PandaClubPolska

P3 zalewana jest seleną 5w40 standardowo, ja zostaję przy tym oleju

U mnie na przegldzie pytali jaki olej Selenia czy castrol?5w40, moje pytanie jaka różnica? odp.tylko ceny Castrol tańszy, to ja lać:)

mnie się spytali a raczej kolega pracujący w ASO tanio czy dobrze??? więc powiedziałem dobrze

Jeśli idzie o olej do Pandy z silnikiem 1.2 69 KM, to powinien spełniać on normy ACEA A3/B4 oraz C3 (niskopopiołowy). Jest to specyfikacja Fiat z końcówką S2. Takie wymagania spełnia Selenia 5w40 KPE. Uwaga na wciskaną w serwisach Selenię 5w40 K. To nie ten olej. Co ciekawe Petronas produkujący linię olejów Selenia, produkuje też olej Syntium, w tym Syntium 3000AV. Spełnia on dokładnie takie same normy mb, vw i bmw co Selenia KPE, ale nie ma podane, że również fiatowską S2 ( na stronie Petronasu, etykiety z opakowania nie widziałem). Może to być spowodowane tym, że spełnianie takich norm dla Fiata wiązałoby się z opłatami. Gdyby tak było, to Syntium byłby dużo tańszym odpowiednikiem Selenii ( ceny Selenii są kosmiczne i niczym nieuzasadnione) . Niestety nie mogę się dodzwonić do polskiej siedziby Petronasu. Może ktoś na forum coś na ten temat wie/ma doświadczenia ?

Nawiązując pośrednio do tematu - ile kosztuje przegląd PIII w ASO Fiat po roku ? Nie wiecie czy można przywieźć swój olej czy trzeba korzystać z tego z ASO?

Hej.
Musisz liczyć na jakieś 400 - 500 pln, własny olej raczej nie

Własne części (olej też) możesz przywieźć. Ale za robociznę musisz zapłacić

M@riusz39 pisze:Hej.
Musisz liczyć na jakieś 400 - 500 pln, własny olej raczej nie

Podjechałem dziś we Wro do ASO aby zapytać o przegląd po roku eksploatacji...
Zaśpiewali 700 - 800zł

Producent zaleca oleje niskopopiołowe w trosce o katalizatory,więc można śmiało lać inny olejek^^
Od siebie polecam oleje valvoline,motul,quaker.
nie ma co płącić za nalepke castrola,elf,mobil.

Ja w sierpniu wymieniałem olej i po eksperymentach z liqui molly i i mobilem przeprosiłem selenię 5w40 KPE. Stało się tak, ponieważ znalazłem na allegro dość tanie w porównaniu z serwisem oferty. Mimo wszystko, myślę, że warto oszczędzać katalizator, skoro jest zamontowany. Cena selenii na aukcjach ( w przeciwieństwie do serwisów, gdzie powala na kolana) nie jest wyższa od innych dobrej marki olejów. Jak na razie spisuje się dobrze, więc nie widzę sensu oszczędzania. Oszczędności szukam gdzie indziej - wymieniam olej sam. Pracy niewiele a satysfakcji sporo i pewność, że mam zalane to co chcę.

Z ciekawości co było nie tak z liqui mkoli?>generalnie producenci których podałem też mają oleje niskopopiołowe,a zaoszczędzić mozna na filtrze oleju-nie kupujemy boscha,ori fiat czy innych cudnych tylko filtrona za 12zł^^ moja panda na tych filtrach zrobiła 163 000 km i ma sie dobrze

Byszer pisze:Z ciekawości co było nie tak z liqui mkoli?>generalnie producenci których podałem też mają oleje niskopopiołowe,a zaoszczędzić mozna na filtrze oleju-nie kupujemy boscha,ori fiat czy innych cudnych tylko filtrona za 12zł^^ moja panda na tych filtrach zrobiła 163 000 km i ma sie dobrze

Dokładnie tak jak kolega pisze, filtry Polskie Filtron/sedziszów oraz olejek Selenia K P.E niskopopiołowe

simluczek pisze:

M@riusz39 pisze:Hej.
Musisz liczyć na jakieś 400 - 500 pln, własny olej raczej nie

Podjechałem dziś we Wro do ASO aby zapytać o przegląd po roku eksploatacji...
Zaśpiewali 700 - 800zł

Właśny olej jak najbardziej tak jeśli będzie zogdny z tym co producent pisze, nie maja prawa nic kwiknąć. Kolego daruj sobie przegląd za taka kase, kup sobie olej zgodny z normami co masz w ksiazce producenta okreslony,filtr oleju filtron OP/545/2 http://filtron.pl/index.php/cat/view/ca ... 4&v2=20567

pojedź do punktu ASO i poproś o wymiane oleju (na 1 przegląd wystarczy, jak najeżdziłeś 20-30k km można komplet filtrów (powietrza sobie kupić ale wymienić możesz go sobie sam , szkoda płacić im za to kase),

Sama usługa wymiany oleju + filtra oleju więcej jak 120zł nie wezmą + koszt oleju i filtra, max 250-270zł i po sprawie.

Dla zachowania gwarancji wymianę oleju i filtra można wykonać w każdym warsztacie samochodowym prowadzącym oficjalną działalność . Tak stanowią dyrektywy unijne. Nie ma więc obowiązku serwisowania samochodu w autoryzowanej sieci. Dla porządku całej sprawy należy zachować faktury zakupionych materiałów eksploatacyjnych potwierdzających ich zgodność z zaleceniami producenta.

zibi63 pisze:Dla zachowania gwarancji wymianę oleju i filtra można wykonać w każdym warsztacie samochodowym prowadzącym oficjalną działalność . Tak stanowią dyrektywy unijne.

Pod warunkiem, że wymiana jest przeprowadzona zgodnie z procedurą serwisową producenta.
W takim TwinAir trzeba po wymianie oleju komputerowo zresetować moduł TA i przeprowadzić jego adaptację do nowego oleju - o czym nie wie nie jedno ASO, a co dopiero każdy warsztat samochodowy prowadzący oficjalną działalność.