PandaClubPolska

Witam myślę że cena jest ok ja u mnie w okolicy to miałem ciężko znaleźć mechanika który zrobi regulacje znalazłem jednego 450-500zł na wejście.

Odebrałem auto i jednak cena trochę się różni od tego co napisałem- pozycje z faktury: - regulacja- 200, uszczelka pokrywy zaworów - 52, uszczelka kanału olejowego 4x5,5= 22, płytka regulacyjna 2x7=14 co w sumie dało 285 PLN. Dodatkowo mechanik powiedział, że włożyli już najcieńsze płytki i następnym razem prawdopodobnie niezbędny będzie remont głowicy-co o tym myślicie?

Ja w Krakowie w ASO zapłaciłem za kontrolę luzów 96 zł (uszczelkę miałem swoją, wymiana w cenie)

Za samo włożenie szczelinomierza to tanio nie jest. Ale to stawka godzinowa raczej.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Są płytki amen, zmień mechanika.

Pewnie że płytki. Chyba mu się z Seicento pomyliło.

Już szkoda twojego czasu na tego gościa.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

grigoriew1 pisze:Odebrałem auto i jednak cena trochę się różni od tego co napisałem- pozycje z faktury: - regulacja- 200, uszczelka pokrywy zaworów - 52, uszczelka kanału olejowego 4x5,5= 22, płytka regulacyjna 2x7=14 co w sumie dało 285 PLN. Dodatkowo mechanik powiedział, że włożyli już najcieńsze płytki i następnym razem prawdopodobnie niezbędny będzie remont głowicy-co o tym myślicie?

Wiem, że post stary, ale może komuś taka informacja się przyda. Miałem podobny problem z innym autem. Płytki można szlifować. jest w stanie zrobić to każdy warsztat, który zajmuje się remontem głowic.

Oraz każdy warsztat mechaniczny który ma płaszczyznówkę.

To może i ja zadam lekko laickie pytanie; mianowicie, mierzymy luz pomiędzy płytką, a krzywką wałka, powiedzmy, że szczelina jest za duża o wartość "x", więc mierzymy starą płytkę NO WŁAŚNIE: mierzymy całą płytkę? tzn całą grubość, czy tylko jakby jej zewnętrzną część?

Wiem, dla kogoś kto już to przerabiał pytanie banalne, ale przyznam szczerze, że nigdy nie widziałem jeszcze tej płytki na własne oczy.

Dzięki za podpowiedzi,

Mierzy się mikrometrem grubość płytki i po dodaniu różnicy luzu jaka wyszła z tym jaka powinna być , trzeba albo zeszlifować płytkę albo kupić grubszą.
Luz w większości robi się mniejszy , nie większy.
Mniejszy bo zawór siada i głębiej wchodzi do gniazda.
Jest opcja że luz jest większy gdy się zawór przykrzywi i nie do końca się domyka.

Witam. Czy ktoś z forumowiczów posiada instrukcję serwisową Fiata z wartościami luzów zaworów dla silnika 1,2 169A.4000 69 KM. W sieci znalazłem dane ale są sprzeczne. Silniki te są nieco zmieniane. Były montowane w Pandzie II i III , Punto , 500 , Fordzie Ka.

ssące 0.25-0.35
wydechowe 0.35-0.45

Dziękuję za odpowiedź. Poniżej zamieszczam jeden ze sposobów regulacji zaworów w j.rosyjskim. https://www.youtube.com/watch?v=FP9nwXfsp78" onclick="window.open(this.href);return false;

adam1965 pisze:ssące 0.25-0.35
wydechowe 0.35-0.45

A jaka będzie w tym silniku 1,2 169A.4000 69 KM (Panda III) średnica płytek, taka sama jak w starszym?