PandaClubPolska

Lukasz tylko sęk w tym,że ma zAlany bak do pełna i w sumie przynajmniej raz na 2tyg dolewam za 20 lub30 zeby sie paliwo nie zlezalo

Dobra cewki zakupione magneti marelli jutro bedziemy montować na pochłaniacz czekam za kurierem teraz pytanie z innej beczki z racji tego, że brak wymaganej ilości postów do działu kupie sprzedam, moje zapytanie brzmi czy miałby ktoś na sprzedaż/wydanie za rozsądna cenę kompletną obudowę filtra powietrza wraz z rurką tą co wchodzi w grilla dałem zapytanie tu gdyż nie będę specjalnie spamował i wymyślał tematów żeby tylko nadbić. Mam nadzieję, że moderator będzie wyrozumiały

Sama rurka:
http://allegro.pl/rurka-filtra-powietrz ... 30171.html

Obudowa z rurką
http://allegro.pl/obudowa-filtra-powiet ... 14708.html

Nie ma za co.

Na przyszłość - poszukaj wpierw na allegro.

Dobry wieczór. Wymieniłem cewki i powiem z ręka na sercu obroty normalne panda zyskała dodatkowych kucy lepiej się zbiera nie muli chodzi cicho, równo to takie pierwsze zauważalne zmiany. Zobaczymy jak odpali jutro na rano pochłaniacz również doszedł także jutro montuje

odpalił od strzała ale zgasł odpalił chodził, trzyma obroty nie klepie jak traktor wszystko równiutko długo na ssaniu chodził, ale kilku minutach wlazł na 700. Przy wymianie wczoraj wieczorem zauważyłem, że już było coś tetrane bo jedna była valeo druga no name bo żadnego symbolu nazwy nie widać... Dziś czas na wymianę pochłaniacza i zobaczymy jaki będzie końcowy rezultat wymiany tych obu elementów

Pochłaniacz wymieniony dodaje załącznik z pochłaniaczem a dokładnie widok z zewnątrz co o tym myślicie. Na dodatek z jednego węża poleciała benzynka

O kurna. Nie dziwne, że nie chciał palić Jakbym zobaczył moje płuca w takim stanie - tez bym przestał palić

jeżeli to nie będą ani cewki ani ten pochłaniacz to stawiam jeszcze na czujnik temperatury powietrza dolotowego mam nadzieje, że jednak ten pochłaniacz będzie to strzał w 10

Może też być regulator ciśnienia paliwa...

Próba odpalenia z przed kilku minut ( auto stało w garażu) odpalił zgasł. Druga próba odpalenia kręcił kręcił nie odpalił. Próba trzecia kręcił nie odpalił. Czwarta próba odpalił chodził ssanie i na normalne obroty. Moje pytanie brzmi może trochę głupie, ale kto pyta nie błądzi. Czym skutkuje podłączenie tych wężów od pochłaniacza odwrotnie tych dwóch obok siebie.

Tam za bardzo nie ma jak pomylić, ale dobrze jest przemuchać przewody przy wymianie filtra. No i nikt nie zasugerował Ci sprawdzenia samego zaworu EVAP- pochłaniacza na kolektorze, czy zamyka się prawidłowo. No i sprawdziłbym ciśnienie paliwa oraz wslazania rzeczywiste czujnika temperatury i podciśnienia. W razie czego mam używany, ale sprawny na podmianę.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

dolałem stp trochę mu przeciągnąłem na 2.3.4 na 5 max 130 prędkość. Zobaczymy na dniach jak będzie się zachowywał. Coś mi się zdaje, że bez kompa się nie obejdzie ehhh...

Ajajaj znowu nie pokojace objawy znowu skacza obroty kilkakrotnie z 1200 do 600.... dzis jak zdążę podjade pod kompa. Jedyne co zauważyłem to jeżeli przekrece zaplon kilkakrotnie to pompa podpompuje wieksza ilość paiwa ijest wieksze cisnie n ie wtedy odpali od strzału ale zgasnie zachwile to tak z moich obserwacji. odpialem od kollektora jesZCe wężyk od pochlaniacza przecxyscilem i podłączył em. Może pandolinka potrZebuje kilku dni na oswojenie sie z nowym pochlaniaczem. Może ktoś ma jakieś pomysły jeszcze?

Witam, jest ktoś może z okolic Poznania i może polecić dobra diagnostykę. Może być Przezmierowo, Skorzewo, Plewiska to bym sobie podjechal jutro. BO pandolot coraz gorzej pali... Poziom paliwa na polowie. Jezdze na samej nemzynie teraz zeby zjechac plaiwo do konca inalac do pelna swiezego. Strasznie teraz muli gdy rusZam najedynce brak mocy... nagazie ok.

Ponownie postanowiłem zajrzeć do pochłaniacza. Zacząłem odłączać te niebieskie węże i tu moje zdziwienie hmm z obu dolnych węży spłynęło paliwo .... przedmuchałem i co zaobserwowałem to to, że jakby w środku było paliwo co dmuchnąłem to efekt jakby robiło się delikatne ciśnienie i wywalało resztki benzyny. Niby nowy, ale zdecydowałem się odpiąć górny wąż, zaślepić i czekamy na efekty. Czy teraz mógłby mi ktoś wytłumaczyć skąd ta benzyna w obu z tych dolnych węży ?