PandaClubPolska

24.01 na spota (tego kartingowego) się wybieram Po prostu już mnie 2 - 3 razy tak uraczyło błędem... Raz wywaliło sam Hill Holder, a reszta HH wraz z ESP. Może to czujnik wychylenia wału kierowniczego daje popalić? Na spota to chyba dobrą flaszkę komuś za sczytanie błędów postawię

Witam Panowie . Ja swoim HP w zimę czasem "drifty" robiłem, i żadnej kontroli trakcji nie czułem. Altonena robiłem i za każdym razem nic mnie nie blokowało.

Regis rozwiązał problem wymianą łożyska czy cuś... Regis opisz to dokładnie, bo nie pamiętam

Generalnie u mnie był problem z "wywalającym" ESP oraz HH. Jak się okazało winne były łożyska z tyłu (a dokładniej magnetyczny oring od czujnika ABS) i teraz wszystkie problemy "jak ręką odjął"

no ale żeby nie było - ja nie mam sterownika ESP ani ASR ani HH jeno ABS... ot taka se to wersja z kraju gdzie to "pod kocami trzymają" płaczą i gonią do granicy... byłem na kompie (faktem jest że nie takim fiatowskim) i ten nie chciał nawiązać komunikacji z sterownikiem tym z ESP jeno z tym od ABS - a błędów żadnych nie ma... na desce nic nie świruje i nie świeci

Regis pisze:Może to czujnik wychylenia wału kierowniczego daje popalić?

U mnie właśnie to jest powodem, że od wielkiego dzwonu wywala mi błąd ESP + Hill Holder. Ale jak odłożę trochę $$$, wymienię czujnik położenia skrętu i będzie cacy

Miałem identyko. Wywalało od wielkiego dzwona ESP + HH, później sam HH. Sprawdź wpierw tylne łożyska - u mnie to było "ogniwem zapalnym"

Od razu po odpaleniu się pojawiał błąd? Bo mnie teraz niestety już w czasie diagnostyki wywala ESP/ASR/HH (założyłem temat w elektryce) a piasty wymieniłem na nówki jakiś miesiąc temu i nic się nie działo

Najpierw wywalało po kilku minutach i kilometrze - dwóch, później od razu przy odpaleniu

Zgłupiałem teraz, piasty z łożyskami SKF nówki sztuki - wymieniałem przy okazji dokładania tarcz na tył i było OK. Jedyna różnica w porównaniu do bębna była taka, że przy bębnie najpierw szła podkładka, później piasta, znowu podkładka i nakrętka. Przy tarczy była tylko podkładka pod nakrętką i tak też dałem. Nic nie ociera, nie huczy.
A może by odpiąć jedną albo 2 wtyczki od czujnika ABS? I zobaczyć czy pojawią się jakieś inne błędy. Jeśli tak to może jednak to nie to a ten cudny czujnik położenia skrętu?

Spróbuj Co ci szkodzi A może okaże się, że któraś czujka daje popalić tylko i da się troszkę oszczędzić na czujniku wychylenia wału kierowniczego

Zabawa na weekend. Co do czujnika skrętu i tak planuje wymienić - tylko kwestia czasu.