PandaClubPolska

Jesli o mnie chodzi to gazem sie jeszcze nie zajmuje, planuje zrobic kurs ale to gdzies w przyszlym roku pewnie.

Borys pisze:

Agent pisze:Dzisiejszy raport spalania - 12,7 l gazu / 100km Zabierzcie ode mnie ten samochód, mam go dość!

Jesteś rekordzistą w spalaniu. Wielu nas tutaj posiada gaz i nikt nie ma takiego spalania jak Ty. Wg mnie zdecydowanie masz jakieś problemy z samą instalacją.

Jak nikt? a Czykit nie uderza w te rejony zużycia podtlenku ?

Agent pisze:Dzisiejszy raport spalania - 12,7 l gazu / 100km Zabierzcie ode mnie ten samochód, mam go dość!

Ściepnij instalacje i spokój, ja najprawdopodobniej na wiosnę tak zrobię, bo na 98 spaliła mi 5,4 ale zrobię dokładne pomiary.

A powiedzcie mi o co chodzi z tym parownikiem, cały się wymienia czy tylko jakieś membranki gumowe jak w zwykłej instalacji gazowej?
Jest jeszcze taki problem, że na zimnym nierozgrzanym dobrze silniku jak jadę na gazie to mi szarpie budą i fura nie przyspiesza. To ma związek z parownikiem?

Agent pisze:A powiedzcie mi o co chodzi z tym parownikiem, cały się wymienia czy tylko jakieś membranki gumowe jak w zwykłej instalacji gazowej?
Jest jeszcze taki problem, że na zimnym nierozgrzanym dobrze silniku jak jadę na gazie to mi szarpie budą i fura nie przyspiesza. To ma związek z parownikiem?

Moze miec jaknajbardziej, wiec Ci ktorzy chca oszczedzac wymieniaja membranki Ci ktorzy chca zeby dzialalo wymieniaja parownik ja za moj nowy zaplacilem 118zl czyli 20zl wiecej jak za nowe membranki (ori) potem tylko wymiana i regulacja jest cacy.

Tylko że ja sam parownika nie kupię bo nawet nie wiem jaki A w warsztacie to wiadomo jak skasują, podwójnie.

Agent pisze:Tylko że ja sam parownika nie kupię bo nawet nie wiem jaki A w warsztacie to wiadomo jak skasują, podwójnie.

Dlaczego miałbyś nie umieć?
Znajdziesz go pod maską, spiszesz firmę z nr fabrycznymi, i możesz kupować

skubie pisze:Dlaczego miałbyś nie umieć?
Znajdziesz go pod maską, spiszesz firmę z nr fabrycznymi, i możesz kupować

Nawet nie wazna jest firma a to, zeby byl do sekwencji i zgadzala sie ilosc wejsc/wyjsc poprostu:)

A daje sobie nogę obciąć, że masz Tomassetto Alaska AT09, bo to tani i trwały reduktor, 100000 wytrzymuje praktycznie bezawaryjnie, a kosztuje grosze

mi raz przepaliła 17l/100km ale to tylko przez to że trafił mi się lewy gaz na stacji...

Na 24L LPG robię 345KM wiadomo w tym jazda na benzynie jakieś 15km

Mi średnio 8-10 l czasami 7 trasa ale lekkiej nogi nie mam to raz a dwa czesto na niedogrzanym silniku małe odcinki i stara gen inst lpg. ale jeśli ktoś nie ma lpg to polecam sobie zrobić inst wodorowa lżej silnik chodzi to raz a dwa koło 1-1,5 l mniej pali benzynki .Patent wypróbowany w moim byłym seju

lygan pisze:Mi średnio 8-10 l czasami 7 trasa ale lekkiej nogi nie mam to raz a dwa czesto na niedogrzanym silniku małe odcinki i stara gen inst lpg. ale jeśli ktoś nie ma lpg to polecam sobie zrobić inst wodorowa lżej silnik chodzi to raz a dwa koło 1-1,5 l mniej pali benzynki .Patent wypróbowany w moim byłym seju

panda więcej jak 8 nie powinna palić mi pali 7,2 i myśle że to niejest zadowalający wynik ale już niech ma, jak masz starą instalacje regulacja na śrubę to sam skręcaj przykrecaj po 1/8obrotów i sprawdzaj jak jedzie jak w ostatnim skręceniu będziesz czuł znaczne osłabienie to wróć o 1 lub 2 cykle obrotu z powrotem ja tak regulowałem lpg jak miałem audi na starej instalacji miałem motor 1,8 i w jeździe mieszanej 9l paliła

ma16 pisze:mi raz przepaliła 17l/100km ale to tylko przez to że trafił mi się lewy gaz na stacji...

też mi sie tak zdarzyło ale miałem wtedy lpg 1generacji mieli wtedy gaz do dupy przyznali sie sami,ze dostali słaby gaz ale od kiedy mam sekwencje takie coś mi sie nieprzytrafiło

Dorian1.1 pisze:

skubie pisze:Dlaczego miałbyś nie umieć?
Znajdziesz go pod maską, spiszesz firmę z nr fabrycznymi, i możesz kupować

Nawet nie wazna jest firma a to, zeby byl do sekwencji i zgadzala sie ilosc wejsc/wyjsc poprostu:)

i do pojemności silnika też musi być dobrany prawidłowo