PandaClubPolska

Koledzy. Wymieniłem pompkę spryskiwaczy i nadal to samo. Pompka pracuje, a płyn nie leci przez tylny spryskiwacz (przednie działają idealnie).
Sprawdziłem przewód podający płyn na tył i nie jest nigdzie przygnieciony.

Czy jest jeszcze jakaś część instalacji która odpowiada za działanie systemu? Np jakiś zawór zwrotny???

Zauważyłem jeszcze że przy naciśnięciu manetki, aby załączyć pompkę na tył, przez 1sek. lekko podawany jest płyn przez przednie spryskiwacze. Czyżby był jakiś zawór, który nie działa prawidłowo???

Czy "trójnik" (w/g opisu ETKI itp. pełni funkcję zaworu zwrotnego) który zamontowany jest na rozgałęzieniu przednich spryskiwaczy ma wpływ na pracę spryskiwacza tylnego???

Zastanawia mnie jeszcze, czy na przewodzie podającym płyn do tylnego spryskiwacza nie ma zaworu zwrotnego.
Na zdjęciu widać taki łącznik. Gdzie on dokładnie się znajduje?


Chyba ze jest to złaczka mechanizmu wycieraczki nie mająca nic wspólnego z płynem, ale pytanko wobec tego, po co do niej dochodzi "przewód elastyczny" ??? który w/g nr FIATa OE 19054786 jest przewodem podającym płyn.

To jest raczej łącznik przewód samochód-klapa.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

No właśnie zastanawiam się dlaczego dochodzi do niego przewód z płynem???

Strzałka może pokazywać lewe tylne nadkole. Tak daleko Pandy nie rozkładałem, więc nie jestem pewien gdzie jest połączenie. Lepiej ustal drożność przewodu i to czy nie rozłączył się po drodze

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Eper ma tylko obrazki poglądowe. Mają orientacyjnie przybliżyć umiejscowienie części i mogą zawierać błędy - to jest oficjalne stanowisko Fiata. Dokładniejsze rysunki są zawarte w eLearnach.

Jak masz możliwosc zarzuć link lub obrazek ze schcematem gdzie i jak idzie przewód sprysków tylnych. Szczególnie czy i gdzie jest zawór zwrotny.

Przewód przechodzi przez przelotkę, następnie po dachu do lewego słupka, po którym schodzi w dół do nadkola. Po nadkolu razem z wiązką przewodów po progu wzdłuż auta aż pod deskę, koło BC do grodzi. Po grodzi w prawo i na środku, przez przelotkę, do komory silnika. W prawo przez podszybie do prawego kielicha amortyzatora, po pRawy błotniku, do pasa przedniego i do dołu, do zbiornika.

Zaworu nie sprawdzę bo lapka zostawiłem w pracy...

Najprawdopodobniej jutro zabiorę się za weryfikację uszkodzenia.
Czy mógłby ktoś napisać mi jak rozebrać poszczególne elementy tapicerskie, które zasłaniają wężyk prowadzący płyn na tył, tak aby ich nie uszkodzić?
Chodzi mi o demontaż:
- plastikowych progów
- tylnych plastików nadkola oraz słupka "małej" szyby z lewej strony

Fajnie by było jakby ktoś zapodał link np do manuala w którym jest to demontowane.

Ros0mak pisze:Najprawdopodobniej jutro zabiorę się za weryfikację uszkodzenia.
Czy mógłby ktoś napisać mi jak rozebrać poszczególne elementy tapicerskie, które zasłaniają wężyk prowadzący płyn na tył, tak aby ich nie uszkodzić?
Chodzi mi o demontaż:
- plastikowych progów
- tylnych plastików nadkola oraz słupka "małej" szyby z lewej strony

Fajnie by było jakby ktoś zapodał link np do manuala w którym jest to demontowane.

Nie ma manuali. Próg przedni demontujesz odkręcając śrubkę przy środkowym słupku, a następnie wyrywając go do góry. Z tylnym łatwo nie jest bo siedzisko kanapy trzeba odkręcić. Czarny plastik w bagażniku pod szybką to dwie śrubki. Ta szmata na nadkolu da się zdjąć po odkręceniu czarnego plastiku. ramka szara wokół szyby jest na wcisk. tak samo plastik na suficie.

wszystkie śruby są krzyżakowe

Albercik pisze:Nie ma manuali. Próg przedni demontujesz odkręcając śrubkę przy środkowym słupku, a następnie wyrywając go do góry.

Tylko uważać trzeba bo za pierwszym razem łatwo połamać zatrzaski trzymające ten plastik.

Dzięki za rady i instrukcje dotyczące demontażu plastików. Udało mi się nie połamać.
A więc jeżeli chodzi o meritum sprawy, to zdemontowałem wszystkie plastiki i tapicerkę wewnątrz pojazdu pod którą idzie przewód płynu spryskiwacza tylnej szyby (oczywiście oprócz deski rozdzielczej).
Udało mi się zlokalizować i naprawić usterkę, którą było PRZYGNIECENIE PRZEWODU plastikiem osłaniającym uchwyt dźwigni otwierania maski. Owe przygniecenie załatwił mi elektryk montujący alarm w sierpniu. Także od sierpnie nie używałem sprysków, lub rzadko, ale płyn leciał dopóki nie było zimno. Zimno sprawiło że przewód jeszcze bardziej się skurczył i bardziej zasłonił jego "światło".
Teraz ten płyn to leci jak wodospad!

Jeżeli by ktoś szukał, to na przewodzie prowadzącym płyn do spryskiwacza tylnego wewnątrz pojazdu NIE MA ŻADNEGO ŁĄCZENIA ORAZ ZAWORU ZWROTNEGO! Przewód ten idzie w przedziale pasażerskim pełną długością. Widziałem jedną złączkę w plastiku podszybia pod maską, druga jest przy zbiorniczku płynu.

A i jeszcze jedno! Pies go drapał i rozbieranie Pandy. Toporne FIATowskie urządzenie!

Ja połamane te zaczepy za setnym razem, jak rozbierałem auto. Mimo to próg się trzyma dobrze

Zawór zwrotny jest. Inaczej byś miał pompowania 10 minut zanim by płyn poleciał...

Proszę cię... nie jestem ślepy. Nie ma zadnego zaworu zwrotnego w przedziale pasażerskim. Musi być zatem zawór na pompce.

pod podszybiem jest