Olej silnikowy do Pandy

[1shot2killz]

Tutaj już nie chodzi o oszczędności, bo stówka w jedną czy drugą stronę da się jakoś przeżyć. Chcę tylko sobie udowodnić i może też innym, że przy normalnej jeździe (bez dociskania pedału gazu do spodu i męczeniu turbo) da się zrobić sporo kilometrów bez wymiany oleju, co 15kkm jak zalecają producenci. Co do paliwa osobiście tankuje tylko na Lotosie i jakoś się jeździ.
Jeżdżę różnie 2/3 trasa, 1/3 miasto. Trudno gdy padnie turbo lub wtryski trzeba będzie naprawić. Niektórzy robią 15kkm rocznie i też im padnie turbo czy wtrysk. Obecnie Pandzia '06 1.3MTJ ma najechane 145kkm. Następną wymianę planuje około 175kk. Może Pandolot dociągnie

[adnap]

witam
chcialem tylko napisac ze jedze od lat fiatami satry panda 1000 ceicento 1,1 cincoucento 1.0 126p itd

olej zawsze taki sam 5w40 leje ( wymiana co 10000 km robie zawsze Wsio jedno co pisze w instrukcji )
no teraz mam
1.2 panda II

wyminialem olej w nim dopiero 2 x

i chcialem powioedziec ze ten silnik uwialbia nowy alej !!!
i uwaga max go trza miec na bagnecie !! nie mam pojecia dlaczego to moje obserwacje
moze ktos potwierdzi nie wiem
dostaje jakby dodatkowy oddech pieknie sunie itd

w innych poprzednikach fiatach tak nie mialem owszem sicho chodzily motory , bieg jalowy tez byl spokojny ale po dadaniu gazu bylo wsio jedno
ale nie w tym 1.2 !!!

moim zdaniem wiec

BARDZO WAZNA JEST WYMIANA OLEJU w TEJ WERSJI SILNIKA
to tyle

[AdaMs]

Nie było CC 1.0, chyba że coś źle rozszyfrowałem U mnie też śmiga 5w40 i jak najbardziej auto nieźle się spisuje

[adnap]

cinqoucento 1.0 ( byl jesli o to ci chodzi ) ... ja mialem rozrzad na lancuch byl ech super .. autko sie po 210000 km rozlecialo
seicento 1,1 juz predzej padlo mi cos okolo 180000 km

ale wsio jedno temat o oleju
dzieki za info ze tez masz to wrazenie

[Dreamcatcher]

1.0 czy 0.9? Pewno kwestia zaokrągleń.
200 000 i po aucie? Mało.

[AdaMs]

No mało, mało. Może chodzi o 0,9 Mojego seja jak sprzedawałem miał 170 tys i całe życie jeszcze przed nim

[adnap]

szukalem kopi ze starego autka .. myslem ze mam scan ..
cc czy 900 czy 1000 kurcze bo mnie tu juz calkiem skolowaliscie
niestety nie mam ech wsio jedno
mialem taki modek kanciasty cc i mial 4 garce i byl lancuch
wyzne ze byl super

seicento 1.1 rozlecial sie poniewaz mialem dzure w chlodnicy a ze sc nie mial kontroliki temperatury zdazylo mi sie przejchac pare km na autostradzie bez chlodzenia !!! oj oj
to byl glowny powod ze pozniej mialem klopoty z silnikiem
musialm go sprzedac

PS. dzis rozpedzilem sie do 140 km moja pandzia , i dadawalem gazu i jest roznica w przyspieszeniu
na serio OLEJ to wazna rzecz w tym 1,2 modelu
nigdy nie mialam az takiej roznicy po wymiane aleju jak w tym fiacie

[AdaMs]

Sej nie ma wskaźnika temp silnika, ale kontrolka przegrzania jest i działa Pary razy ją widziałem, jak wentylator w lato nie zadziałał A CC na łańcuchu to 700 lub 900

[adnap]

"przegrzania jest"
wierze !
ale nie zauwazylem i sie stalo
moj blad byl

[zibi63]

Do kolegi adnap.
Jednym z powodów konieczności pilnowania oleju w P II z silnikiem 1.2 pod max jest mała pojemność układu smarowania (2,8 l). Przykładowo w seju 0,9, a więc dużo mniejszy silnik, pojemność wynosiła 3,5l. Tak więc różnica jest spora. Przy tak małej pojemności chodzi o to , że mniejszy stan mieszczący się na dozwolonym poziomie na bagnecie, szczególnie podczas wysokich temperatur może powodować ryzyko przegrzania jednostki. Dolny zakres bagnetu oznacza, że można jechać, (chociaż zaleca się poziom oleju w połowie skali bagnetu), bo mieścimy się jeszcze w normie. Nie w tym przypadku. Tutaj w układzie smarowania jest tylko 1,8 l oleju, a to bardzo mało (między min i max na bagnecie zazwyczaj mieści się 1l oleju). Zbyt mała ilość oleju nie będzie w stanie odprowadzić efektywnie ciepła( jest to nie mniej ważna funkcja oleju oprócz smarowania ), zwłaszcza przy dużym obciążeniu silnika.

[adnap]

fajnie ze opisales co i jak

bardzi dziekje

logicznie to brzmi

ja mam max ! na bagnecie

jak mowielem drugi raz wyminilem olej i za kazdym razem jestemn zaskoczony jak dobrze oddycha ten motor
ale o tym juz pisalem

dziekuje jeszcze raz za wytlumaczenie

[zibi63]

Przy okazji zapytam o kwestie olejowe. Mam actuala z 2011 roku . Na pierwszą zmianę zastosowałem olej liqui molly 5w40 bodajże serii 4100. Drugim razem zalałem mobil 1 0w40 esp. W obu przypadkach silnik brał olej , jak oszacowałem w ilości 1l na 16000 km. W zeszłym roku w sierpniu znalazłem na allegro ofertę oleju selenia 5w40 kpe w cenie 155 zł za 5 l. Kupiłem i zalałem tym pandę. Z szacunków wynika , że zużycie jest minimalne - po 3 tys km dolałem 100 ml. Silnik pracuje bez zarzutu.Wiem, że niektórzy posądzą mnie o zbytnie eksperymentowanie , ale nie o to mi chodzi. Otóż wspomnianą selenię zakupiłem w firmie RicambiOriginali.pl z Poznania . Moje pytanie brzmi - czy ktoś słyszał o tej firmie lub ma jakieś doświadczenia w tej mierze i może coś powiedzieć. Olej jest bardzo tani, co może budzić podejrzenia. Z drugiej jednak strony orientowałem się w serwisach i rozpiętość cen wynosi 45-70 zł ( a wiadomo, że narzuty mają tam potworne), co również powoduje mieszane uczucia. Proszę o konkretne odpowiedzi i z góry dziękuję za rzeczowe informacje.

[adnap]

powiem co ja wiem

Selenia 5W40 K P.E kolega wlewa do punto T-Jet

chwali sie go bardzo nie ma strat zadnych

auto kupil przy okolo 25000 km teraz ma ze 100000km nie wiem co ile wymienia km ---- sam to robi i zawsze ten olej co zapodalem

[zibi63]

Dzięki adnap za odzew. Mnie jednak bardziej interesuje info dotyczące firmy RicambiOriginali.pl z Poznania. Co do jakości oleju nie mam żadnych wątpliwości, w stosunku do selenii 20 K stanowi ogromny postęp i rzeczywiście wyjątkowo "pasuje" fiatom. Chodzi mi jednak o to, czy nie jest to podróbka - niedawno ogłądałem poglądowe fotografie opakowań ori i podróby motula. Selenia to olej niszowy i drogi, kupuje go niewiele osób i to przeważnie wtedy, kiedy mają auto na gwarancji. Ryzyko, że to podróba powinno być małe. Ale nigdy nic nie wiadomo.Stąd moje pytanie, czy ktoś nie ma wcześniejszych doświadczeń z selenią 5w40 kpe kupowaną w w/w firmie. Co do wymiany ( w tym roku kończy mi się gwarancja i planuję samodzielną wymianę oleju i filtrów), to czy 10 czy 15 tys km, zależy od stylu eksploatacji auta. Jeśli ktoś jeździ spokojnie to może przedłużyć przebieg do wymiany.

[RIPER]

nie wiem jak ktoś może lać do silnika takie błoto jakim jest selenia, lotos, castrol, mobil - wszystko co rozlewane w polsce, mobil swojego czasu jak i castrol do momentu w którym był importowany był dobry, jak zaczęli rozlewać go w polsce to błoto jak reszta, chwalicie oleje, ciekawi mnie co byście zobaczyli po rozebraniu silnika, ile zostawia osadów itd, polecam motul, valvoline, to są porządne oleje, które są importowane, nie chce mi się dalej rozwijać tematu i walczyć z tymi co stwierdzą, że nie mam racji, pogadamy jak rozgrzebią silniki i się przekonają jaki maja w nim kataklizm