Problem.Nie działają wycieraczki

[morpheus1581]

Tak jak pisał OLO 1. Włącz zapłon. Wyłącz wycieraczki aby mechanizm nie pracował i załóż ramiona wycieraczek we właściwym położeniu. A może nie wystarczająco mocno nasadzasz te ramiona na te tak zwane bolce?? Dobrze dociśnij. Sprawdź też czy ząbki na bolcach na podszybiu i w otworach ramion wycieraczek nie są wyrobione?

[SnaXiK]

Same ramiona pióra są dobrze założone . Sens w tym ze silniczek nie ma siły przekręcić mechanizmu niby pracuje ale się zacina no masakra jakas

[morpheus1581]

Być może już silnik się kończy. Zdarza się. Wilgoć, woda, kurz itp robią swoje. Może tam w tej szczelinie pod plastikowym podszybiem masz jakieś gałęzie liście itp. Ja tam kiedyś wyciągnąłem chyba pół puszczy białowieskiej.

[olo 1]

Same ramiona pióra są dobrze założone . Sens w tym ze silniczek nie ma siły przekręcić mechanizmu niby pracuje ale się zacina no masakra jakas

A rozbierałeś mechanizm?Może żle poskładałeś same dżwignie.Tu są dosyć dobre fotki
http://allegro.pl/silniczek-wycieraczek ... 44974.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Pamiętam,że jak swoje reanimowałem to jakoś żle założyłem te krótkie ramię od silniczka i mi wszystko blokowało.

[SnaXiK]

A widzisz całkiem możliwe, że są źle ustawione ramiona i może coś blokować. Jutro to sprawdzę.

[SnaXiK]

Sprawdziłem ten mechanizm i jest dobrze ustawiony i sprawa wygląda następująco ze po włączeniu wycieraczek mechanizm wykonuje ruch 3-4 razy po czym zaczyna się zacinać i trzeba pomagać ręką . Dodam też że nic się nie dzieje po przełączeniu na 2 i 3 bieg wycieraczek . Silniczek sam z siebie działa, ale nie wiem co może być przyczyną . POMOCY

[Regis]

w Focusie miałem identycznie. Problemem był zerdzewiały mechanizm wycieraczek. Kilka razy wycieraczki przeszły po czym mechanizm się nagrzewał, delikatnie pęczniał i dawał taki opór, że tylko pomoc ręką pomagał.

[SnaXiK]

I co mam z tym fantem zrobić da się to jakoś naprawić ?

[arnold]

Wymontować, obejrzeć rozruszać przesmarować na gotowo czymś co nie jest wd-40 bo te jest za rzadkie, lub oddać do mechanika, lub kupić nowy.

[SnaXiK]

No przesmarowalem wd40 wszystko lekko chodzi ale non stop to samo

[arnold]

Może przez luzy klinuje się i pomoże tylko zmiana na inny. A może szczotek w silniku już nie ma i ten pracuje z przerwami. Koledzy o wszystkim Tobie wspominali, a gwarantuję Ci że to jest bardzo prosty mechanizm.

[SnaXiK]

A jest możliwość ze coś stalo się z przekaźnikiem albo z jakimś modulem/centralka ?

[arnold]

To silnik pracuje czy nie? Trzeba pomierzyć napięcia jakie przychodzą wtedy zdiagnozujesz obwód.

[lukaszz85]

Witam, też borykałem się z problemem niedziałających wycieraczek. Sprawdziłem najpierw kostkę i był lekko przysmażony pin od szarej wtyczki, która fabrycznie jest z nową kostką. Wymiana jednak nic nie dała. Sprawdziłem więc silniczek wycieraczek, podłączyłem na chwilę inny (identyczny), który miałem wcześniej- od starych uszkodzonych wycieraczek, czy działa i zadziałało, a więc padł silniczek. Post piszę teraz po to, aby dokładnie opisać jak ustawić położenie wycieraczek w pozycji prawidłowej, bo z opisu innych ciężko mi było prawidłowo ustawić. Zatem jeśli kupujemy nowy mechanizm wycieraczek z silniczkiem, to raczej powinno być wszystko dobrze ustawione, jednak jeśli jak w moim przypadku przekładamy sam silniczek, to najpierw należy podłączyć sam silniczek (bez przykręconego małego ramienia) i uruchomić zapłon, a następnie wycieraczki (silniczek wtedy prawidłowo ustawia swoje położenie startowe). Następnie przykręcamy to małe ramię i resztę mechanizmu ustawiamy w taki sposób jak widać na zdjęciach nowego mechanizmu czy też jak ktoś wcześniej wstawił- zdjęcia z allegro http://allegro.pl/silniczek-wycieraczek ... 44974.html" onclick="window.open(this.href);return false; , ważne aby małe ramie silniczka ustawić we właściwej pozycji, ale od razu nakładając we właściwe miejsce, a nie kręcąc na założonym silniczku. To tyle, powodzenia!

[Remus]

Witam:
Ja również miałem problem z wycieraczkami. Działały jak im się chciało (czasem nie ruszały w ogóle, czasem ruszyły i się zatrzymywały). Wyczyszczenie i przesmarowanie mechanizmu nie pomogło. Postanowiłem sprawdzić, czy szczotki się nie skończyły i okazało się, że jedna ze szczotek była zawieszona (ledwo dotykała komutatora). Poruszałem nią, aby ją rozruszać i wszystko (od 3 tygodni) gra i buczy.
Niestety nie zrobiłem fotorelacji, ale bardzo prosto tam się dostać. Trzeba odkręcić śrubki z obudowy silnika i ją zdjąć. Jeśli jest potrzeba wymiany szczotek musimy wyjąć wirnik i do tego potrzeba ściągnąć pierścień, który znajduje się na wałku od strony przekładni.

Pozdrawiam