PandaClubPolska

Ja bym polecił 10W40 półsyntetyk, na takim od początku mój misiek śmiga. Z kolei w kwestii silników benzynowych instrukcja mówi: "Olej całkowicie syntetyczny klasy SAE 5W-40 ACEA C3" jeśli fabrycznie zalany był to pewnie SELENIĄ, ale nie masz pewności co tam jest? czy mineralny czy pełny syntetyk, więc półsyntetyk byłby "najmniejszym złem" w jedną i drugą stronę.

No może i tak tylko jak miał mineralny i wleje pół syntetyk to może być trochę gorzej,a nie musi myślę,że minerał będzie pewniejszy. Wiadomo każdy ma prawo mieć swoje zdanie

Lej 10w 40, nic się nie stanie, nawet jeśli był inny.

Arnold dobrze pisze. Lej 10w40. Ten silnik ma takie wymagania. podana wyżej klasa 5w40 C3 dotyczy silnika 1.2 o mocy 69 KM. Pandy z silnikiem 1.1 i 1.2 (60 KM) zawsze miały zalecany półsyntetyk. Można się zastanowić tylko jakiej marki. Zalecana Selenia 20K jest raczej droga. Nawet gdyby ktoś wcześniej lał do Twojego auta minerała, to przy tym przebiegu wymiana na półsyntetyk nie jest problemem.

W poprzednim pandolocie 1.1 od początku lałem syntetyka 5w50 - lekko silniczek nie miał, a po 170 kkm obywał się bez dolewek pomiędzy wymianami - olej wymieniałem raczej punktualnie czyli 15 kkm lub rok.
W obecnej pandzie 1.2 69KM też przeszedłem na syntetyka 5w50 i tego będę się trzymał.

Dlaczego taki olej? bardzo proste - 5w50 będzie zachowywał parametry w szerszym zakresie temperatur.

Dobrze, tylko to jest przerost formy. Można tak polecać ale nie zmuszać nikogo bo to są koszty.

Wysłane z mojego ST23i

Dziękuję, po zapoznaniu się z Waszymi opiniami kupiłem LOTOS Semisyntetic SAE 10W40 Myślę, że będzie okej

No i

a co do samej wymiany oleju oraz filtra polecam: http://poradnik-kierowcy.pl/jak-wymieni ... ltr-oleju/ dobrze wyjaśnione

Castrol najbardziej sprawdza się wymieniam co 12/15 tyś

5w40

Film w niektórych momentach nieco rozśmiesza. Nie wiem czemu ma służyć dolewanie oleju porcjami i sprawdzanie. Dla Pandy 1.2 (69 KM) instrukcja podaje olej w ilości 2,8 l i tyle wlewam od razu. Wychodzi pod max. Sprawdzam pro forma. Nigdy też nie jest zaraz po wlaniu pod kreskę, dopiero po pewnym czasie olej ścieka w całości. Trochę wygląda mi to na przerost formy nad treścią. No i drobny szczegół- w Pandzie benzyna nie wymienia się wkładu lecz cały filtr. A tak w ogóle często sprawdzam, czy mam olej pod max , w razie czego uzupełniam i tak zawsze trzymam. Gdzieś spotkałem się ze stwierdzeniem, że Pandy tak lubią mieć- w dieslu ze względu na łańcuszek , a w benzynie nie znalazłem informacji dlaczego. Podobno niektóre silniki z wariatorem tego wymagają. Ale w 1.2 wariator jest tak umieszczony, że raczej nie ma takiej potrzeby. Czy chodzi o to że ilość oleju jest stosunkowo mała i może to pogorszyć skuteczność chłodzenia (bo olej nie tylko smaruje), czy się mylę, ktoś coś na ten temat wie ?

Podobno do samochodów powyżej 100 tys. km poleca się stosowanie valvoline maxlife 10w/40, sam niedługo zmienię selenię na taki olej. Co myślicie, jeździł ktoś na takim oleju? Jakie wrażenia?

ja84 pisze:Podobno do samochodów powyżej 100 tys. km poleca się stosowanie valvoline maxlife 10w/40, sam niedługo zmienię selenię na taki olej. Co myślicie, jeździł ktoś na takim oleju? Jakie wrażenia?

Nie wieszajcie psów na mnie, ale jeszcze raz powtarzam, że najlepiej lać taką klasę jaką producent zaleca. A marka oleju, to już zależy od zasobności portfela, aczkolwiek są oleje "lepsze i gorsze"patrząc od strony użytych dodatków.Sam od początku używam olejów klasy 5w40, wymieniam co 10000 i jest ok.(ostatnie jakieś 80-100 tys.przelatałem na K2).Przebieg nie wiele ma do gadania. Ważniejsze,aby przy "dojechanym"silniku nie doprowadzić do rozszczelnień i nadmiernego zużycia oleju lejąc "rzadszy "olej. Kupiłeś auto i nie wiesz co lali to neutralnie będzie użyć półsyntetyka generalnie. (nawiasem mówiąc to miałem takiego olejo żłopijce kiedyś, że już i na hipolu jeździł,a i tak bydlę go paliło)

Też wymieniałem co 10tys lecz stwierdziłem,że jak wymienię co 15 to też będzie dobrze.
Takie za częste wymienianie to też nie jest takie dobre.
Ja staram się jeździć na obrotach 2500-3000 maks nie żyłuję silnika,oleju ani grama nie bierze wymiana co 15 tys,olej mineralny tak robię od wielu lat nie tylko z pandą i preferuje tylko i wyłącznie 15 na 40 i jest OK

Tomek, jak misiek latał na początku po 18-20 godzin na dobę po mieście to i co 5 tyś.zmieniałem.A teraz to mogę i raz w roku tylko zmienić i tych 10tys.i tak nie nastukam