PandaClubPolska

A może to wina samego akumulatora. Ja wiem że nie powinno to mieć miejsca bo auto w miarę nowe ale może jednak jakaś wadliwa sztuka.

Też o tym myślałem ale nie wiem jak go sprawdzić.

ładowanie ma 13,9V także prawidłowo

Skąd Wy taką wiedzę czerpiecie? 13,9V to jest wystarczające w busie, który jeździ 16h/dobę i nie gaśnie albo w UPSie.
Prawidłowe napięcie ładowania w samochodzie z instalacją 12V wynosi 14,2V a jeśli samochód eksploatowany na krótkich odcinkach - po kilka minut jazdy, i to jest mało, konieczne jest wtedy 14,4V.
Czy akumulator jest wystarczająco ładowany możemy sprawdzić mierząc napięcie po kilku godzinnym postoju, bez obciążenia. 12,0...12,3 - padlina, 12,3...12,6 - ładować, 12,6...12,9 - prawidłowo.

Mam w domu 3 pandy i wszystkie ładują w okolicy 14V więc tak wymyślił sobie Fiat. Zatem wydaje mi się że wiedzieli co robią.
A jak wspominałem auto jeździ na długich trasach (30km w jedną stronę).
Sprawdzę dzisiaj po postoju jakie będą wskazania -dzięki

Prawidłowe napięcie ładowania zależy od temperatury i niektóre alternatory to uwzględniają, np. w oplu.
Im cieplej tym napięcie powinno być niższe i o ile w 30'C 13,9V się spisuje, o tyle przy niskich temperaturach powinno być 14,4V a nawet więcej. Alternatory produkuje denso, fiat tylko je kupuje na pierwszy montaż.
Czy Japończycy i Włosi wiedzieli co robią, to jedno, a czy wiedzieli co to zima to drugie...