Problem z odpalaniem rano

[mija]

Mateusz przy okazji doczyść nadkole zamontuj pochłaniacz i dołóż plastikowe nadkole cena 15-20zł a nie będzie Ci waliło błotem na pochłaniacz.

[matyja]

Michał, oczywiście tak zrobiłem

pochłaniacz był uszkodzony, ale w moim wypadku, nie on był winny...

autko dalej trzeba dłużej kręcić, żeby odpaliło.
dzisiaj wymieniłem świece oraz przewody WN - bez zmian, jeżeli chodzi o odpalanie. jedyny plus to taki, że trochę lepiej silnik pracuje.

i teraz nie wiem, co dalej robić.
odpaliłem go dzisiaj na gazie i poszło od strzała, nawet szybciej niż Pandy znajomych...
z układu paliwowego pozostaje pompa, przewody i wtryski. chyba, w wolną chwilę trzeba będzie dostać się do pompy, wyciągnąć ją i wyczyścić. mam nadzieję, że pompa nie jest uszkodzona, bo jej koszt jest znaczny

a tutaj taka ciekawostka:

wzięte z Motor 14/2014

[rosomak]

Spróbuj dolewać częściej paliwo. Mam odpięty pochłaniacz i częściej tankuję mniejszą ilość paliwa (tankuję PB 98), i skończyły mi się problemy z odpalaniem i nierówną pracą silnika.

[Pols]

Podłączę się pod temat jeśli można.

Byłem dziś u swojego mechanika w sprawie zawieszenia. Jak zobaczył lepkę klubową na szybie, zwierzył się, że ma problem ze swoją Pandą i nie bardzo wie w czym może być problem, a nie ma sam czasu surfować po internecie.

Pacjent to Panda 1.2. Rano po odpaleniu, co chyba ważne - na benzynie - ma objaw taki, że silnik nie ma mocy. Spotkał się ktoś z takim objawem? Będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi .

[bombel]

Podłączę się pod temat jeśli można.

Byłem dziś u swojego mechanika w sprawie zawieszenia. Jak zobaczył lepkę klubową na szybie, zwierzył się, że ma problem ze swoją Pandą i nie bardzo wie w czym może być problem, a nie ma sam czasu surfować po internecie.

Pacjent to Panda 1.2. Rano po odpaleniu, co chyba ważne - na benzynie - ma objaw taki, że silnik nie ma mocy. Spotkał się ktoś z takim objawem? Będę wdzięczny za wszystkie podpowiedzi .

u mnie od niedawna dzieje się coś podobnego tzn jak odpalam auto zazwyczaj rano - ale to nie jest reguła, kiedy silnik się uruchomi i dodaję gazu to obroty zamiast od razu reagować i iść w górę najpierw spadają na ułamek sekundy (tak jakby się dławił) i zaraz potem idą w górę, nie ukrywam że czasami jest problem z ruszeniem, bo dodaję gazu, puszczam sprzęgło a jego dławi i auto nie chce ruszyć. Jak dodam więcej gazu a jest odpowiednia temp auto przeskakuje na LPG i w tym momencie nastepuje cudowne uzdrowienie jak gdyby nigdy nic auto zachowuje się normalnie. Problem jest w tym że rano auto jest zimne i nie da się go ani uruchomić z LPG ani przygazowanie nie spowoduje przełączenia zasilania z benzyny na LPG bo nie ma tej temperatury w silniku.

byłem w ASO - swiece mam nowe, nowe kable WM, czujnik temp sprawdzali bo ponoć jego uszkodzenie też daje podobne objawy ale jest OK i pompa paliwa jest OK

co poradzicie koledzy i koleżanki

[rosomak]

Kiedy ostatnio tankowałeś Pb i czy na pewnej stacji?

[gregory1979]

U mnie ostatnio odpala za 3 - 4 razem. Za pierwszym kręci tak jakby nie miał paliwa. Za 3 lub 4 razem odpala na dotyk, a przy drugim dławi się i czasem gaśnie. Jak nie zgaśnie to dławi się przez ok. pół minuty. Jeśli chodzi o to tankuję tylko na Orlenie mniej więcej co 2 miesiące. Jak stoi pod pracą w upale to prawie od razu przechodzi na lgp i problem mija jak ręką odjął.

[tytusolk]

Miałem podobną sytuację, auto odplało za 5-6 razem, wszystko posprawdzane, okazało się że problem tkiwił w kiepskim połączeniu masy. Konkretnie przewodu idącego od nadwozia do silnika, znajdującego sie pod akumulatorem.

[bombel]

Kiedy ostatnio tankowałeś Pb i czy na pewnej stacji?

Fakt obecnie mam resztki paliwa w baku, dzisiaj naleję do pełna PB i zobaczę czy coś to zmieni. Dodatkowo jak auto kończy pracę na PB to odpala w miarę ok, jeśli koniec pracy następuje na LPG widzę że ma problem z odpaleniem za pierwszym razem. Czytałem gdzieś na forum że może to być wina filtra pochłaniacza oparów - jak sądzicie

Myślałem jeszcze aby zalać do pełna i dodać STP do czyszczenia wtrysków ale się zastanawiam czy jest sens

[bunio14]

EVAP całkiem możliwe bo na LPG nie spala Pb, możliwe też, że któryś wtryskiwacz LPG leje

[rosomak]

Miałem identycznie tak jak wy. Jak zapalił za 2-3 to bardzo wolno wchodził na obroty, innym razem telepało silnikiem jakby na 3 gary palił i potrafił zgasnąć. Jeśli jeździsz na LPG to paliwo się szybko starzeje i nie ma sensu lać do pełna. Ja tankuję ok. 5-10l Pb raz w miesiącu w lato, zimą 10-15l. Dwa razy w roku dolewam ceramizera do Pb, przed zimą i przed latem i wtedy jeżdżę ok 100 km na Pb. Mam też odpięty pochłaniacz par i od ok. 2 lat mam spokój.

[bombel]

Dwa razy w roku dolewam ceramizera do Pb, przed zimą i przed latem i wtedy jeżdżę ok 100 km na Pb. Mam też odpięty pochłaniacz par i od ok. 2 lat mam spokój.

Właśnie zalałem pełny bak z myślą o jakimś dodatku albo stp albo tego caramizera mi też polecał w sklepie motoryzacyjnym - może coś zaleję. A jak odpiąć ten pochłaniacz par Coś tam na forum pisało ale zdjęcia się rozjechały i nic nie widać na nich, a nie chce z tym jechać do ASO bo to pewno prosta sprawa a oni skasują jak za złoto

[bombel]

Sorki za post pod postem ale problem jest nadal. Zalałem paliwa na full od niepamiętnych czasów przejechałem na nim ponad 150km i przez caly czas pracy na benzynie auto pali na dotyk. Dzisiaj przełączyłem go na gaz i po trasie wyłączyłem silnik. Gdy chciałem odpalić autko odpaliło dopiero za 2gim razem, za pierwszym go zdusiło

[Regis]

a spróbuj przełączyć przed zgaszeniem na PB tak żeby minutę - dwie popracował na benzynie Może problem jest gdzieś po stronie gazu lub sterownika jakiegoś?

[gregory1979]

A u mnie nie ma znaczenia czy zatankuję do pełna czy pół. Tak samo czy zgaszę na benzynie czy na gazie. A po odpaleniu przez ten moment co się dławi to przy dodaniu gazu strzela sobie.