PandaClubPolska

natus08 pisze:W piątek wymieniam silniczek krokowy i też zobaczę czy pomogło.

może wystarczy przeczyścić?

@Dreamcatcher - pewnie masz rację. Ale mechanika silnika to nie moja branża xD i wolę już to 90zł zapłacić i mieć nowy. Bo ja nawet nie wiem gdzie ten silniczek jest :] ani jak go wyczyścić.
Jakby to była jakaś listwa oświetlenia, z którą mam problem w innym temacie to spoko. Ale takie rzeczy zostawiam mechanikom

natus08 pisze:Bo ja nawet nie wiem gdzie ten silniczek jest :] ani jak go wyczyścić.

hehe a myślisz że ja wiem? wiem iż tylko coś takiego jest. ale myślę iż mechanik, a już na pewno elektromechanik (elektryk) powinien sobie radę z tym dać

Zwierzak pisze:Zbynekk u Ciebie falowanie to jest takie klasyczne falowanie o kilkaset obrotów ze stałą amplitudą i częstotliwością czy tak jakby wypadanie zapłonów?

raczej ze stałą amplitudą, najgorzej jest na samym początku na obrotomierzu widać to tak (900 obrotów - 500 obrotów ) ze stała prędkością szybko i rytmicznie, słyszą to nawet moje dzieci, jak się trochę rozgrzeje na obrotomierzu leciutkie prawie nie zauważalne ale słychać rytmiczne falowanie
jak wskazówka temperatury silnika dojdzie do 90 stopni
obroty są równe i takie jak powinny być

zamberek pisze:zbynekk Ty też posiadasz w swoim misiu LPG??

jeszcze nie mam gazu

A Ci co mają gaz, to macie tak, że jak dacie sandał, to panda zbiera się 10 razy wolniej, aniżeli trochę gazu dać?

mi falowaly wyczyscilem krokowca cala przepustnice mylem :/ szorowalem odtluszczalem i ten kanalik krokowca... no i mniej faluja ale wiem ze niebawe jak bede mial flote to wymienie przepustnice bo poprostu siada powoli;/

Zbytek Twoje objawy wyglądają na nieszczelność poniżej przepustnicy.

Próbowałeś zaślepić rurkę podciśnienia od kolektora do serwa i rurkę par paliwa?

Rozumiem, że jak wymieniałeś kolektor to uszczelki kolektora też wymieniłeś na nowe?

Kolektor był nowy czy "nowy" używany? I ze wszystkimi czujnikami i przepustnicą? czy coś przekładałeś ze starego?

Natus. Masz gaz do regulacji jak już pisałem w którymś temacie. Twoje objawy z przyspieszaniem świadczą, że masz za ubogo na gazie. Jak bedziesz na tym jeździł to w końcu skończysz z dziurą w tłoku albo wypalonym/urwanym zaworem...

Poza tym mieszalnikowa instalacja w Pandzie to dla mnie pomyłka

@zwierzak orientujesz się ile kosztuje teraz nowa sekwencja do pandy?

A co do tego gazu to miałem jechać na regulację do dobrego gazownika, ale urwał mi się kontakt z gościem i lipa.

Poza tym najpierw muszę zrobić te falujące obroty, potem gaz.

Zestawy takie jak masz np na allegro to w przypadku STAG to masz w zależności od sterownika, reduktora i wtrysków od 700 do 1300.

Zależysz co oczekujesz czy chcesz mieć wtryski do robienia po 15 tyś czy założyć instalacje i robić tylko przeglądy co jakiś czas i zapomnieć co to gaz.

Obroty na gazie to fają Ci od niesprawnego gazu, a nie od czegoś innego według mnie.

No normalne, że wolę 2 opcję. Wolę wydać grubszą kasę na początek niż później cały czas małą

Kolega zakładał do Grande 1,2 zestaw STAG Premium z zestawem OBD2 i listwa Matrix HD 344. Gazownik pukał się w czoło, znajomi pukali się w czoło po co taki zestaw do tak prostego silnika. A on dzisiaj jeździ i się śmieje bo ma zero problemów z instalacją, a obsługa sprowadza się do wymiany filtrów

Jeśli miałbym kiedyś zakładać gaz to wybrałbym taki sam zestaw

Zwierzak pisze:Zbytek Twoje objawy wyglądają na nieszczelność poniżej przepustnicy.

Próbowałeś zaślepić rurkę podciśnienia od kolektora do serwa i rurkę par paliwa?

Rozumiem, że jak wymieniałeś kolektor to uszczelki kolektora też wymieniłeś na nowe?

Kolektor był nowy czy "nowy" używany? I ze wszystkimi czujnikami i przepustnicą? czy coś przekładałeś ze starego?

wszystko nowe,
teraz sobie przypominam ze podwoziłem kilka dni temu kumpla i gadał ze coś śmierdzi paliwem w aucie nie zawsze ale czasami
muszę obejrzeć przewody od par paliwa przy kolektorze

Spróbuj odłączyć go i zaślepić kruciec kolektora. Jak pomoże, to szukaj nieszczelniści dalej