PandaClubPolska

Hmm, jak EGR walnięty to raczej szykuj się na jego wymianę. Czyszczenie zazwyczaj pomaga na chwilę, a po kilku miesiącach - zabawa od nowa.

Co do DPF'a to proponuję go porządnie wypalić po tej wymianie, bo przez padnięty EGR napewno dostał ostro po tyłku.

Wymiana czujnika ABS zależy od tego czy to przód, czy tył i czy masz do wymiany czujnik (ten z kabelkiem) czy pierścień.

Wymiana chłodnicy, jeśli samemu to chłodnicę kupisz za 100-200zł zależnie od wersji producenta. Wymiana samemu (+ sześciopak piwa), lub w warsztacie (nie wiem ile bo wymieniałem sam).

Skraplacz to koszt rzędu 130-150 zł. Ostatnio kupowałem, tylko musisz bardzo uważać, bo są dwie wersje i sprzedawcy o tym nie wiedzą. Najprościej to prawdzić odkręcając trzy śruvy trzymające grill i zobaczyć jak długi masz wąs do przykręcenia skraplacza do chłodnicy po prawej strinie auta (po lewej patrząc od przodu). Jak się przyjrzysz na fotki na allegro są chłodnice z dłuższym i z krótszym.

Wymianę najlepiej zrobić razem z wymianą chłodnicy bo i tak musisz skraplacz wyjąć (czyli spuścić gaz z klimy) razem z chłodnicą. Potem jeszcze koszt nabicia klimy.

Dziękuję za odpowiedź. Z kolei ja przesyłam swoje odpowiedzi:

1. Zawór EGR wyczyszczony i rzeczywiście na dzień dzisiejszy pomogło. Co rozumiesz przez wypalanie DPF? Samodzielnie w trasie czy w serwisie palnikiem? Samodzielnie jakie parametry utrzymać żeby zrobić to poprawnie? Nie mam obrotomierza, więc chciałbym przyjąć jakaś prędkość na konkretnym biegu, powiedzmy na 4. 100 km/h przez 15 minut?

2. Chłodnicę już wymieniłem w ASO.

3. Na klimę się nie zdecydowałem - 1500 PLN mnie na razie skutecznie odstraszyło.

4. Wg. informacji z serwisu do wymiany tylni czujnik ABS z kabelkiem.

Ad. 1 - Wypalanie DPF następuje automatycznie po spełnieniu niżej wymienionych kryteriów:
- optymalna temperatura silnika
- obroty powyżej 2500 RPM
- prędkość powyżej 60km/h
Czas trwania procesu w zależności od stopnia zapchania filtra. U mnie trwa to zazwyczaj około 7-8minut.
W praktyce wypadasz na obwodnicę, zapinasz 5ty bieg i trzymasz 110-120 (wtedy obroty są powyżej 2500) przez kilka minut, a jak chcesz mu jeszcze pomóc to zredukuj na 4kę i trzymaj 100-110km/h. Obroty powinieneś mieć w granicach 3000 wtedy.

Ad. 3 - ile za klimę?! :-\ Bo mnie też czeka wymiana chłodnicy klimatyzacji... Za co oni tyle Ci liczą? Wiem, że ceny czynnika skoczyły ostro w górę, ale bez przesady... 1500zl to jak za dwukrotne nabicie, a reszta to koszt części i robocizny

Majkel,

No niestety zdecydowałem się na wizytę w ASO ze względu na dymienie i brak jednoznacznej diagnozy w warsztatach. Miałem robione dwie diagnostyki i w jednej mówili, że dwa wtryski do wymiany, w innym wypalenie DPF. Więc w końcu pojechałem do ASO na diagnozę, a akurat w międzyczasie padła klima i chłodnica.

Chłodnicę wymienili mi za 800, a skraplacz wycenili na 1000 z robotą i wymianę wężyka giętnego 500 Gdybym sam umiał to bym się podjął a tak muszę bulić chore pieniądze...

Ale znając teraz zakres do wykonania popytam w innych warsztatach nieautoryzowanych może będzie rozsądniej.

No ale właśnie klimę to ogarnie Ci zwykły zakład który się w tym specjalizuje. ASO cenami ryje beret i zdziera skórę żywcem. Za wymianę chłodnicy w normalnym warsztacie zapłaciłbyś maksimum 3/4 tej kwoty.
Ja do ASO pojechałem tylko na diagnostykę jak miałem podejrzenie padniętego wtrysku.

1500 za klimę?? To co, oni tam płynnym złotem ją nabijają?? Ja ostatnio za nabicie kompletnie pustej klimy w Focusie zapłaciłem 150 zl... Za chłodnicę (skraplacz) klimy - płaciłem 229 zł + przesyłka na Allegro we wrześniu.

witajcie,

Pomóżcie kochani. U mnie od 3 dni dziwnie dymi silnik i obroty w trakcie jazdy nagle wzrastają. Przestraszona podjechałam do mechanika i stwierdził,że to bd filtr DPF wypalanie i będę musiała niestety kupić nowy filtr. Ale słyszałam coś o regeneracji, czyszczeniu Dpf? Co o tym myślicie?

Jak to obroty silnika w trakcie jazdy wzrastają? Same z siebie? Jaki przebieg ma auto, jaki styl jazdy - miejski czy mieszany? Tyle pytań, tak mało informacji. Jeśli to faktycznie zapchany filtr DPF to dużo bardziej opłacalnym rozwiązaniem jest oddanie go na regenerację. Po takim zabiegu filtr będzie prawie jak nowy, a zapłacisz tylko ułamek ceny nowego filtra.