Strona 2 z 2

Re: przekładnia kierownicza

: 15 lip 2013, 23:52
autor: jojo
Pentium pisze:Obejrzałem filmiki i powiem krótko - przekładnia kierownicza do natychmiastowej wymiany, luz w łożyskowaniu wałka wejściowego połączonego z kolumną kierownicy jest już tak duży, że grozi to uszkodzeniem wierzchołków zębów na samym wałku lub na listwie zębatej (do której mocowane są drążki kierownicze) i zanikiem wzajemnego zazębienia tych elementów, czego efektem będzie brak przełożenia ruchu kierownicy na koła. Po prostu - kręcisz kierownicą, a kółeczka nie reagują, lub odwrotnie - kółeczka na nierównej drodze skaczą w lewo i w prawo, a kierownica stoi prosto jak ....j Nie mogę tylko pojąć, jak mogłeś dopóścic do takiego wielkiego luzu, przecież to nie powstało nagle, luz na pewno występował i waliło już wiele tys. km wcześniej !!!! :!: !
Najlepiej założyć przekładnię regenerowaną, jakość jak nowej, trwałość porównywalna, może być ew. używka ale tylko w idealnym stanie bez luzów - ale bez osobistej urazy, jak nie zauważyłeś narastającego luzu w swojej przekładni, to i nie stwierdzisz, czy używka ich już nie ma.
Jest mi troche wstyd, ze doprowadzilem do takiego stanu, ale nielatwo mi bylo przyjechac do PL i kupic nowa maglownice. Przez ostatnie kilka miesiecy prawie nie jezdzilem tym autem, a jesli jezdzilem, to w granicach miasta na malych predkosciach.

Re: przekładnia kierownicza

: 16 lip 2013, 15:50
autor: zecer1971
jojo pisze:Dzis wymienilem przekladnie! Kupilem nowa tu: http://allegro.pl/fiat-panda-przekladni ... 12939.html" onclick="window.open(this.href);return false;
"Oryginalna" TRW okazala sie troche inna w porownywaniu z uzytej prawdziwej oryginalnej TRW. Po-pierwsze miala dwa lewych drazka (zauwazylem dopiero kiedy polozylem obok stara i nowa i zaczalem szukac roznice), po-drugie - pomiedzy skrajnimi polozeniami kierownicy ma tylko 3 cale obroty (zuzyta miala 4!), po-trzecie gwint wewnetrzny do mocowania okazal sie nie M12x1.25, a M12x1,5. Wiec musialem szukac odpowiednich srub by ja zamontowac. W koncu to sie udalo i teraz samochod trudno poznac - jedzie jak po torach, zadnych luzow i stukow, ale kierownica zrobila sie ciezsza i bardziej czula z powodu innej zebatej przekladni (1,5 obroty kierownicy od prostego do skrajniego polozenia zamiast 2-ch). Prawy drazek musialem wykrecic ze starej maglownicy - jest wcale dobry.

Sprzedano mi podrobe czy teraz poprostu produkuja inne maglownice?
Prawdopodobnie kupiłeś przekładnie pod wspomaganie.

Re: przekładnia kierownicza

: 17 lip 2013, 00:24
autor: jojo
czym to grozi oprocz naduzycia sily miesnej?

Re: przekładnia kierownicza

: 17 lip 2013, 12:50
autor: matyja
jojo pisze:czym to grozi oprocz naduzycia sily miesnej?
niczym, po prostu będziesz się bardziej siłował z kierownicą ;)
teraz możesz się pokusić o montaż wspomagania ;)

Re: przekładnia kierownicza

: 17 lip 2013, 18:23
autor: jojo
Po 7 latach jezdzenia Lada zadne wspomaganie nie jest mi potrzebne :) Szkoda tylko, ze sprzedano mi nie to ,co potrzebowalem, poniewaz podczas kupna zwracalem uwage na brak wspomagania. Teraz jezdze niby autem sportowym - kierownica reaguje na mniejszy ruch.

Re: przekładnia kierownicza

: 17 lip 2013, 21:39
autor: mija
Jaką Ladą jeździłeś ? 1500 żiguli?

Re: przekładnia kierownicza

: 18 lip 2013, 00:43
autor: matyja
jojo pisze:Po 7 latach jezdzenia Lada zadne wspomaganie nie jest mi potrzebne :) Szkoda tylko, ze sprzedano mi nie to ,co potrzebowalem, poniewaz podczas kupna zwracalem uwage na brak wspomagania. Teraz jezdze niby autem sportowym - kierownica reaguje na mniejszy ruch.
jak zaznaczałeś, że ma być do auta bez wspomagania, to możesz się domagać wymiany maglownicy na prawidłową ;)

Re: przekładnia kierownicza

: 19 lip 2013, 01:15
autor: jojo
ewentualnie moge, ale to bedzie zbyt skomplikowany proces. nawyzej poprosze zamienic niewlasciwy drazek.