PandaClubPolska

U mnie z falującym wskaźnikiem także pomogła wymiana termostatu. Wahler za 36zł +wymiana 70zł przy okazji wymiany rozrządu z pompą i płynu w układzie.

Witam, czy jesli wskazowka temperatury w czasie jazdy idzie gladko do 1/4 skali, potem spada o 2 kreski i znow sie dzwiga do 1/4 i tak zostaje to termostat do wymiany?

mike pisze:Witam, czy jesli wskazowka temperatury w czasie jazdy idzie gladko do 1/4 skali, potem spada o 2 kreski i znow sie dzwiga do 1/4 i tak zostaje to termostat do wymiany?

Możliwe,że właśnie zaobserwowałeś tzw.otwarcie dużego obiegu-termostat się otwiera i to może powodować spadek wskazań,bo jednak płyn się schładza.W pandach komora silnika nie jest zabudowana i wiele elementów jest wystawione na szybki schłodzenie

No ale otwarcie dużego obiegu powinno mieć miejsce jak wskaźnik jest na 1/2 skali, czyli termostat uszkodzony i za wczesnie sie otwiera?

Może i tak być,choć w obudowie jest kanał,przez który płyn i tak przechodzi pomimo zamkniętego termostatu-zapobiega to zapowietrzeniu,fotki jak wyjdą to wstawię wieczorem.

Choć wychodzi,że niedogrzany,bo nie osiąga temp.?

Wymiana termostatu rozwiązała sprawę, teraz wskazówka osiąga 1/2 skali już po 3km jazdy, w momencie otwarcia termostatu następuje delikatny spadek o pół kreski i potem już cały czas w połowie. Pozdrawiam

Hej, wiem wiem wiem - było 100 razy o falującym wskaźniku ale zrobiłem mały test i chciałem dopytać.

U mnie od jakiegoś czasu wskazówka temperatury płynu w czasie jazdy też zaczęła opadać o jedną kreskę, odbija, wraca itd.
Dziś wpiąłem ELMa na bluetooth, podłączyłęm się telefonem i patrzyłem jakie wskazania temperatury podaje komputer vs. wskazówka.

Wskazówka drgnęła w górę od 52*C czyli niemal idealnie.
W czasie jazdy wskazówka w połowie skali - wskazania ELM = 80*C, spadek do min 76*C i ogólnie oscyluje w tych granicach.
Po dłuższej jeździe (ok 20km) - wskazówka w połowie skali, wskazania 79-80*C.

Test na postoju, ogrzewanie wyłączone - wskazówka niezmiennie w połowie, ani drgnie a temp rosła aż do 97*C kiedy włączył się wentylator i schłodził do 91*C.

Ile tak naprawdę wg komputera powinno być w połowie skali? 90*C? Jeśli tak to wymieniam termostat bo w takim razie jeżdżę na niedogrzanym silniku. O model termostatu nie pytam, kupiłem ori i już.
Ktoś kiedyś sprawdzał temperatury solidnie ELMem czy tylko wg wskazówki?

I jak pomogła wymiana termostatu? Odkąd jest zimniej, zauważyłem podobne zachowanie. Podczas jazdy, po ok 5km wskazówka waha się między połową skali, a jedną kreską niżej. Tłumaczyłem to, jak napisał wyżej Olek, że szybko płyn się schładza. Ale może jednak termostat pada ?

Mam tak samo, po osiągnięciu połowy, wskaźnik waha się o 1 kreskę a potem stabilizuje. Termostat wymieniony więc chyba tak ma być.

Weźmy też pod uwagę pompę wody i rodzaj płynu.Istotne jest też to czy "falowanie "występuje na biegu jałowym czy na obrotach.

Jeżeli chodzi o mnie, pompa wymieniona przy rozrządzie rok temu, płyn K2 dolany na max Wszystko o czym mówię dzieje się podczas jazdy, na postoju wskazówka trzyma się połowy. Podczas jazdy leciutko opada, potem wraca do połowy itd ;p

Raczej termostat. Gdybyś miał absolutny wskaźnik temperatury to byłoby widać to jak na dłoni.

Pod obciążeniem temperatura rośnie, gdy obciążenie spada, a auto może się wychłodzić- spokojna jazda z prędkością powyżej 60- 70 km/h to temperatura spada poniżej wartości dla której pokazuje pół skali.
Miejcie na uwadze to że auto czy ma 75 czy 100 stopni pokaże połowę wskaźnika, to jest bardziej informacyjno-ozdobna funkcja. Dopiero przegrzanie lub skrajne niedogrzanie spowoduje jakiś tam ruch na tarczy.

Czekaj... to jasne że pod obciążeniem bardziej się nagrzewa i odwrotnie. Wskaźnik mimo wszystko reaguje o tą jedną kreskę, ale podłącze sobie do gniazda obd adapter i podpatrzę temp na tablecie

Wczoraj na parkingu, dałem mu pochodzić.. po kilku minutach włączył się wentylator. Czyli auto dobrze zagrzane, potem rundka po mieście i wskaźnik troszkę opadł Czyli powietrze wychładza chłodnicę. Teoretycznie normalne zjawisko.

Ale termostat powinien się przymknąć żeby nie wychładzał się silnik. Silnik też oddaje ciepło resztą powierzchni, ale to jest zauważalne najbardziej przy nagrzewaniu. Ogólnie to jest pomijalne.

Wysłane z mojego E2303

Silnik się szybko nagrzewa, 2-3km i mam wskazówkę w połowie. Podłącze się przez elma i sprawdzę dokładne wartości. Orientuje się ktoś, kto robi ori termostaty do pand ? Nie chciałbym zamiennika