PandaClubPolska

W sumie to ja kupowałem całą poduchę z łożyskiem za 3 dychy i to z logiem fiata lub forda Bez znaczenia

Łożysko jak nic do wymiany...

Witam,
u mnie również ściąga w lewo. Auto bez wspomagania. koła zmieniane, zbieżność ustawiona ,jakieś gumy mechanik też wymieniał(miękkie były),ciśnienie OK ,koła wyważone-dwa kpl.
Tak się zastanawiam czy taka przerwa pomiędzy kielichem a amortyzatorem powinna być?
Przy kręceniu kierownicą całość pracuje.
Fotki poniżej:







Mam nadzieję że fotki widoczne.

Moim zdaniem tak nie powinno być. Poducha do wymiany.

uuuu, baaardzo źle...

z ciekawosci zobaczylem jak jest u mnie
w prawej stronie wszystko ciasno
po lewej jest luz pomiedzy kielichem a talerzykiem
amorki z duperelami wymieniane w sierpniu tego roku
majstry od zbieznosci nic nie gadaly, takze pieron wie

Rozumiem że jest źle,może to mieć duży wpływ na ściąganie ?

AdaMs pisze:W sumie to ja kupowałem całą poduchę z łożyskiem za 3 dychy i to z logiem fiata lub forda Bez znaczenia

Łożysko jak nic do wymiany...

kupiłeś może wysyłkowo gdzieś bo w Łodzi 50zł za jeden kpl. + za wymianę 60zł od strony.

marcink52 pisze:Rozumiem że jest źle,może to mieć duży wpływ na ściąganie ?

Oczywiście ze może mieć wpływ. Cała kolumna Ci chodzi na boki podczas jazdy. Poduszka utrzymuje sztywno cala kolumnę mcphersona

Poduszki i łożyska kupione-po wymianie dam znać czy pomogło

Jest lepiej ale, i tak troszkę ciągnie w lewo W prawym amorku jest widoczna przerwa. Wychodzi na to że jest inna przyczyna. Szukam dalej...

A zbieżność? Po wymianie zawieszenia wahaczy itp zaleca się ustawić. A może też same wahacze masz wybite? Tuleje tylne przednich wahaczy często lecą.

Jeżeli długo było jeżdżone na wybitym zawieszeniu, to po naprawie i ustawieniu zbieżności może trochę ściągać bo opony mogą być nierówno przytarte.

Witam. Ja do dziś się z tym problemem nie uporałem. Opisywałem ten problem tutaj:
http://forum.pandaclubpolska.org/viewtopic.php?f=5&t=10221

Dodam, że na podstawie dotychczasowego użytkowania i rozmowy z serwisem Fiata, poza wspomnianą przyczyną, tj. sprężyny, co dziś stwierdzam że był to raczej ślepy tor, przyczyna prawdopodobnie leży po stronie wahacza. Podobnie wymieniony został w mojej Pandzie prawy wahacz i od tamtego momentu pojawił się problem ze ściąganiem w lewo. Powiedziano mi, że z powodu braku możliwości regulacji konta pochylenia koła, u mnie wartości w obu kołach są różne, co prawdopodobnie jest przyczyną ściągania w lewo, zaleca się wymianę wahaczy nie pojedynczo a parami, tego samego producenta.

Nie wiem ile w tym prawdy, ale może i taj jest. Nie wymieniałem wahaczy na nowe. Z biegiem czasu auto ściąga wyraźnie mniej. Chyba się uleżało.
Dodatkowo po wymianie opon z 155 na 175, auto prowadzi się wyraźnie lepiej i efekt ściągania niemalże zanikł. Wszystko jeszcze zależy po jakim asfalcie jedziesz.

Na koniec zapytam z ciekawości, kolega z jakiej części Polski?

Wahacze tak jak inne elementy zawieszenia zawsze wymienia się parami. Kto wymienia jeden wahacz?
Poza tym po wymianie wahaczy zawsze należy ustawić zbieżność.

Szersze opony na pewno poprawiają prowadzenie auta. Wiem to po sobie. Te oryginalne 13stki tragedia.

Wcale nie jest powiedziane, że wahacze trzeba wymieniać parami. W przypadku Pandy ma to sens i tak należało by robić. Tylko jak już to dwa wahacze tego samego producenta.
Jednak jak masz śrubę mimośrodową, dzięki której możesz regulować kąt pochylenia, to nie musisz wymieniać parami. Zależy od tego jakie masz auto.