PandaClubPolska

a deska? wszystko to koło w kwadracie przesadzone , niema to jak na zewnątrz proste i kanciaste kształty a w środku wszystko okrągłe i to był styl PANDY
a tu widać chcieli 2w1 :/ i zepsuli klasykę fiata.

nowa Panda:)) czekam z niecierpliwością by zobaczyć "na żywo". parę razy już przekonałem się, że to co na fotkach wygląda średniawo, w "realu" ma się już całkiem-całkiem. ale po kolei...
1. na zwenątrz - przód powoduje, że chcę się uśmiechnąć, to dobrze wróży. autko bedzie rozpoznawalne i wielki plus za dość wysoko umieszczone reflektory główne,
2. linia boczna - niby wszystko OK, zachowano tę małą szybkę z tyłu, ale wydaje się taka ciut zagubiona, mała, w tym moży balchy w okolicach tyłu... nie przepadą za aż tak szerokimi listwami bocznymi,
3. tył - lampu zostały w słupkach, fajnie. szkoda, że światło cofania poszło tak na dół - nie wiem jak w Pandzie, ale w Bravo II też jest nisko i takie dość małe i światła wieczorem/w nocy to to za dużo nie daje...,
4. wnętrze - zdecydowanie najbardziej kontrowersyjny punkt auta. fotele wyglądają na o wiele większe niż te w obecnej Pandzie, bardziej wyprofilowane boczki - jest szansa, że będą lepiej trzymać w zakrętach. deska - drążek zmiany biegów nadal w jedynym właściwym miejscu dla autka miejskiego. ale te kwadraty.... aż tego za dużo. widać tu mocne-mocne nawiązanie do brazylijskiego Palio... nie chcę się uprzedzać. może to rzeczywistości będzie to fajnie i radośnie wyglądać???

i na koniec: choć jestem facetem, to marzę, by Fiat dobrał do nowej Pandy super kolory, zarówno nadwozia jak i wnętrza. wiem, że nawet super fajne autko można popsuć nieciekawą, by nie powiedzieć brzydką, kolorystyką. proponuję dużo żywych, dość ostrych barw na zewnątrz i mieszankę żywych i stonowanych we wnętrzu:))

czekam z niecierpliwością:)

Dostałem dzisiaj newsletter od Fiata, w którym jest trochę o stylistyce nowej Pandy.
Proponuję sobie poczytać: http://www.fiat.pl/pdf/Panda_Design_Story.pdf

Próbują w nim wyjaśnić czemu nowa wygląda tak, a nie inaczej Do mnie niestety ta argumentacja wciąż nie trafia, zwłaszcza w kwestiach wnętrza Mam nadzieję, że może jednak kiedyś mi się to zmieni Jednakże w momentach kiedy widzę tam szkice naszej wersji porównywane z nową to dla mnie "zwycięzca jest tylko jeden"

Moim zdaniem przód ok aczkolwiek za bardzo jajowaty.
Środek- gdyby kierownice zmienić wyglądało by dużo lepiej.
Pozostaje liczyć że zanim wymienię moja na nowszy mogel będzie w środku już po lifcie..

Dodam że jak zobaczyłem w 2005 r to co mam teraz u teścia to stwierdziłem że strasznie to brzydkie...
Ale jak widać z czasem gust się zmienia. Kiedyś najpiękniejsze było stare BMW x5 teraz zdecydowanie X6
Może i ona z czasem przypadnie ludziom do gustu.

Zasłyszane z branży:
Projektantowi zabrakło odwagi żeby jeszcze koła kwadratowe zrobić

Ujmująca jest gofratura plastików wewnętrznych - ukryty napis Panda Panda Panda.....

Zewnątrz mi się podoba, ale środek z tymi kwadratowymi kołami...
Chyba, że to jest specjalny zabieg, który ma wnętrze dostosować do wyglądu kół po jeździe bocznymi drogami
Podoba mi się to, że jest większy i wygląda poważniej, ale żałuję bardzo, że produkcja nie odbędzie się w Polsce..
Taką dumą mnie napawa widok tylu Pand polskiej produkcji
Nie wiem jaka będzie cena, ale poniżej 35 tysięcy to raczej nie ma co liczyć, a szkoda, bo nowy samochód za 25 tys. (jak teraz) to nie lada gratka.
Zaryzykowałbym stwierdzenie, że Panda to taki Volkswagen (samochód ludu )

Nie wiem czy ktoś już to wrzucał na forum, ale Fiat Panda III został właśnie przetestowany przez Jamesa Maya na torze Top Gear.
Wersja 0.9 TwinAir interesuje nas moment od 4:15

http://www.streetfire.net/video/top-gea ... 374850.htm

Autko zostało przedstawione przez prezentera jako alternatywa do 200 konnej Corsy VXR i uznane za fajniejsze do jazdy bo ma mały silnik i praktycznie cały czas jeździ na granicy swoich możliwości przyśpieszenia i przyczepności

Vanilla pisze:Nie wiem czy ktoś już to wrzucał na forum, ale Fiat Panda III został właśnie przetestowany przez Jamesa Maya na torze Top Gear.
Wersja 0.9 TwinAir interesuje nas moment od 4:15

http://www.streetfire.net/video/top-gea ... 374850.htm

Autko zostało przedstawione przez prezentera jako alternatywa do 200 konnej Corsy VXR i uznane za fajniejsze do jazdy bo ma mały silnik i praktycznie cały czas jeździ na granicy swoich możliwości przyśpieszenia i przyczepności

W najbliższy czwartek, o 22.00 na kanale BBC Knowledge bedzie ten odcinek już w polskiej wersji językowej Czekam wiec z niecierpliwością!

dzisiaj siedziałem w nowej Pańdzie mam zdjęcia ale jutro je dodam a pod koniec tygodnia będą wiadome ceny tak z krótsza z przodu dobrze ale dziwnie się czuje z tą dziwną kierownicą i deską... a z tyłu ma się wrażenie że jest mniej miejsca niż w starszej Pańdzi :/

RaveN pisze:Tył, boki, są ok. Przód beznadziejny i deska rozdzielcza

kanciasta, nawet wloty powietrza zmienili, taka prze bajerowana, wolę prostotę

Nie martw się, za dużo takich wersji (wypas) na pewno w Polsce nie zobaczysz więc będziesz miał prostotę z np. pokrętłami od nawiewu. Kwadratowymi. Deska też będzie pewnie szara, jednokolorowa, sterowanie z kiery pewnie tylko z B&M za 1500zł itd...

Romix13 pisze:a deska? wszystko to koło w kwadracie przesadzone , niema to jak na zewnątrz proste i kanciaste kształty a w środku wszystko okrągłe i to był styl PANDY
a tu widać chcieli 2w1 :/ i zepsuli klasykę fiata.

Powiedz mi co jest w starej Pandzie okrągłego poza wylotami powietrza i kierownicą... ?

+zegary, galka zmiany biegow. jest tego troche. PIII rzeczywiscie za bardzo kwadratowa.

Dobrze że kierownicy nie ma kwadratowej

Myślę, że to kwestia przyzwyczajenia (do kształtów zaokrąglonego kwadratu).
Miałem okazję przetestować na żywo - bardzo przyzwoicie i chętnie "się odpycha".

pytanie do tych co siedzieli w Pandzie III- każda wersja ma ESP i światła do jazdy dziennej?