PandaClubPolska

Robert pisze:po zdjęciu koła prawego tylnego widzimy puszkę i na górze wystaje zawinięty niebieski wężyk odpinamy/tniemy, zabezpieczamy i gotowe (musimy poczekać ok. tygodnia na efekt)

Wężyk w prawym górnym rogu zdjęcia:

a wiec dzisiaj rozebrałem to wszystko, nadkole i jakiś plastik dodatkowy i mam ostatnie pytanie dla upewnienia się ze dobrze za ślepie, ten niebieski wężyk co zaznaczyłem idzie do samej góry tej puchy i wlatuje w nią i sobie wędruje gdzieś do przodu autka,, i to własnie ten wężyk zaślepiam,, sorrki za zamieszanie ale nie chce czegoś źle zrobić, a mój mechanik jest zapchany robota,, ale wielkie piwo za pomoc na prawdę ( zielony ehh)


Uploaded with ImageShack.us

wujek gogle pomógł dzieki :p zrobione czekam na efekt

To podziel się z resztą, który wężyk przeciąłeś i zaślepiłeś, bo ten problem dotyczy każdego kto ma LPG. Niedawno do tego stopnia mi nie chciał z rana odpalić, że aż akumulator roczny się rozładował. Porażka.

w mojej od czasu zakupu miałem ten sam problem z odpalaniem z rana 3 razy musialem krecić, czy też po postoju, piszę miałem bo już problemu z tym nie mam, dwa dni temu panda nie odpaliła na benzynie- powód pompa paliwa nie pracuje, odpaliłem pande na gazie i po chwili pompa się odezwała tz. strasznie zaczęła kwiczeć piszczeć itp.po prostu się zacierała, wymieniłem pompe na nową i problem znikł. Więc u mnie problemem była pompa paliwa. Rano pali od pół obrotu. Pozdrawiam

Dziś znowu nie odpalił mi parch, porażka z tym samochodem! Da radę jakoś sprawdzić, czy pompa paliwa nie jest padnięta? Sprawdzą mi to w serwisie, bez rozbierania całego auta?

No i niech ktoś mi powie, który przewód dokładnie mam uciąć i zaślepić, jestem już totalnie zdesperowany i wkur...zony na ta pandę. Mialem jechać w ważnej sprawie i tak kręciłem aż znowu zdechł akumulator

Agent, jak przekręcasz stacyjkę to powinieneś słyszeć pompę paliwa i w ten sposób sprawdzasz czy działa. Ew w FESie powinien być jakiś test pompy paliwowej (o ile dobrze pamiętam).

To nie metoda, byłem dziś w ASO i powiedzieli tak: panda na benzynie działa, nikt nie ma problemów, dopóki ktoś nie założy gazu, wtedy się wszystko pierdzieli. Z kolei pochwalili Grande Punto, które kreci na gazie po 300 kkm na elkach.
sprawdzanie pompy paliwa examinerem czy fesem nie ma sensu, oni robią diagnostykę sczytując realne wartości ciśnienia.
Skończyło się na tym, że kazali zlać stare paliwo i nalać świeżego, a najlepiej co 3 bak gazu zalać bak benzyny i go wyjeździć

Agent pisze:To nie metoda, byłem dziś w ASO i powiedzieli tak: panda na benzynie działa, nikt nie ma problemów, dopóki ktoś nie założy gazu, wtedy się wszystko pierdzieli. Z kolei pochwalili Grande Punto, które kreci na gazie po 300 kkm na elkach.
sprawdzanie pompy paliwa examinerem czy fesem nie ma sensu, oni robią diagnostykę sczytując realne wartości ciśnienia.
Skończyło się na tym, że kazali zlać stare paliwo i nalać świeżego, a najlepiej co 3 bak gazu zalać bak benzyny i go wyjeździć

U mnie teraz pali na dotyk zalepiłem ten wezyk górny od pochłaniacza i po 3 dniach już palił na dotyk i jak narazie jest oki,, choć u mnie i tak coś jeszcze siedzi bo jak zapalam chodzi mi tak jakby na 3 baniaki i się dusi ehh ale przynajmniej odrazu zapala nie muszę kręcić i kręcić,,

Litości, pokaż ktory wężyk mam upierdzielić!
Niedługo to chyba mi zostanie iść do jakiegoś egzorcysty, żeby się zajął moim parchem

Agent pisze:Litości, pokaż ktory wężyk mam upierdzielić!
Niedługo to chyba mi zostanie iść do jakiegoś egzorcysty, żeby się zajął moim parchem

kolego drogi to jest ten wężyk który jest zaznaczony strzałka wyżej na zdjęciu

W którym miejscu go urżnąłeś? W tym, gdzie jest strzałka, czy może w komorze silnika? Jak go zaślepiłeś?

Agent pisze:W którym miejscu go urżnąłeś? W tym, gdzie jest strzałka, czy może w komorze silnika? Jak go zaślepiłeś?

ja go uciąłem w tym miejscu mniej więcej co jest strzałka,, jak masz dostep od góry to możesz zdjąć wężyk i zaślepić bez cieica.. u mnie niestety musiał bym za dużo rozkręcać i dlatego uciąłem

Panowie po co ucinać wężyk? Lepiej sprawdzić zawór oparów czy jest zamknięty przy zapalaniu i na wolnych obrotach. Jeśli nie to wymienić i po sprawie.

waldekb3 pisze:Panowie po co ucinać wężyk? Lepiej sprawdzić zawór oparów czy jest zamknięty przy zapalaniu i na wolnych obrotach. Jeśli nie to wymienić i po sprawie.

Da radę to zdiagnozować samemu? Jeśli tak, to JAK?

Wystarczy wyjąć zawór i dmuchnąć w niego jeśli nie przepuszcza powietrza to jest ok a jeśli przelatuje przez niego powietrze to padł i pora wymienić.