PandaClubPolska

I to jest myśl!
Miałem u siebie podobnie. Przy upałach było delikatnie skrzypienie, a po wymianie zawiechy jest cisza, więc warto tu poszukać. Niech Jacek to przetestuje i da znać co to było

Aktualnie to polałem z dołu wd40 w okolice łożyska, temp. powietrza spadła i efektu skrzypienia nie ma. Czekam na upały

JaceK pisze:Aktualnie to polałem z dołu wd40 w okolice łożyska, temp. powietrza spadła i efektu skrzypienia nie ma. Czekam na upały

Też tak miałem ale zgrzyt wróci i pojedziesz wymienić łożyska..

wstrzyknąłem trochę oleju pod gumową osłonę sworznia w końcówce drążka kierowniczego - na początku myślałem, że wszystko OK, jednakże, po podniesieniu samochodu, skrzypienie powróciło...

zacząłem grzebać przy kole i szukać problemu i jak przyłożyłem rękę do przegubu zewnętrznego, to był on gorący (przejechane kilka km)... powinno tak być? mam zamiar wybrać się na jakąś dłuższą trasę i wtedy sprawdzę, jak mocno się to grzeje

co ciekawe, przegub po drugiej stronie auta był równie ciepły...

pogrzebałem trochę i z prawdopodobnych przyczyn tego skrzypienia może być co najmniej kilka:
- amortyzator [OK]
- łożysko kolumny McPersona [OK]
- sprężyna amortyzatora [OK]
- przegub zewnętrzny
- końcówka drążka kierowniczego (sworzeń)
- drążek kierowniczy
- maglownica
- wahacz (?) [raczej OK]

na zielono zaznaczyłem to, co sprawdziłem i jest w porządku
jakie jeszcze elementy zawieszenia biorą udział zarówno przy skręcie koła, jak i jeździe po wybojach?

Ja by jednak obstawiał na wahacze , a szczególnie na końcówkę kulową która jest mocowana do zwrotnicy.

To zgrzypienie to są na 1000% łożyska
miałem ostatnio to samo i popsikałem WD40 i już nie zgrzypi
musisz otworzyć maskę i od góry je popsikać i przestaje

to nie łożyska - dwa razy wymieniałem i dalej to samo...

byłem dzisiaj u mechanika i doszliśmy do wniosku, że powodem skrzypienia jest wahacz - wybił się sworzeń, jakoś tak nietypowo, bo mechanik nie wyczuwał luzu...
okazało się, że przy mocnym skręcie sworzeń ucieka... do tego wybita jest tylna tulejka...

jako, że jestem w posiadaniu mało używanego wahacza (z wybitą tuleją tylną; jak był zdejmowany, to nie było jeszcze dostępnych tulejek w sprzedaży), to jutro jadę na wymianę całości

Tak jak mówiłem i pisałem parę postów wcześniej . Podobnie było w mojej i skończyło się wymianą wachaczy.

Nasmaruj tulejkę elastyczna-3 belki skrętnej-1 i po skrzypieniu dzisiaj robiłem potrzebny kanał klucz 13 nasadka smar 10 min roboty
http://pl.rghost.net/47959398.view

Pozdrawiam

Tylko sprawdź czy jak weźmiesz za belkę po prawej czy po lewej stronie do góry lub w dól czy skrzypi jak tak post 1

wahacz wymieniłem we wtorek... tylna tulejka była tak wybita, że można było ją wyciągnąć palcami... do tego zdaje się, że sworzeń też już miał dość.

ta pionowa śruba, która przechodzi przez tą tulejkę była tak zapieczona, że dopiero po podgrzaniu palnikiem puściła...

co do belki skrętnej, to fabrycznie nie miałem wspomagania, a co za tym idzie, nie było stabilizatorów, więc tutaj nie miało prawa nic skrzypieć, bo tych elementów nie ma

dzięki za pomoc - nastała cisza