PandaClubPolska

Romix13 pisze:U mnie te właśnie są bierz je cena bardzo dobra tylko pamiętaj to cena za sztukę nie za parę
http://forum.pandaclubpolska.org/viewto ... 195#p62195" onclick="window.open(this.href);return false;

kup sobie od razu osłony i odboje oraz poduszki amortyzatora

A obowiązkowe jest to? Już zakupiłem bez tych rzeczy i nie widzę ich u tego sprzedawcy. Mój przebieg to 135tkm

Ściągacz do sprężyn jest konieczny
Wymiana raczej prosta.
Śruby w komorze silnika dokręcaj z wyczuciem - nic na hama

Post do usunięcia. Zakupiłem osłony, odboje i poduszki amortyzatora

Robert pisze:A obowiązkowe jest to? Już zakupiłem bez tych rzeczy i nie widzę ich u tego sprzedawcy. Mój przebieg to 135tkm

obowiązkowe to nie jest, ale jak wiadomo, guma się starzeje, a osłony i odboje chronią amortyzator przed dziadostwem
co do poduszek, to na 80% będziesz je musiał i tak wymienić (a konkretnie znajdujące się tam łożyska), a jak nie, to w najbliższym czasie upomną się o siebie, więc warto je od razu wymienić, bo robi się to przy okazji
a żeby później ewentualnie je wymieniać, to trzeba całą kolumnę McPersona ściągać, ściskać sprężyny, etc... taniej wyjdzie wymienić od razu

Dzisiaj wziąłem się za wymianę amortyzatorów i ten co był uszkodzony wymieniłem bez problemu i naszedł czas na drugi . Śruby które łączą amortyzator z kołem były tak zapieczone że przez 2 godziny siedzenia i próby wybicia nic nie dały. Musiałem rozwiercać . Mam pytanie gdzie można zakupić takie śruby (oznaczenie na nich to "AL R10") ? Patrzyłem w inter cars i nic nie ma, na allegro i google tak samo.

a wystarczyło kupić odrdzewiacz np. wurth'a - w 90% znacznie pomaga

Robert pisze:Mam pytanie gdzie można zakupić takie śruby (oznaczenie na nich to "AL R10") ? Patrzyłem w inter cars i nic nie ma, na allegro i google tak samo.

Napewno można kupić w ASO Fiat.

zamiast przepłacac w aso , zajrzyj do castoramy

mich43l pisze:zamiast przepłacac w aso , zajrzyj do castoramy

CZŁOWIEKU! Nie pisz takich głupot bo przez Twoją totalną niewiedze ktoś zginie na drodze bo skręci zawieszenie w samochodzie śrubą z castoramy!

Najbezpieczniej aso. Śruba musi mieć odpowiednią cechę (odporność mechaniczną).

A kolega mich43l niech się doedukuje i poczyta:
http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%9Aruba ... 4%85cze%29" onclick="window.open(this.href);return false;

Na przyszłość nie wyskakuj z takimi złotymi radami proszę.

może masz racje

Nie może, tylko na pewno ma racje.

Śruby w zawieszeniu mają, oprócz odpowiedniej wytrzymałość, też ściśle określone wymiary w miejscu, gdzie przechodzą przez tuleje czy blokują sworznie. Najbezpieczniej nowe z ASO zamówić, ale nie każdemu ASO się chce sprzedawać pojedyncze sztuki.

Ja dzisiaj wymieniłem komplet z przodu amory bilstein , sprężyny lesjofors nr ; 4026179 sześć zwojów stare chyba orginał 5 zwojów i kolor na sprężynie brązowo- żółty.Nie wiem czemu ale robią teraz na sześć zwojów,jest troszkę wyżej różnica między nimi to 47mm.Ale moim zdaniem może mniej cierpi amor na naszych drogach.Poprzednie monrołki wytrzymały 25 tys/km.Nadmienię że tył był od początku i przejechał 78 tys/km aż do dzisiaj również.Jeżeli chodzi o przód to jest mały knif na który nie zwróciłem uwagi a mianowicie miska metalowa pierwsza na sprężynie,jest wycięty na niej wypust i teraz się zastanawiam czy ją dobrze ustawiłem.Czy powinna być ustawiona w kierunku mocowania amora do zwrotnicy czy z kierunkiem języczka od poduszki amora. A może niema to różnicy bo tego nie wiem ale mnie to nurtuje.Jak na razie przejechałem 30km do ułożenia się wszystkiego i wydaje mi się że jest ok.

Zwierzak pisze:Nie może, tylko na pewno ma racje.

Śruby w zawieszeniu mają, oprócz odpowiedniej wytrzymałość, też ściśle określone wymiary w miejscu, gdzie przechodzą przez tuleje czy blokują sworznie. Najbezpieczniej nowe z ASO zamówić, ale nie każdemu ASO się chce sprzedawać pojedyncze sztuki.

Tak to wszystko prawda i większość śrub w motoryzacyjny ale nakrętka górna mocowania amortyzatora jest dość typowa, w dobrym sklepie z artykułami metalowymi dobierzesz taką o odpowiedniej normie - koniecznie samo kontrującą.

Dodam, że ostatnio w Hondzie przy wymianie gum na łączniku super wytrzymałe śruby oryginalne (nawet nie przerdzewiałe) ukręciłem już na wstępie - spawarka w ruch nakrętka i odkręcanie awaryjne.
Ostatecznie zostały wymienione na kwasowe w odpowiedniej normie. Śruby stosowane w motoryzacji nie są jakieś nadzwyczajne wystarczy je odpowiednio dobrać

Witam
Szykuję się do pierwszej samodzielnej wymiany przednich amortyzatorów w mojej pandzie i w związku z tym mam pytanie dotyczące ściągacza do sprężyn.

Są dostępne następujące rozstawy ściągaczy:
Rozstaw I 80-260 mm
Rozstaw II 80-380 mm

Który z rozstawów podejdzie lepiej do Pandy?