biały dym z korka oleju + brak smarowania wałka rorządu

[mich43l]

Witam mam mały problem wczoraj właśnie skręciłem autko / wymieniłem uszczelkę pod głowicą sprawdziłem luzy założyłem nowy rozrząd / po złożeniu wszystkiego z pokrywy zaworów a dokładnie korka oleju wylatuje biały dym (spaliny ?), na dodatek stukają zawory. No i teraz pytanie co jest nie tak ? / I co dalej sprawdzać ?

[Mario]

A olej wlałeś?

A tak na poważnie składałeś na uszczelkę czy na sylicon może jakieś otworki zakleiłeś

[Dorian1.1]

Niewiele dymu to norma, sprawdz jeszcze raz poziom oleju, nie przestawil ci sie rozrzad przypadkiem?

[mich43l]

rozrząd ustawiałem chyba z 20 razy, ale ustawiłem go dobrze, ogólnie z korka leci prawie jak z wydechu

[Dorian1.1]

Sprawdziles go po zlozeniu? Robi sie cztery obroty z tego co pamietam(minimum) i sprawdza czy zatrzyma sie na punktach mozna dodatkowo namalowac wlasne(lepiej widoczne)

[mich43l]

tak sprawdzałem kilka razy

[Zwierzak]

Uszczelka pod głowicą założona odwrotnie i brak smarowania głowicy?

[mich43l]

nie ma takiej mOżliwości sprawdzałem 5 razy

[Zwierzak]

Jeśli wyregulowałeś dobrze zawory po wymianie wałka, jest olej a stukają zawory to pierwsze co bym sprawdził czy to nie uszczelka ( nawet jakbym sprawdził 100x przed złożeniem ).

Jak założyłeś źle to z boku będzie wystawał kawałek uszczelki z kanałem olejowym.

[mija]

Mam dla Ciebie niestety chyba złe wieści tzn. podejrzenia opcje są moim zdaniem 3;

- źle założona uszczelka pod głowicą (nie planowana głowica, lub źle spasowana) przedmuchy biały dym z pod korka to para wodna zmieszana z olejem.
- padnięte pierścienie ew. źle poskładany blok pozamieniane tłoki w stosunku do pierwotnego spasowanie i powstają duże przedmuchy na zużytych pierścieniach, w konsekwencji za duże ciśnienie w skrzyni korbowej i wywala korkiem bo odma nie wyrabia.
- trzecia opcja właśnie odma tzn. przytkana źle założona etc. nie upuszcza ciśnienia.

Jak tak to piszę to przyszły mi do głowy jeszcze dwie opcje przytkałeś składając silnik magistralę smarująca - co by wskazywało na brak smarowania korbowodu - albo najbardziej optymistyczna wersja nie zmieniłeś oleju po wymianie UPG i teraz olej zmieszany z wodą i całym syfem odparowuje - ew. syf zatkał smoka w misce olejowej.

To chyba maksymalna możliwa diagnostyka wireless jaka przychodzi mi do głowy bez pomacania pacjenta więcej nie zrobię

PS Mich43I ty masz w pandzie 1,1 8V czy 1,1 V8 jak w opisie?

[mich43l]

właśnie skończyłem składanie auta które rano rozłożyłem, uszczelka pod głowica była odwrotnie zamontowana, autko chodzi ale para lub dym nadal wydostaje sie z pokrywy oraz z banetu samochód czasami jak by sie telepał , nierówno chodził , podejrzewam uszczelniacze lub pierścienie ale pewnien nie jestem... jak upewnić się ze to na bank uczelnie zaworowe lub pierścienie ?

[Zwierzak]

Wałek odkręcałeś? Może się mostki już stopiły?

A tak poza tym co wygrałem ?

[mich43l]

wałka nie odkręcałem, masz u mnie piwo

[Zwierzak]

Zależy ile chodził, jak z pół godziny to prawdopodobnie popłynęły już mostki.

Jeszcze co do nierównego chodzenia - ciśnienie sprężania jak się ma?

[mich43l]

Samochód pochodził ok 5 min bo zawory klekotały, wiec mówię coś nie tak, a jak złożyłem dobrze to ok 20-30 min pochodził na jałowym później się przejechałem, sprężania jeszcze nie sprawdzałem.