dużo lepiej już od pierwszych sekund po zapaleniu. Dziś mam 215 tyś i zero wycieków, jeżdżę bez dolewki od wymiany do wymiany. Błędem było by przejście np. na olej 5w30 lub 15w40(latem jeszcze ok) Pozdrawiam !

Co prawda nie posiadam silnika 1.2, ale ja do mojej pandzi z moim nie malym przebiegiem leje półsyntetyk GM patrz (mobil) 10w40 i jestem zadowolony po 9tys km dolalem 0,5l, ale to z winy nie do konca szczelnych pierscionków.

rosomak2 pisze:

JaceK pisze: Kup sobie 4 litry wlej tyle ile potrzeba a następnego roku dokup 1 litr i będzie ok!Ja tak zrobiłem .

Nie rozumiem tej rady, bo skoro wchodzi 2,8L więc 4l - 2,8l = 1,2l. Także dokupienie 1 litra nie będzie za mało?

marian1981.02 pisze:

rosomak2 pisze:

JaceK pisze: Kup sobie 4 litry wlej tyle ile potrzeba a następnego roku dokup 1 litr i będzie ok!Ja tak zrobiłem .

Nie rozumiem tej rady, bo skoro wchodzi 2,8L więc 4l - 2,8l = 1,2l. Także dokupienie 1 litra nie będzie za mało?

W archeologa się bawisz? jeśli się nie mylę - do Pandy wchodzi 2.8L ale na suchym silniku. Przy wymianie wejdzie mniej. Pewnie koło 2.5L.

Ale jest inny aspekt tego - w życiu nie wlał bym oleju, który rok stał w otwartej butelce...

2.5 litra miska. 2.8 litra miska + filtr.
To jest ilość max.

Albercik pisze:Ale jest inny aspekt tego - w życiu nie wlał bym oleju, który rok stał w otwartej butelce...

Dlaczego, skoro stoi zakręcony?

Bez przesady. Możesz zużyć.

bo traci swoje właściwości. To nie chodzi o to, że stoi, tylko o to, że butelka była otwarta i dostało się powietrze do środka...

Myślę, że to raczej sztuka dla sztuki. Co w przypadku, gdy po pewnym czasie trzeba byłoby zrobić dolewkę ? Kupujesz 1l , dolewasz, a reszta do wyrzucenia ? Ja kupuję 3l, a do układu na pewno wchodzi 2,8l i zostaje mi 0,2 l, które stoi na ewentualne dolewki. Jeśli nie zużyję , to w następnym roku mieszam ze świeżym i zostaje mi już 0,4l. Po 4 wymianach mam 0,8 l i dokupuję tylko 2 l. Jak do tej pory po 6 latach nie widzę by ten roczny olej miał jakiś znaczący wpływ na silnik. Pewnie, że jest w jakimś stopniu utleniony w stosunku do oleju zamkniętego podczas rozlewania w rafinerii, ale czy aż tak bardzo? Ważne, by w zimie nie przechowywać go w ujemnych temperaturach.