PandaClubPolska

Zelot pisze:Co do korka to jak odbieralem dwa dni temu pande to facet powiedzial, ze korek na kluczyk to koszt 250zl

Chyba że z montażem

Borys pisze:

Zelot pisze:Co do korka to jak odbieralem dwa dni temu pande to facet powiedzial, ze korek na kluczyk to koszt 250zl

Nawet w Aso tyle nie kosztuje

Ale ja pytalem w ASO wlasnie

u mnie w aso 79 lub 89 zl.....

powiem tak, większość tych gazoidiotów jak wierci pod klapą to wiadomo - wierci punktowy otwór, następnie zakłada największe wiertło jakie ma albo jakie mu wejdzie w głowice wiertarki.
Zrobi otwór a następnie jeździ bokiem wiertła i poszerza na pałę, po czym nie wygładzając krawędzi i nie zabezpieczając krawędzi przed korozją, zakręcają wlew a po kilku latach właściciel auta dostaje piany.

Jednym słowem, kup sobie baryłki na zapas złączkę gazoprzewodu i sam sobie to zrób, na koniec jedz i niech gazownik za browar Ci sprawdzi miernikiem czy nie pita gaz. Amen

Zelot pisze:Ale ja pytalem w ASO wlasnie

Jedno ASO drugiemu ASO nierówne i nie od dziś wiadomo ,że tam mają ceny z kosmosu to raz a dwa różnice cen między jednym ASO a drugim też bywają z kosmosu.
Druga sprawa :

wojtassslg pisze:powiem tak, większość tych gazoidiotów jak wierci pod klapą to wiadomo - wierci punktowy otwór, następnie zakłada największe wiertło jakie ma albo jakie mu wejdzie w głowice wiertarki.
Zrobi otwór a następnie jeździ bokiem wiertła i poszerza na pałę, po czym nie wygładzając krawędzi i nie zabezpieczając krawędzi przed korozją, zakręcają wlew a po kilku latach właściciel auta dostaje piany.

Dokładnie jak wojtassslg pisze, tyle że ja bym polecał Ci Zelot zamontować wlew w tylnym zderzaku jak np.u mnie chociażby dlatego, że:
1. Nie będzie Ci nic rdzewiało bo otwór będzie w plastiku.
2. Ze względów estetycznych i nie trzeba kombinować z odkręcaniem ,przekładaniem przy tankowaniu PB bo w tym po prostu przeszkadza.
Przy okazji dać duże właściwe gniazdo bez konieczności stosowania potem jakiś przejściówek do podłączenia dystrybutora.

Romix13 pisze: tyle że ja bym polecał Ci Zelot zamontować wlew w tylnym zderzaku jak np.u mnie chociażby dlatego, że:
1. Nie będzie Ci nic rdzewiało bo otwór będzie w plastiku.
2. Ze względów estetycznych i nie trzeba kombinować z odkręcaniem ,przekładaniem przy tankowaniu PB bo w tym po prostu przeszkadza.
Przy okazji dać duże właściwe gniazdo bez konieczności stosowania potem jakiś przejściówek do podłączenia dystrybutora.

Proste dobrze Romek prawi, też mam wlew w zdesiu i nie żałuję, u mnie zderzak w kolorze auta to wlew jest widoczny bo jak jest czarny zderzak to się nie rzuca tak w oczy, ale co tam ... nie ma się czym przejmować, ekonomia bierze górę

bombel pisze:

Romix13 pisze: tyle że ja bym polecał Ci Zelot zamontować wlew w tylnym zderzaku jak np.u mnie chociażby dlatego, że:
1. Nie będzie Ci nic rdzewiało bo otwór będzie w plastiku.
2. Ze względów estetycznych i nie trzeba kombinować z odkręcaniem ,przekładaniem przy tankowaniu PB bo w tym po prostu przeszkadza.
Przy okazji dać duże właściwe gniazdo bez konieczności stosowania potem jakiś przejściówek do podłączenia dystrybutora.

Proste dobrze Romek prawi, też mam wlew w zdesiu i nie żałuję, u mnie zderzak w kolorze auta to wlew jest widoczny bo jak jest czarny zderzak to się nie rzuca tak w oczy, ale co tam ... nie ma się czym przejmować, ekonomia bierze górę

Także myślałem o montażu w klapce lecz podobno po wkręceniu przejściówki klabka by sie nie zamkła wiec zamontowałem w zderzaku bo nie chciało by mi sie za każdym razem wkręcać tej przelotki.

Trzeba tą końcówkę skrócić i wszystko się mieści. Efekt widać u mnie. Końcówkę odkręcam raz na miesiąc lub na dwa bo PB nie tankuje się tak często. Mam nadzieję że zrobili to tak jak potrzeba i żadna rdza się tam nie pokarze. Przy okazji przy najbliższym przeglądzie z ciekawości zapytam jak oni to zrobili i czy to czymś zabezpieczyli.

przyznam że nie pomyślałem o skróceniu tej przejściówki
rdza sie tak prędko nie pokarze bo panda jest ocynkowana

ale wiadomo dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne by niezaszkodzoło

powiem ze u Ciebie to fajnie ten wlew wygląda

tomjoz pisze:przyznam że nie pomyślałem o skróceniu tej przejściówki
rdza sie tak prędko nie pokarze bo panda jest ocynkowana

ale wiadomo dodatkowe zabezpieczenie antykorozyjne by niezaszkodzoło

powiem ze u Ciebie to fajnie ten wlew wygląda

Było skracana a później spawane od nowa. Po pierwszym tankowaniu było jeszcze jakieś małe niedociągnięcie ale po poprawie jest już ok. Klapka normalnie się zamyka a odkręcam ją sporadycznie i bynajmniej nie mam czarnej kropy na żółtym zderzaku.

no ale cóż ekonomia bierze górę jak to bombel napisał

tomjoz pisze:przyznam że nie pomyślałem o skróceniu tej przejściówki
rdza sie tak prędko nie pokarze bo panda jest ocynkowana...

u mnie np rdza się pokazała ale zauważyłem to właśnie jak oglądałem autko zaraz po montażu gazu (patrzałem czy pomalowali po wierceniu).
Problem że nie wiem jak to od spodu (od wewnątrz) wyczyścić i pomalować. Przewód od zbiornika paliwa i LPG trzeba chyba całkowicie zdemontować.

przewód na pewno bendzie trzeba zdemontować i wszystko rozkrecić gaz nie wyleci bo przy butli jest jeszcze jeden zawór wyleci tylko z przewodu napełniającego