Podwyższone wolne obroty

[arnold]

Przepustnicę czyściłeś? Albo przepustnica zacina się w korpusie, albo to że są dwa stopnie jest winą samego potencjometru.

[Tetsuro]

Kiedyś przepustnicę czyściłem , jak zaczynało się tak robić. Przywróciłem ustawienia fabryczne. Nie wiem co dalej

[arnold]

Te otwarcie wskazywane to problem, ale podcisnienie masz stosunkowo niskie. Może wiesza się krokowiec. Stąd te wysokie wartości otwarcia.

Wysłane z mojego ST23i

[Tetsuro]

Już wiem że krokowca można wymienić a co z potencjometrem. Co byś zrobił ma moim miejscu Przebieg auta 75000

[Tetsuro]

Mój tok myślenia jest taki :
otwarcie przepustnicy 2 stopnie (w odczycie ,bo jest zamknięta ) powoduje że krokowiec się otwiera więcej ?.
A teraz odwrotnie , czy jeżeli krokowiec się przytnie i zostanie niedomknięty będzie odczyt że przepustnica jest otwarta o 2 stopnie.
Jeśli krokowiec to wymiana jeśli potencjometr to przapustnica kompletna.
Nowa przepustmica Magneti 410 zł.
Arnold !!! przemyśl i doradź

[arnold]

Gdyby to było uno i krokowiec uchylałby przepustnice, oba wskazania są powiązane. Niestety w pandzie jest kanał obejściowy. Wiem że to jest problem. Oceń luz na osi przepustnicy i inne niedomagania mechaniczne. Może coś tylko klinuje się. Bo koszty są niestety jakie są.

Wysłane z mojego ST23i

[Tetsuro]

Luzów 0 , zauważyłem że uchylając przepustnicę od razu krokowiec podaje większą liczbę - tak jakby komputer odpowiedział na kąt otwarcia przepustnicy i zasugerował by krokowiec się uchylał .Czy to możliwe ? bo odwrotnie to chyba nie możliwe. Na razie przykręciłem przewód masowy i zobaczę co dalej. Kąt otwarcia 0,1 i nie faluje .Krokowiec 44-46 jakby mniej faluje podciśnienie ok 323 ( ale to wszystko na ciepłym ) zobaczę co będzie przez parę dni .Ale dni tez sobie wybierał, raczej bliskie 0 ale dodatnie

[Tetsuro]

i to samo
Nie rozumiem wskazań kąta przepustnicy , jakie to ma znaczenie .Jeżeli krokowiec zepsuty i dam nowy to jak pójdzie sygnał że przepustnica uchylona to co będzie. Co steruje krokowcem że się otwiera.

[Tetsuro]

Dla zainteresowanych.; Podczas pracy silnika wyjąłem wtyczkę z potencjometra. Obroty troszeczkę poszły w górę a po ponownym wpięciu spadły do prawidłowych obrotów( check standartowo się zapalił ) Jak znajdę nowy potencjometr to wymienię i napiszę o efektach pracy.

[Tetsuro]

Wyjęcie potencjometra 5 min- bo się bałem , krokowca 15 sekund ( 2 min przygotawania) no i niestety wywalone pieniążki . Nadal muszę przejechać kilkanaście kilometrów i go zgasić by normalnie pracował na wolnych obrotach ( no i też nie zawsze) Różnica jest taka że na tym krokowcu jak jest dobrze pokazuje nie 45-50 kroków tylko ok 13-15. Teraz to już nie wiem co robić.

[Machno]

Seicento mi wchodziło na wysokie obroty na jałowym, tez kombinowałem z krokowym, na warsztacie sugerowali nawet sondę lambda. Zmieniłem warsztat, zajrzeli, poszukali, okazało się, że jakaś uszczelka była skorodowana i zaciągała "fałszywe" powietrze, to nie musi być to, ale poszukać warto, choć to trochę sznupania jest

[arnold]

Kup plaka, lub lepiej samostart bo nie brudzi. I sikaj po dolocie. Wzrost obrotów wkazuje miejsce dzie może być nieszczelnosc. To może być nawet przewód z serwa. Sprawdź też czy EVAP nie jest otwarty na wolnych, zdejmij przewód i przytkaj palcem krociec jak wystąpią objawy.

Wysłane z mojego ST23i

[Tetsuro]

Wydaje mi się że mechanicznie można by wykluczyć ,ponieważ wypięcie przewodu i założenie go natychmiast podczas pracy silnika z potencjometru przepustnicy problem rozwiązuje.

[arnold]

Po wymianach kasowałeś autoadaptację?

[Tetsuro]

Oczywiście ze zrobiłem adaptacje, to wygląda na wilgoć któregoś czujnika lub sterownika. Zawsze jak jest wilgotno , blisko zera i zanika po co najmniej 30 min jazdy ( ale po ponownym rozruchu ) Czujnik ssania ? jest taki ? 100 razy bardziej ciekawsze były gażnikowce