PandaClubPolska

Miałem to samo, pochłaniacz oparów paliwa, po jakimś czasie będzie odpalał za 2, 3, 4 razem.

Znalazłem ale jak go wypiąć i czym zaslepić??

Nad tylnym prawym kołem, ja przeciąłem niebieski wężyk, mniej więcej na poziomie dolnej części pochłaniacza, od strony silnika śrubka bodaj M6 długość 2 cm zaciśnięta opacką zaciskową (widziałem także jak inni koledzy dodatkowo zginali wężyk o 180 stopni i spinali 2-gą opaską zaciskową) Od strony baku wygięty ku tyłowi i zabezpieczony sitkiem, szmatką czymś w tym rodzaju aby nie łapał błota. Należy go tam zaczepić / przytwierdzić aby nie powiewał. Jeszcze przez kilka dni miałem problem z odpalaniem i po tym czasie pali jak zegarek.

Oki dzięki jutro zabieram się za to ustrojstwo

Skoro ten nieszczęsny pochłaniacz oparów paliwa jest taki problematyczny, to dlaczego go po prostu nie wymienić, tylko uprawiać takie "druciarstwo"?
Tak, uważam, że jest to "druciarstwo", bo przecież jak przychodzi czas na wymianę filtra powietrza, to nikt nie wyciąga starego i upycha obudowy filtra watą czy starymi szmatami, bo tak będzie taniej.
Pochłaniacz nie jest wcale taki strasznie drogi, kosztuje (nowy, oryginalny, na znanym portalu aukcyjnym) ok. 50zł.
Nie wymienia się go przecież co pół roku. Ja jeszcze go nie wymieniałem, mimo tego że autko ma już swój przebieg (pow. 150tys.) i prawie 7 lat, więc ewentualne koszty to 50zł/7 lat = 7,15zł rocznie, czyli śmiech

Proszę powiedz gdzie go można kupić ? Czy widziałeś jak on jest połączony, ? Myślę, że na oba pytania nie udzielisz twierdzącej odpowiedzi. Te niebieskie wężyki są na stałe przytwierdzone, prawdopodobnie trzeba by pruć pod całym samochodem. Właściciele Citroena sam filtr z węglem aktywnym mogą kupić za 35PLN w serwisie. Filtry Fiata - nie słyszałem aby za wyjątkiem używek na allegro ktoś to sprzedawał. Jeżeli dalej twierdzisz, że to jest druciarstwo to uważaj bo mimo woli możesz zostać nazwany druciarzem.

Panowie. Spokojnie. Wiosna idzie. Przytulcie się, dajcie sobie buzi.
No i dajcie juz spokój z tymi drutami. Coś ostatnio często to hasło chodzi po forum.

dedal123 pisze:Proszę powiedz gdzie go można kupić ? Czy widziałeś jak on jest połączony, ? Myślę, że na oba pytania nie udzielisz twierdzącej odpowiedzi. Te niebieskie wężyki są na stałe przytwierdzone, prawdopodobnie trzeba by pruć pod całym samochodem. Właściciele Citroena sam filtr z węglem aktywnym mogą kupić za 35PLN w serwisie. Filtry Fiata - nie słyszałem aby za wyjątkiem używek na allegro ktoś to sprzedawał. Jeżeli dalej twierdzisz, że to jest druciarstwo to uważaj bo mimo woli możesz zostać nazwany druciarzem.

Skąd ta pewność, że nie potrafę udzielić twierdzącej odpowiedzi? I dlaczego to ja mam niby być "druciarzem"? Nie staram się chodzić na skróty raczej...
Owszem, widziałem jak jest podłączony. Nie twierdzę, że wymiana jest prosta jak drut, ale nie jest też niemożliwa.
A pochłaniacz można kupić dokładnie za 50 zł tutaj: http://allegro.pl/pochlaniacz-oparow-pa ... 19029.html

Wymieniłem pochłaniacz.

Kupiłem go na allegro za 25 złotych.

Podłączony jest jeden przewód przy pochłaniaczu, a reszta dalej koło gardzieli zbiornika. 40 Minut roboty razem z czyszczeniemn nadkola. To co szkodzi temu filtrowi to lokalizacja w nadkolu i wszedobylskie błoto.

Kolego i problem zniknął ?
też mam problem czasem z odpaleniem. Wiem, że jak nie odpali za 3-4obrotem wału, przerzucam na gaz i palę z gazu, jak załapie, a łapie od razu, przerzucam na benzynę i widzę, że jest zalany po chmurze ciemnego dymu za autem. Przepali i potem spokój.
czy to ten filtr będzie problemem? bo kogo nie zapytam to pompa, kable, świece, itp itd, a to przecież nie o to chodzi aby pół auta wymienić. Tym bardziej, że skoro auto jeździ dużo na benzynie, bo jak zimno nie maltretuje od razu na lpg i świece mają z 5tys najechane, kable również a przede wszystkim, taka sytuacja zdarza się raz na miesiąc-dwa, to już mi ręce opadają. Dajcie znać proszę jak to zlokalizować i sprawdzić, bo jutro wahacze wymieniam, więc jak już będę pod autem, to sprawdzę i to.
pozdrawiam

Poprawiło się, do tego zamontowałem fabryczny korek, ale pełny efekt dał mi dopiero dodatek stp do paliwa. Do twoich objawów przyjrzałbym się czujnikowi Map i temperatury zasysanego powietrza.

Wysłane z mojego E2303 przy użyciu Tapatalka

Dokładnie... Sprawdzałem MES i pokazywało mi na map sensor 32 stopnie a na dworze i w lusterku pokazywał 19 stopni. Jutro z rana sprawdzę na zimnym silniku ile pokazuje map sensor.

Dziś Panda stała w pełnym słońcu. Pierwsze odpalenie i zapaliła ale długo tak trzeba kręcić rozrusznikiem. Później chwilę chodzi jakby na 2 lub 3 garnki ( tak nierówno) Wchodzi na obroty super i już wsio ok. Po zgaszeniu za 30 sekund odpala na rys.

Podmieniłem czujnik map z diesla 1.3 bo taki sam ale wtedy Panda odpala ale nie wchodzi na obroty... Hehe

Może mi ktoś opisać jak samemu wymienić pochłaniacz par paliwa?
Mam takowy. Nówka - oryginał FIAT.
Chodzi mi po kolei co należy zrobić. Co po kolei wymontować?

Demontujesz nadkole, a jeden przewód łączy się trochę dalej pod gardzielą baku. Kup sobie opaski zaciskowe i filozofii nie ma szczególnie że masz część w ręku.