PandaClubPolska

boston pisze:jest jak mówicie - wszystko sie zgadza
czy podczas wymiany termostatu konieczna jest wymiana uszczelki czy coś jeszcze potrzeba ?

Do wymiany trzeba wymienić uszczelkę ( jest w zestawie z termostatem ) i opaskę ( seryjnie dają jednorazowe ) i trzeba zastąpić skręcaną ( NORMA )

potwierdzam tak jak ktos wczesniej pisał najlepszy test jest z trzymaniem szlauha u mnie jest wzór

boston pisze:jest jak mówicie - wszystko sie zgadza
czy podczas wymiany termostatu konieczna jest wymiana uszczelki czy coś jeszcze potrzeba ?

Uszczelka jest zwykle w zestawie nowym jak kupisz. Zadbaj o złapanie płynu który się wyleje podczas wymiany. Jakaś miska pod silnik. Możesz go potem przesączyć przez gazę, ścierkę lub dolać nowy.

dzięki koledzy - wymieniłem termostat jest miodzio
szkoda że z Pomorskiego tylko Kordian bo należy się każdemu piwo ode mnie

boston pisze:dzięki koledzy - wymieniłem termostat jest miodzio
szkoda że z Pomorskiego tylko Kordian bo należy się każdemu piwo ode mnie

No to Łukasz musisz postawić innym na zlocie w maju a mi przy najbliżyszm spocie

dobra

oby działało jak najdłużej

JDK pisze:oby działało jak najdłużej

no długo nie było dobrze bo już dziś od rana - jak się nagrzeje (a dzieje się to już bardzo szybko) - silnik pracuje jakby pod dużym obciążeniem na biegu jałowym. Czy to może być objaw zapowietrzonego układu ? Po zalaniu nowym płynem - a weszło ok 4 litry - odpaliłem silnik z otwartym korkiem i odkręconym odpowietrznikiem przy nagrzewnicy i tak sobie pochodził - zakręciłem wszystko i jazda. Coś się jeszcze robi ?

Dokonaliśmy obmacywania

1. rura po stronie kierowcy (stojąc frontem do auta) jest zawsze zimna, nawet jak wskaźnik pokazuje połowę skali temperatury,

2. rura od strony pasażera (ta na dole) robi się ciepła jak temp. silnika przekroczy 31-33 stopnie

Płyn w chłodnicy jest w odpowiedniej ilości, a auto bardzo marnie grzeje

Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy?

To wygląda, że termostat jest zamknięty...

A nie nagrzewa się zarówno na wskaźniku jak i nie grzeje w środku?

A takiego jakby chlupania nie słychać przy odpalaniu w środku?

Nie chcę kolegi straszyć ale to może być uszczelka pod głowicą, tak jak to u mnie było

Zwierzak pisze:To wygląda, że termostat jest zamknięty...

A nie nagrzewa się zarówno na wskaźniku jak i nie grzeje w środku?

A takiego jakby chlupania nie słychać przy odpalaniu w środku?

Wskaźnik podnosi się powoli, ale nawet jak jest już te pół skali to powietrze lecące z nawiewów nie zapewnia komfortu cieplnego

O zapowietrzonym układzie myślałam, ale chlupotania i bulgotania nie słychać

patsi pisze:Wskaźnik podnosi się powoli, ale nawet jak jest już te pół skali to powietrze lecące z nawiewów nie zapewnia komfortu cieplnego

O zapowietrzonym układzie myślałam, ale chlupotania i bulgotania nie słychać

Odpowietrz układ i zobaczysz czy coś pomoże, bo u mnie to właśnie było słychać takie "bulgotanie", "przelewanie" i nawet gdy wskazówka od temp była na połowie auto nie grzało, odpowietrzenie układu u mnie nic nie pomogło auto dalej nie grzało w środku, wyszło, że "dmuchło" uszczelkę pod głowicą po wymianie uszczelki i przy okazji termostatu autko po przejechaniu 2km już dawało ciepławe powietrze
Teraz autko grzeje super

Auto dobrze grzeje, sprawdzone , co do termostatu to dziwna sprawa bo rura do chlodnicy ciepla od początku i to lewa, a nie prawa jak koledzy pisali.

Rozumiem, że jak wskaźnik temperatury silnika najwyżej znajduje się w takiej pozycji:

to jest termostat do wymiany?
Tek przeglądam to forum to co raz więcej usterek wynajduje w swoim miśku, na które wcześniej nie zwracałem większej uwagi i uważałem za normalne przy takich mrozach...
Napiszcie mi proszę ile kosztuje taka przyjemność?