PandaClubPolska

Kupiłem listwę zderzaka pod czujniki PDC, nową kratkę wentylacyjną do bagażnika, żeby mi się woda nie lał do koła zapasowego, jakieś śruby do alternatora do wersji z klimą, spinki do kabli i wiadro jakichś innych pierdół.

Skończyłem składać układ automatycznych świateł mijania i może jutro zrobię pierwsze próby.

Ja dzisiaj założyłem zagłówki tylne z Opla Astry 2, kolorystycznie pasują idealnie, wyglądają także świetnie . Wymieniłem wycieraczki, z przodu, na wycieraczki Bosch z Renault Laguna 2, jedną tylko przyciąłem, i komplet pracuje idealnie! Niebawem zimowe obuwie.

Dokładnie umyłem i odkurzyłem
Zamówiłem relingi, większe lusterka, korek paliwa z kluczykiem, dłuższy tunel centralny.
Dokładnie go obejrzałem po kupnie i planuję co jest do zrobienia. Na początek z całą pewnością muszę dorobić gniazda 12V do zasilania navi i ładowania telefonu. Myślę, gdzie włożyć subwoofer.

Położyłem dywaniki gumowe, nowe, dedykowane do modelu

A do mnie przyszły listwy na drzwi z napisem Panda. Niedługo montuje.

Polecam. Moje są już poobijane. Aż strach pomyśleć, że gdybym nie miał tych listew - to drzwi by były tak poobijane....

Panda dostała dwa gniazda zapalniczki w schowku oraz większy tunel z gniazdami zasilania w formacie USB.

Bez zdjec sie nie liczy. Musze Ci powiedziec ze tez w pierwszej kolejnosci zamontowalem gniazdo USB ale wymienilem na standard zapalniczkowe bo mi smartfon sie mocno grzal

Zobaczę, mam gniazdo zapalniczki na zapas a wymiana to 15 min.
Kable pociągnąłem od bezpieczników z pominięciem stacyjki.

Dziś zwierzak dostał większe lusterka, relingi na dach, niepołamane ramki tablic, kable HV NGK oraz filtr powietrza.
Miały być też nowe świece, ale jakimś cudem okazało się, że kupiłem za małe, mimo że opis wskazywał na właściwy wybór :-S

Przerejestrowany.
Znowu musi dostać całą ramkę tablicy - przy tych temperaturach demontaż blach to loteria

Ja, dziś pogłaskałem Pandę marznącą pod domem, idąc do pracy

Odstawiłem do warsztatu na wymianę płynów i zużytych elementów z naciskiem na zawieszenie. Jeszcze pół miesiąca i zwierzak rusza na południe

I odebrałem z warsztatu. Wymienione wszystkie płyny, zrobione uszczelniacze wału, pompa wody, uszczelka pod pokrywą głowicy, świece, klocki, wyczyszczone i usprawnione hamulce tylne. Zatankowany.

Wymieniłem żarówki na VisionPlus i ustawiłem światła.

Generalnie odkąd przesiadłem się do Pandy jestem przerażony jakością świateł. Wszystko, czym jeździłem dotychczas świeciło normalnie a przed Pandą ciemność widzę. Na pewno będę chciał na wiosnę włożyć nowe reflektory lub przynajmniej zdemontować te co mam do czyszczenia i polerki, zastanawiam się również poważnie nad instalacją do nich układów softstart i włożenia możliwie najwydajniejszych H4 dostępnych na rynku.

I drobna dygresja: Rejonowe Stacje Kontroli Pojazdów to twory zupełnie zbędne i nie wiadomo do czego służące poza poborem kolejnego ukrytego podatku zwanego przeglądem okresowym. Pojechałem na ustawienie świateł, bo mijania świeciły mi 15m przed maskę a dalej strefa mroku - jeżdżąc po mieście to nie przeszkadza, ale wyjazd za miasto gdzie ulice nie są oświetlane nie zostawia złudzeń o jakimkolwiek bezpieczeństwie kierowcy i pasażerów po przekraczaniu zawrotnej prędkości 40kmph... a, że pokonuję dwa razy dziennie 10km w zupełnej ciemności umiarkowanie krętą drogą przez las to nie czuję się z tym komfortowo, nie dalej jak wczoraj wpadłem w poślizg próbując zmieścić się w zakręcie, którego nie byłem w stanie dostrzec dostatecznie szybko.
Z SKP zostałem oczywiście odprawiony z kwitkiem, diagnosta stwierdził, że nie widzi problemu w co mu wierzę - nie on tym samochodem jeździ... zresztą fizyki się nie oszuka, na jego przyrządzie kontrolnym przystawionym na 30cm od żarnika 0.5mm niżej czy wyżej jest niedostrzegalne a różnica w realnym zasięgu ogromna.
Z szybkich obliczeń: żarnik jest na wysokości ~69cm, pochylenie wiązki światła na podstawie homologacji reflektorów 1.2% to daje około 57m do strefy mroku... jak się ma do tego 15m zalecane przez SKP? Dla mnie to jest próba zabójstwa z premedytacją.