PandaClubPolska

Albo sprzęgło wlecze, albo olej zbyt gęsty, albo potrzebna korekta długości linek wybieraka lub synchronizatory są uszkodzone, bo ktoś wcześniej jechal bez oleju

Ale jeśli faktycznie występowałby jeden z tych objawów, które opisujesz to czy biegi na postoju wchodziłyby lepiej, a podczas jazdy gorzej ?

Na postoju biegi wchodzą o niebo lepiej (choć też nie idealnie), podczas jazdy masakra

Pozdrawiam

Jaki olej jest wlany do skrzyni?

Zwierzak pisze:Jaki olej jest wlany do skrzyni?

Prawdę mówiąc nie wiem - nie dopytywałem.

Czy zły olej / zbyt gęsty / za duży poziom oleju może dać takie objawy, że na postoju biegi wchodzą lepiej niż podczas jazdy ?

Za gęsty olej może powodować takie objawy jak napisałeś.

Zwierzak pisze:Za gęsty olej może powodować takie objawy jak napisałeś.

Dzięki za radę. czyli jak rozumiem olej powinien mieć normy SAE 75W-80, API GL-5. Jesli chodzi o gęstość to rodzaj producenta nie ma znaczenia ?

jak doczytałem do skrzyni powinno wejść 1,65 l ?

W poprzednich postach nie napisałem jeszcze, że jedynym biegiem który wchodzi bez problemów jest wsteczny. Myślałem też, że może sprzęgło się kończy ale to wtedy i wsteczny ciężko by było wrzucać ? i to aż niemożliwe, że objawy ze sprzęgłem zaczęły się zaraz po zmianie skrzyni ...

Zwierzak pisze:Za gęsty olej może powodować takie objawy jak napisałeś.

Witam,tak miałem w Tico,zalałem półsyntetykiem-była masakra, na postoju biegi wchodziły normalnie a w czasie jazdy mordęga,było to latem a pomimo tego skrzynia była oporna ,zalałem syntetykiem Castrola i i skrzynia chodziła miodnie.Biegi wchodzą ciężko? czy nie chcą się ,,zapiąć,,?.
Ja bym próbował regulacji mechanizmu na linkach,raczej gdyby skrzynia była uszkodzona ,to nie przy wszystkich przełożeniach.Tym bardziej ,że jedynka wchodzi dobrze a w skrzyniach 526 i 514 z reguły są problemy z 1 biegiem.
Jeszcze jedna sprawa,pół osie były założone te same?Czyli z Twojej starej skrzyni?

wuja69 pisze:Biegi wchodzą ciężko? czy nie chcą się ,,zapiąć,,?.

Może sprecyzuje: problem polega na tym, że przy dokonywaniu zmiany biegów, np. na 2 na 3 czuć wyraźny opór w jednym i konkretnym momencie / miejscu. Gdy już użyje większej siły i przejdzie ten najgorszy moment to bieg wskakuje dalej normalnie.

Półosie założone ze starej skrzyni...

Pedał sprzęgła ,jak ,,stoi,, ? tzn. czy na równi z pedałem hamulca?

Teoretycznie może być dowolny o danej normie. Oleju wlewasz aż się przeleje korkiem kontrolnym.

Co ciekawe miałem styczność z flotą SC, co robiły duże przebiegi. Najdłużej łożyska w skrzyni wytrzymywały na Tuteli. Nie wiem czym to może być spowodowane, bo niby każdy olej spełniał normę i były to oleje znanych firm.

wuja69 pisze:Pedał sprzęgła ,jak ,,stoi,, ? tzn. czy na równi z pedałem hamulca?

Pedał sprzęgła był minimalnie niżej niż hamulca. Więc pierwszą rzeczą jaką zrobił mechanik po stwierdzeniu cięzko wchodzących biegów to go tak podregulował, że teraz "stoi" minimalnie powyżej pedału hamulca.

Niestety ten zabieg nic nie pomógł ...

Mam nadzieję, że to będzie jedynie problem ze złym olejem, choć nie chce mi się wierzyć, że ten mechanik mógł wlać zły olej, gdyż moim zdaniem zna się na tej robocie. W każdym bądź razie kazał mi trochę pojeździć autem i umówiłem się z nim na kolejną wizytę w piątek.

W pańdzie nie bawiłem się linkami od skrzyni,poza ich intensywnym smarowanie(teraz biegi mogę wrzucać 2 palcami) ,ale w seju biegi wchodziły bardzo opornie tak jak opisujesz, najpierw z godzinę kombinowałem która linka za co jest odpowiedzialna ,potem parę prób z długością linki- półtora obrotu końcówką linki a efekt był piorunujący-biegi wchodziły bardzo dobrze ,poza 1dynką którą zajeździła poprzednia właścicielka - trza nieraz było dwa razy wy sprzęg lać .Padnięty był ponoć tryb pośredni.Co Tobie radzić? sprawdzić jaki olej w skrzyni zagościł,poprosić o jeszcze jedne sprawdzenie linek (czynność raczej czasochłonna) ,a z drugiej strony to fachowcy od skrzyń to montowali i pewnie na ich zdaniu będziesz musiał polegać,szkoda ,że to daleko ,chętnie bym tam zalukał.

wuja69 pisze:.Co Tobie radzić? sprawdzić jaki olej w skrzyni zagościł,poprosić o jeszcze jedne sprawdzenie linek (czynność raczej czasochłonna) ,a z drugiej strony to fachowcy od skrzyń to montowali i pewnie na ich zdaniu będziesz musiał polegać,szkoda ,że to daleko ,chętnie bym tam zalukał.

W którym miejscu można regulować linki do skrzyni biegów ? Linki są bodajże 2, lewarek na luzie chodzi gładko więc same linki są na pewno dobre. Wybierak też można wykluczyć, bo był przełożony ze starej skrzyni, poza tym przy przekładaniu na pewno go jeszcze wyczyścili.

Sej miał regulację pod mieszkiem zmiany biegów,w Pandzie jeszcze nie regulowałem linek.

Witam ponownie,

właśnie dostałem informację, że mechanik zalał skrzynię olejem syntetycznym 75w90. Fiat zaleca natomiast olej o parametrach 75w80. Czy tak nieduża zmiana parametrów oleju może spowodować gorsze "wbijanie" biegów ? Wiem, że ten olej 75w90 jest gęstszy niż 75w80 ale czy pokusić się o kolejny wydatek i wymienić na własną rękę olej ?

Mechanik twierdzi, że to na pewno nie olej, że dał mi de facto lepszy olej niż zaleca producent i że nie ma sensu wymieniać oleju bo to nic nie da. Jestem wkurzony bo auto powinno być zalane olejem takim jak jest zalecany ... przynajmniej dlatego, że teraz nie miałby dylematu czy pakować kolejną kasę w wymianę oleju ... , która może nic nie dać.