PandaClubPolska

Nie wiem jak w dieslu ale do pandy z silnikiem 1.1 zalecany jest półsyntetyk 10W40 i tego się trzymam.
A jaka firma to już kwestia wyboru z tym że nie uznaję produktów no name.

daras pisze:Oczywiście, że każdy leje co uważa
Rzecz polega na tym, żeby nie być "ekspertem" na siłę (a raczej na czuja) i lać do silnika to co zaleca producent (mam na myśli specyfikację, nie konkretny produkt wg książki), bo to on zna szczegółowe założenia techniczne i konstrukcję silnika.
Lanie wg "widzimisię" "porządnego" Mobila 100% syntetyk, na pewno poprawia samopoczucie kierowcy ale nie koniecznie silnika.
Tak na marginesie: sprzedawany w Polsce Mobil 5w50 ani nie jest "porządny", ani zalecany do Pandy 1.1

Kolego jeżeli masz doświadczenie lub znajomość olejów to może podzielisz się tym doświadczeniem w poprzez je przykładami zamiast wypisywać tego typu posty które nic nie wnoszą do tematu. Specifikacja jest specyfikacją producent olej musi się jej trzymać inaczej straci renomę. Także nie rozumiem w jaki sposób ten olej ma nie być "porzadny". A co widzimisię to kolego zważaj na to co piszesz bo olej nie ma poprawiać samopoczucia kierowcy tylko spełniać swoje zadanie. A że u mnie spelnia to nie widzę problemu.
Pozdrawiam i życzę bezawaryjności!

Tak a propos olejów,przypomniała mi się ostra dyskusja na forum Toyoty.Konkluzja w wydaniu mechanika z ASO była taka ,że floty w ogóle się nie czarują z olejami tylko leją mineralne (koszty).A silniki robią po 400 tysięcy.Fakt -było dodane -że przy tym przebiegu mają paskudną kulturę pracy.

w ksiazce jest albo 5w30 lub 10w40 dopandy czy .1 czy 1.2 wiec taki i taki dobry:) a jakiej marki to jak juz kto woli, jawole drozsze wlewac bo po pierwsze wchodzi ok 2,7litra pod maks to nie jest wydatek, a druga sprawa spie spokojniej:P

Widzę, że ostatnio ożywiła się dyskusja o olejach, powiem wam tylko, że to nie ogranicza się tylko i wyłącznie do lepkości oleju. Nie jest prawdą, że wszystkie np. 10W40 są takie same, rożnią się ilością zastosowanych dodatków i mogą się różnić zastosowaną bazą oleju. Tych którzy chcą się dowiedzieć czegoś więcej o olejach odsyłam do naprawdę dobrego kompendium wiedzy o olejach http://www.w202.pl/viewtopic.php?t=17739.

A ja mam takie pytanie, czeka mnie wymiana oleju i chciałby wymienić na olej marki Fuchs. Dokładnie to na TITAN Supersyn 5W-40. Do tej pory jeździł na Selenii 20K, silnik ma około 50000km przebiegu. Ma to sens (taki olej zaleca Fuchs), czy zmienić na FUCHS TITAN SYN MC 10W-40? Cena w gruncie rzeczy jest podobna.

Jak masz w aucie Selenie 20K to lej coś 5W/40. Bez sensu przy przebiegu 50000 km lać 10W.

bez obrazy dla kogokolwiek,producent zaleca stosowanie oleju syntetycznego i to bez względu na przebieg,niestety u naszych mechaników pokutuję pogląd,że panie jak ma 100tys.to półsyntetyk,lub mineralny.od początku w każdej pandzie zalewam 5 w 40,wymiana co 10 tys.i co?wszystko gra i buczy.jeśli silnik bierze olej to trzeba znależć przyczynę,bo na nieszczelności nie pomoże żadna mastyga.koszt syntetyku to jest ok.90 zł.za 5 litrów firmy k2,a nawet w auchan jest jakiś za ok. 70 zł.

olo 1 pisze:wszystko gra i buczy.jeśli silnik bierze olej to trzeba znależć przyczynę,bo na nieszczelności nie pomoże żadna mastyga.koszt syntetyku to jest ok.90 zł.za 5 litrów firmy k2,a nawet w auchan jest jakiś za ok. 70 zł.

Sorry, ale nie wlałbym do swojego auta jakiegoś oleju "no name" za 70 zł. Z samochodami powinno się stosować zasadę: stać cię na konia, stać cię na owies.

Słyszałem opinie, że oleje K2 mają jakiś tam składnik, który występuje rzadko w nawet droższych olejach i niektórzy chwalą ale wiadomo słaby marketing itd. i się nie przyjmie na pewno nie są podrabiane, a jak wiadomo lepszy słabszej jakości niż nieoryginalny.
Znowu o olejach Orlenu czytałem słabe opinie "że się pienią" o.O

A u mnie ciekawą rzecz zauważyłem... Jak jeździłem spokojnie to oleju nie ubywało. Ostatnio był okres dość szybkiej i dynamicznej jazdy I w przeciągu 3 tyś km zeszło z pełnego poziomu tak 1/3 miarki. Raczej normalne, no nie ?

W instrukcji fiat zabezpiecza się, że może na 1 tyś km, może zejść 400 gramów

Teoretycznie moze brać, jednak nie powinien. Może masz gdzies wyciek? Jest też możliwość że ten olej co masz niespecjalnie sie nadaje do Twojego silnika. Jak bedziesz zmieniał olej to mozesz wlac cos lepszego na próbę.

Wycieku nie ma, ale jest lekko zapocone w jednym miejscu. Tyle że ten stan jest już od kilku lat. Akurat jestem 3 tyś po zmianie oleju, zalałem Mobil Super 3000 5w40. Jednak na kolejną zmianę planuje zalać Shell Helix Ultra 5w40

Shell Helix Ultra = rewelacyjny olej!

u mnie niby sie nie pocil itp byly tez 1 czy 2 slady male pocenie ze przy normalnej jezdzie nie ybywalo a przy ostrej i dynamicznej z 2-3 setki poszlo... po uszczelnienu wymienieniu wszytskich tych uszczelniaczy itp nawet grama nie polknal a jezdze roznie a zrobilem juz ze 2-3 tys, wiec moim zdaniem troszke ma znaczenie:)