PandaClubPolska

Masz racje, że miłość miłością, ale liczy się cena. Ale pokuszę się o małe porównanie jak nasza Panda wchodziła i teraźniejsze wejście. Otóż jak nasza Panda startowała z pułapu 29.900 miała w wyposażeniu airbag kierowcy, immo, i to na tyle by było. Obecna Panda (32.900) w dniu premiery ma: ABS, 4xAirbag, elektrycznie otwierane przednie szyby, centralny zamek, komputer pokładowy i obrotomierz, zderzaki w kolorze nadwozia i wspomaganie kierownicy Dualdrive. Jak dla mnie w tym tkwi ta różnica w cenie. Czyli można ją bardziej porównywać do Dynamica naszej Pandy niż Actuala. A wtedy można uznać, że nowa Panda jest tańsza niż starsza. Tylko jedno mnie dziwi, Fiat już raz potknął się na takiej strategii, wprowadził Stilo, dał maksymalne wyposażenie, ale cena też nie była niska i wtopił temat. Chociaż, trzydrzwiowy Up! startuje od 31.490 i ma tylko ABS,ESP,4xAirbag, wspomaganie, a porównywalna wyposażeniem z Pandą wersja Up! move kosztuje 34.490. Skodovka Citigo ma być ciut tańsza od Up!, ale nie sądze, by o więcej niż 1 k pln. Czyli patrząc na groźnych z mojego pktu widzeniu konkurentów wcale drogo nie ma

a może zrobią tak, że za rok jak już wycofają starą i zostanie jedna Panda, to ją ogołocą ze wszystkiego i z ceną zejdą w okolicę 27 tys zł... a teraz nowa ma bogate wyposażenie - i cenę wyższą - żeby nie było wewnętrznej konkurencji pomiędzy dwoma modelami?

W tym co mówisz, Kamil, też może być dużo racji Podejrzewam ich o takie postępowanie, ale póki co różnica 1000 złotych między classic a Pandą 3 dyskwalifikuje tą pierwszą :/ Niepotrzebnie tak bogatego classica zrobili, mogli budować 2 jako Actuala z możliwością doposażenia, z marketingowego pktu widzenia pełniłaby rolę takiej Daci, najniższa cena na rynku, i taki układ miałby szanse zawojować rynek, bo sumaryczna sprzedaż Pandy byłaby wysoka Ale powiedzieli a, teraz trzeba czekać na b

pewnie, że tak. o to przesłanie marketingowe chodzi: "Mamy nową Pandę za cenę 27 tys zł". robi wrażenie! a jest niemała grupa klientów, którzy są gotowi zrezygnować z tych 2 bocznych airbagów, kolorowych zderzaków, elektrycznych szyb i central zamka. byleby cena była jak najniższa - przecież żyjemy w Polsce, w dobie kryzysu i zaciskania pasa. a wersja My Life w PII jest strzałem w "10". wiem, że są ludzie, którym nie zależy na pstryczkach i pilotach, ale chcą klimy, bo od maja w aucie się nie da wytrzymać- u mnie w rodzinie właśnie dlatego zakupiono My Life (ciotka i wujek).

Za 28900 z klimatyzacją i radiem była nie lada gratką Dlatego myślę, że z czasem się unormuje cennik, zrobią rekonfigurację i będziemy mieli niższe ceny niż to co teraz Bo w obecnej sytuacji opłaca się iść do salonu Fiata tylko po wspomniane wyżej Bravo, nawet 1.4 90 km za 39900

no, z tym Bravo za 39990 to trochę jak z Yeti (nie Skodą tylko z tym stworem)... nikt takiego w Polsce nie widział:D ale fakt, ceny Bravo są obecnie bardzo atrakcyjne. więc z czasem liczę na mała zniżkę cen nowej Pandy:)

Widzieliśmy i macaliśmy Nową Pandę.

Cóż, jak mojej skończy się gwarancja wiemy co będzie następcą

Dla odmiany: oglądaliśmy VW UP i to totalna porażka jeżeli idzie o wykończenie auta i stosunek ceny do tego co sobą oferuje

ech.... już żałuję, że nie dałem rady dziś się wybrać do salonu.... muszę to koniecznie nadrobić, a nie bardzo mam kiedy:( ale krótki opis patsi tylko dodał mi zachęty żeby obejrzeć/dotknąć nowa Pandę jak najszybciej...

Nie ma co oglądać paskudna i tyle

patsi pisze:Widzieliśmy i macaliśmy Nową Pandę.

Cóż, jak mojej skończy się gwarancja wiemy co będzie następcą

nie przeszkadza Ci iż nowa panda nie jest już produkowana w Polsce?

i powiedz mi jak przedstawia się sprawa jakości materiałów użytych do wykończenia wnętrza? spotkałem się z opiniami iż kiepsko to wypada.

Dreamcatcher pisze:nie przeszkadza Ci iż nowa panda nie jest już produkowana w Polsce?

A jakie to ma znaczenie tak naprawdę prócz wartości patriotycznej?

Czy ma to się okaże. Często słyszałem obawy iż nowy model już z włoskiej fabryki straci na jakości a zyska na awaryjności względem naszej pandy. Cóż czas pokaże.
Dochodzą także wyższe koszty produkcji we Włoszech. Póki mają pomoc ze strony włoskiego rządu to jest nadzieja na niską cenę pandy III. Co potem?

Nie no, może nie przesadzajmy z jakością.. Fiat idzie do przodu i nie pozwolą sobie na spieprzenie tej opini.. Np znów odwołam się do Bravo.. Jest włoskie, a jakoś jest jak najbardziej

Jestem patriotą zakupowym, ale w granicach rozsądku Włoska produkcja nowej Pandy nie przekreśla jej w moich oczach, zobaczymy po latach jak wypadnie jej niezawodność, ale warto wspomnieć, że pod względem awaryjności w rankingach nasza Panda też nie brylowała Muszę zbadać nową Pandę, może też będę tak pozytywnie nastawiony do niej

Dreamcatcher pisze:Czy ma to się okaże. Często słyszałem obawy iż nowy model już z włoskiej fabryki straci na jakości a zyska na awaryjności względem naszej pandy. Cóż czas pokaże.
Dochodzą także wyższe koszty produkcji we Włoszech. Póki mają pomoc ze strony włoskiego rządu to jest nadzieja na niską cenę pandy III. Co potem?

Stara Panda jest mało awaryjna bo tak naprawdę to samochód prosty jak cep, bez zbędnej elektroniki, euro 5 itp. Tu niespecjalnie występują elementy, które mogą być zawodne a gołe żelazo się przecież nie zepsuje. Niestety wraz z biegiem czasu zmieniają się standardy, wymogi, ekonomika a co za tym idzie wzrasta ilość elementów auta, przez co prawdopodobieństwo usterki/awarii rośnie niemal wykładniczo. I tyczy się towszystkich aktualnie produkowanych aut. Tak jest i będzie i nikt na to nic nie poradzi. Lobby ekologiczne i motoryzacyjne do tego nie dopuści.