PandaClubPolska

Nie testowałem o innym oporze, ale przypuszczam że jak każdy element o innej wartości ,na pewno będzie miało to jakiś wpływ na pomiar temp. Najlepiej poszukaj jeśli nie w sklepie to na aledrogo ,te termistory 10K NTC 1% nie są trudne do zdobycia, a będziesz miał 100% pewność co do dokładności pomiaru.
-> np. http://allegro.pl/listing/listing.php?s ... gory-67261

Właśnie też mi się tak zdaje że lekka różnica w oporze może sfałszować pomiar.

Przejadę się jeszcze przy okazji do innego sklepu elektronicznego a jak nie będzie to pewnie na allegro zamówię

Miałbym jeszcze jedno pytanie. Czy pomiar temperatury dokonywany jest w w sposób ciągły (czy czujnik musi być podłączony podczas uruchomienia samochodu)? Chciałbym wrzucić jeszcze jeden czujnik do wewnątrz auta (w tą kratkę od czujnika temperatury od klimy) i dorobić przycisk do przełączania jedynie termistorów

Czy kabel do lusterka jest pociągnięty tylko wtedy jesli jest w nim termistor czy po prostu w bogatszych wersjach np z elektryką jest szansa że ten kabel już tam będzie?

Jeśli jest pełna elektryka drzwi i elektryczne lusterka to powinien być .

Założyłem dziś czujnik temperatury i powiem szczerze że dziwna sprawa bo po odpaleniu auta nagle komunikat "awaria airbag"... a później uwaga lód... (czy coś w ten deseń). Z airgabiem chyba to był przypadek bo później po ponownym odpaleniu zrobiło diagnostykę i był komunikat "Diagnostyka ok".

Tylko teraz pytanie, czy da się wyłączyć ten komunikat o oblodzeniu ? Mam za oknem 3 stopnie a mi licznik piszczy i wali komunikatem... Z jednej strony może to i dobre bo przypomina o zachowaniu ostrożności ale powinno włączać się dopiero przy ujemnej temperaturze...

Te liczniki tak mają że przy 3 'C informują o możliwym oblodzeniu drogi.

Taki komunikat przy ujemnych temperaturach to jest trochę za późno, bo przy 3st. temperatury powietrza jezdnia może być oblodzona.

W sumie fakt, że przy drodze temp. jest trochę niższa. Niestety będę musiał jeszcze raz lusterko ściągać i czujnik wyprowadzić na zewnątrz, bo obecnie jest w obudowie pod tą małą klapką na spodzie) i niestety są przekłamania w pomiarach.

Swoją drogą wygooglowałem po komunikacie o "oblodzeniu" że mam stary soft w liczniku... a kupowałem licznik z nowym softem...

Witam. I jak? Udało się wyosiować licznik? Interesuje mnie ten temat, gdyż wczoraj z wraz z OsiemKilo prubowaliśmy przeprowadzić osiowanie Emotion... niestety z marnym skutkiem (około 8 prób). Cały czas wywalało błąd podczas zapisywania danych w zegarach "nieznany błąd" (zapis w komputerze przechodził za każdym razem bez problemu). Po przerobieniu swojego ELM327 (wylutowanie opornika 121 - wersja 1.5 - wcześniej łączył się tylko z silnikiem) przystąpiłem do osiowania - przeprowadziłem około 5 prób i dupa. Licznik mam nowy, ale z 2004 roku. Samochód z 2010 - co poradzicie?

PS. Sam dokładałem czujnik temperatury (oryginał) jednak zastanawia mnie, czy to nie jego wina...

Próbuj na procedurze z Punto, jak nie pomoże to pobaw się ustawieniami prędkości portu kabla i próbuj do skutku.

Już wiadomo co i jak. Problem leżał w oprogramowaniu licznika - za stare do mojego samochodu. Po wymianie licznika na nowszy osiowanie przeszło za pierwszym razem.